mercedes w211 переделка
 

Здравствуйте,есть mercedes wdb211007 09года в который засунули 648 мотор,все б не чего но есть один нюанс не как не могу подружить блок CDI и ABR(((Я понимаю что это логично,блок CDI даже в коротком тесте не опознаетьса,и в ABR висит память событий -не достоверное сообщение по CAN от блока CDI.после смены года в ZGW блок CDI определяетса но в коротком тесте естественно ищет SBC.после долгих извращений,а именно заменой прошивки в блоке cdi максимум чего получилось добитса это определения блока без смены года в гетвее((можно ли вообще теоретически это сделать или нет?если можно дайте совет как,я понимаю прекрасно что такой ху....й мало кто занимался так что буду рад любому совету)

Расшифруй все абревиатуры, если не сложно, будет интересный топик!

хер завяжешь
в рестайлинге не было 648 мотора
абр просто не понимает что это за блок:biggrin1:

тут советы врят ли тебе помогут ,поскольку наверное никто такого не мутил... только метод научного тыка рулит. также можешь и гетевею старого образца подкинуть ,обновить там по в моторнике и в абре старое как-то найти и залить...

То что ABR и 648 мотор в связке не где не стояли я в курсе(сейчас попробую с гетвеем от 220 попробывать может там что то получитса.

ZGW для общения мотора с тормозами не нужен, они сидят на одной шине CAN. У тебя скорее ID блока не совпадает в CAN. А как у тебя коробка с приборкой поживают? они адекватно ведут себя или тоже каша малаша?

значит и без гетевеи вообще мож завести машину и ехать-все будет работать кроме салонной шины там -да ?

Можно,заводится и едет, только аирбаг гореть будет, вентилятор молотить и коробас в аварии.

на какой тачке это ?

на 211 в частности. Игры с ZGW не помогут.

Да игры с ZGW абсолютно не к чему не привели(По поводу коробки и панели там все ровно,то есть без проблем,проблема только тормоза и мотор.

+100500 тоже так кажется

похожая история


Есть w211 2007гв. Машина была с м272 3.5 с ABR
поставили m113 5.0 от w211
проводку срастили, машина заводится.

Нужно срастить ZGW, моторник и тормоза.
Нужно ZGW показать что у нас стоит АБР, а не сбц!
Нужно ZGW показать что у нас м113
показать какая кпп стоит и какие редуктора.

Вообще настроить софт машины.

Проблема в том, что не существовало w211 2007 г.в. с м113 и м113 без сбц в кузове w211. Поэтому готовых прошивок нет, я так понимаю. грубо говоря нужно срастить дорестайл и рестайл прошивки :)

Кто справится, кто сможет это сделать и сколько мне это обойдется?

моторник:
https://a.d-cd.net/ff97309s-960.jpg

ZGW:
https://a.d-cd.net/c057309s-960.jpg

ну вот как напишеш прошивки и контрольки посчитаеш обогатишся:biggrin:

Братся за такой проект удаленно стремно.
Нет гарантии что мсходник был целый и рабочий.
Что как делали с ним тоже не понятно.

Потом будет каллейдоскоп неизвестного происхождения проблем и выяснение кто крайний.

Вообще странный план браться наваять что-то из железа не имея понятия как потом все это заставить работать. Можно наваять так что и никак не заставишь.

я еще в самом первом сообщении говорил про это
не завязать никаким образом а софты никто пилить не будет под этот автохлам

да просто все потихоньку перекидывать с донора ,откуда мотор:super:

пилить то будут, оплачивать некому скорей всего :biggrin1:

Конечно

Люди которые занимаються таким ананизмом как впихивание старых моторов туда где их быть не должно в априоре не платеже способны, и заморачиваться пилить софт под штучные проэкты я думаю мало кому будет интересно.....

не согласен на щет ананизма-старые моторы простые и выносливые...токо проблема в софте-это реально никто не будет делать. проще с донора все перекинуть-а если шо и не будет адекватно работать-то это плата за простоту и надежность ! ну не работет АБР-да и хер с ним : установить СБЦ-не вижу проблемы !

Лучший свап
222 рестайл купить выкинуть с него всё дерьмо новое и вкорячить туда все от 140 котлеты самой первой которая без кондиционера была

Серег ,ну во-первых кондей был еще на 126-том ... а во-вторых ...вот скажем, я хочу 205 кузов с атмо бензиновым V8 -и шо -есть предложения от производителя ? Серег-я не миллионер С63 покупать новый-а простой работяга и хочу простую, надежную и быструю тачку с V8 атмо...ну не делают таких больше-но я хочу именно такую-а заказывать в Штутгарте новую нет денег ! ты предлагаешь мне отказаться от своей мечты и ездить на том говне ,что они там щас делают -или сделать со времем СВАП ? Оно мне надо их радары с электрорулем ? Ну шо там такого сверх хер знает шо нового есть ?-да четыре колеса и движок-все как и было сто лет назад !

