Mercedes w221 s400 hybrid после замены N129/1(Power Electronics Control Unit)

maxzut

Приветствую, суть вопроса: после замены узла N129/1 ошибки отсутствуют но Двс не стартует(Мотор при поворачивание на ключ дергается). напряжение, токи в порядке, единственное что смущает положение ротора значение отрицательное -100.9 градусов.
При неисправном N129/1 (инвертере) - ошибка была "неисправность фаза U"

Какие мысли господа?

юрий66

отогнать в сервис.

MasterW220

При чем в АВТОРИЗОВАНЫЙ!
У меня тут на одном сервисе гибрид уже 2 года стоит!
Хотят какой то колхоз сделать с блоком управления силовой установкой!
Ценник у него не кислый! А погиб он после вьезда в бордюр!

__________________
Диагност не тот кто тупо стирает ошибки!
Диагност тот кто умеет с ними работать!

t314

222 тоже годами стоят . лучше на офиц.дилер и диагносту у кого есть допуск на ремонт.

Крымчанин

Мысли очень просты
Сделать нормальную диагностику

__________________
все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ
Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

maxzut

да господа. мысли не ах... машина уже в сервисе...
по поводу диагностики ОШИБОК НЕТ не по одной из систем... единственное с чем могу согласится, это с тем что его блок 129/1 нужно "обучить" Дилерским Старом. Только КРЫМЧАНИН в тему, остальные пафос не более, особенно "-у меня на одном сто....."
в общем буду копать в сторону "обучения" и поисках человека ведающего...

stal

очередной подхалим...
вам дело сказали а вы на всех

__________________
Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор)
Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

maxzut

От подхалима слышу....
подсказки - пальцем в небо....

----------

по сути дела... предположения и мысли у коллектива таковы - при отсутствии каких либо ошибок двигатель не заводится по причине того что датчик l20 видит не правильное положение ротора и соответственно инвертер не понимает на какую обмотку нужно подавать напряжение. ситуация видимо не штатная от этого и нет ошибок.... "внутренние" ошибки (имеется в виду криво работающий софт и т.п.) либо наш сканер не читает, либо MB об этом не переживал... хотя странно
на днях приедет человек с дилерским доступом... и будем посмотреть....

----------

Вы не правильно меня поняли - обучение блока n129/1.
в моём случае - саморазвитие. MB открыл проф-тех-училище свободный вход?

----------

смеётся тот, кто смеётся последний....

Господа, вроде не курилка. Одни ржут, другие - по колесу постучи. Если тема не интересна - я удалю её нахер.

stal

Попробуй...

__________________
Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор)
Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд)

MasterW220

Тема то как раз интересная! Поучительная! Удалять я думаю не стоит! Пусть другие почитают и подумают брать в работу гибриды с проблемой силовой установки или нет!
Что касаемо блока управления - сществует стандартная процедура в блоке - ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ! И обойти её вы не сможете! Процедура выполняется ОНЛАЙН! Так что все равно без дилерского доступа вам не обойтись! Но кроме доступа у вас "обученый" человек как вы говорите с доступом должен еще иметь специальный ключик для отключения АКБ.
Да и прибор с версией софта не ниже 07_2015
Так что здесь не все так просто!
Вам же сразу сказали - в профильный сервис с доступом! Вы не поверили и после обижаетесь!
Поверьте мне что здесь люди которые на этом собаку сьели и почитав форум вы можете понять что если есть возможность помочь - помогаем!
В вашем случае это не возможно!

А в Троицк и я могу приехать! Не так далеко! Только у меня к сожалению нет допуска на гибриды!
Хотя прибор с свежей версией софта есть!

__________________
Диагност не тот кто тупо стирает ошибки!
Диагност тот кто умеет с ними работать!