Купи просто 211 с 156 мотором и радуйся
Это идеальный вариант

тут тоже не все так просто-вот просто ненавижу круглые фары и пипец !:mad: хотя такой вариант был-бы идеален-но лупари все портят :mad:

так можно и прикрутить морду от 212 а можно и от 124
тут уже зависит от величины фантазии и количества пол литровок

Представил ша себе 211 с мордой от 124,вот это бля выперддыш получится:biggrin:

а у меня злая мечта 124 волчару с мотором 156
сука аж слюни текут

Oleg_373,
Вот тема огонь если быструю хочешь [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]


----------

Сергей так то да,но проект думаю затянется на годы:smile:

да в 124 железо слабенькое,весь упор крепости на лонжероны-а они от старости сам знаешь какие.хотя с другой стороны 156 мотор алюминиевый-не тяжелый ...вот подумываю о 204 рестайле-но пока дорогие.и салон 205 очень нравиться...х.з.чем все закончиться,но хочеться еще до пенсии на чем-то пятисотсильном и цивильном небольшом покататься -тут главное самому создать тачку-в том весь кайф:super:

Олег 119 мотор тяжелее думаю будет,да и лонжероны там крепкие.

да гнилье одно битое-перебитое...жесткость кузова у 124 совсем не та ,что у 211 скажем.шрота по ним уже нет...

Да не,есть ещё живые 124,то что мало осталось,спорить не буду,не ценят у нас классику,всё Хюндай Солярисы им подавай:smile:

просто 124 потихоньку переходит из разряда "бюджетных в содержании автомобилей" в разряд классики-а там другие критерии и понятия об сущности АВТОМОБИЛЯ...
Если честно-то мне по кузову и дизайну новые нравяться-но заметь какая щас струя пошла : посмотреть по "мордам"-да все точь-в точь как в девяностых -токо современный дизайн...а по движкам и железу -так я нулевые года хочу -там как раз модернизировали железо и электронику -а запас прочности оставался прежний

совет
1. купить кан-логгер (170-200) либо разобраться как работает SDScan
2. снять лог моторного кана с рестайлового авто (дизельного с ABR)
3. снять лог с моторного кана своего авто
4. определить какие кадры отсутствуют в вашем которые есть в другом
5. добавить недостающие кадры с логгера и посмотреть пропали ли ошибки и все ли стало работать (хотя бы на стоящем авто)
6. заказать кан-приблуду которая делает нужный фрейм и решить проблему
7. напиться

если ваш первый вопрос: "Чё?" - просто забыть про эту тему

p.s. советы про то что кто то в мире может написать софт для блоков который вам поможет - не слушать....

думаю ,для автора с того всего шо Владимир написал , актуальным останеться токо "напиться"-7 пункт...я вот тож подзадумываю как в будущем своять "несвояемое"-типа МЕ2.8 в машине 2013 года...

Парни,а как регистрируются потом такие свапы?

заперделка

засоссель

Скрытое Сообщение

Скрытое Сообщение

Скрытое Сообщение

Скрытое Сообщение

Скрытое Сообщение

Скрытое Сообщение

Скрытое Сообщение

Для ключа нужен замок

----------

Скрытое Сообщение

Скрытое Сообщение

Скрытое Сообщение

Скрытое Сообщение

скрытая угроза

скрытая угроза

Blitzkrieg,
в помойку сообщения!

не знаю как у вас-а у нас все по-старому к-щастью осталось. есть в Киеве институт , который изучает проблему и соотв. выдает сертификат для МРЕО о данном переоборудовании ,что оно соответствует всем украинским техническим регламентам в данном вопросе. подчеркиваю-украинским-а не немецким , то-есть им на все ихние стандарты чисто на...ь...один чел решел вопрос с переоборудованием 202 кузова в С43 по закону ,как положено-получилось-но у него полностью донор был и сам он юрист...ну а ваш покорный слуга:biggrin:сначал рипнулся все по-закону-но потом ,ознакомившись с ихними подходами к данному вопросу, забил на все и решил вопрос классически...хотя я тож вместе с двиглом заменил также тормозную систему полностью-но больше ничего. а надо было еще и коробку менять ,редуктор и ешо там кой-чего...кароч-щас у меня 202 кузов с объемом 4,3 литра-хотя и С280 модель по техпаспорту:super: если б знал наперед о всех ньюансах-то сразу б 5.0 впихнул...хотя неизвесно что с коробом-бы случилось...