mercedes w203

vovanich · 04.01.2014, 21:28

добрый всем вечер приехало данное авто w203 2003г.в 2.0 компрессор ,мотор 111 тот что с заслонкой на компрессоре .Приехал с горящим чеком и жалобой на заводку со второго раза ,машина холодная заводится с пол оборота работает нет вопросов, когда прогреется и ее заглушить и зразу же завести тоже нормально заводится ,но если постоит несколько минут заводится и сразу глохнет .Второй раз начинаеш крутить крутит долго секунд 8-10 и туговато тоесть не сразу но заводится .Из ошибок было две по датчику коленвала ,одна несоответствие сигнала вторая отсутсвие онного ,но они удалились и больше не появлялись .по параметрам все в норме все тесты все проходит .единственный параметр не внушает доверия самоадаптация смеси в режиме хол.хода (зад -0.50...0.50 )а факт постоянно -0.70 .Еще смущает момент при активации в ручную адаптации смеси догоняю импульс впрыска до минимума 0.4 мс ,а он зараза ровно работает ,хотя должны быть перебои и пропуски воспламенения а на счетчике пропусков везде 0000.Начал пытать хозяина что делали сказал заменили дмрв и почистили инжектор ,дмрв поставили дерьмо толи китай толи Польша ,вопрос кто сталкивался могли ли умереть форсунки после чистки ?Думал не держит какая снял рампу посмотрел все держат четко ,давление в норме 3.7-3.8 при выключении зажигания держит долго ,в общем склоняюсь к тому что форсунки переливают на холостых после чистки ,к стати продолж. впрыска на хол заданное 1.4-3 у меня 2.8-3.2 ,мысли кончились у кого какие мысли кто что подскажет?

dmitry_r · 04.01.2014, 22:13

попробуй без расходомера завести (были похожие случаи с китайскими расходомерами)

vovanich · 04.01.2014, 22:47

Цитата:

Сообщение от romanovich_dmitry

попробуй без расходомера завести (были похожие случаи с китайскими расходомерами)

спасибо за помощь тоже так думал отключал и старый ставил оригинал эфекта 0

diagnost0 · 05.01.2014, 00:23

Подсос воздуха ( в т.ч. резинки на форсунках ).

vovanich · 05.01.2014, 00:35

Цитата:

Сообщение от diagnost0

Подсос воздуха ( в т.ч. резинки на форсунках ).

подсоса нет проверял дымом да и адаптация смеси в минусе зачит богатая или я не прав ? а при подсосе былы бы бедная ,просто мотор работает идеально едет ровно работает не троит но зараза плохо заводится

Gesha · 05.01.2014, 09:38

адаптации в минусе
-расходомер
-форсунки
-давление топлива

и это как w203 111 мотор в 2003 году....?

andreyjeep · 05.01.2014, 11:43

Попробуй расходомер заведомо исправный поставить. Похоже на него

vovanich · 05.01.2014, 14:38

Цитата:

Сообщение от Gesha

адаптации в минусе
-расходомер
-форсунки
-давление топлива

и это как w203 111 мотор в 2003 году....?

мотор 111.955 evo который ,давление 3.8-3.7 ,не нравится что форсунки при простое мокреют ,капель нет но мокреют .расходомер поменяли правда на гавно китайское ,хозяин говорит все сталось после чистки инжектора ,кстати фильтр тоже поменяли старый был грязный и давление на нем было 3.4-3.5

Rus07 · 05.01.2014, 14:54

Форсы нагрей и увидишь, какие они герметичные.

boroda75 · 05.01.2014, 14:56

снимаем впускной коллектор в голове две воздушные калиброванные форсунки вентиляции картерных газов они забиты скорее всего меняем + два шланчика и все должно быть окей по гугли по этому мотору в инете лежит даже фото отчет
[Только для зарегистрированных...]
чел наверно поливает на машине, и расходомер закидывает маслом,

04.01.2014, 21:28	#1 (permalink)
vovanich Новичок Регистрация: 06.04.2013 Сообщений: 44 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: батайск	mercedes w203 добрый всем вечер приехало данное авто w203 2003г.в 2.0 компрессор ,мотор 111 тот что с заслонкой на компрессоре .Приехал с горящим чеком и жалобой на заводку со второго раза ,машина холодная заводится с пол оборота работает нет вопросов, когда прогреется и ее заглушить и зразу же завести тоже нормально заводится ,но если постоит несколько минут заводится и сразу глохнет .Второй раз начинаеш крутить крутит долго секунд 8-10 и туговато тоесть не сразу но заводится .Из ошибок было две по датчику коленвала ,одна несоответствие сигнала вторая отсутсвие онного ,но они удалились и больше не появлялись .по параметрам все в норме все тесты все проходит .единственный параметр не внушает доверия самоадаптация смеси в режиме хол.хода (зад -0.50...0.50 )а факт постоянно -0.70 .Еще смущает момент при активации в ручную адаптации смеси догоняю импульс впрыска до минимума 0.4 мс ,а он зараза ровно работает ,хотя должны быть перебои и пропуски воспламенения а на счетчике пропусков везде 0000.Начал пытать хозяина что делали сказал заменили дмрв и почистили инжектор ,дмрв поставили дерьмо толи китай толи Польша ,вопрос кто сталкивался могли ли умереть форсунки после чистки ?Думал не держит какая снял рампу посмотрел все держат четко ,давление в норме 3.7-3.8 при выключении зажигания держит долго ,в общем склоняюсь к тому что форсунки переливают на холостых после чистки ,к стати продолж. впрыска на хол заданное 1.4-3 у меня 2.8-3.2 ,мысли кончились у кого какие мысли кто что подскажет?

05.01.2014, 09:38	#6 (permalink)
Gesha Абориген Регистрация: 19.09.2013 Сообщений: 2,187 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 252 раз(а) в 217 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: Москва	адаптации в минусе -расходомер -форсунки -давление топлива и это как w203 111 мотор в 2003 году....? __________________ Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес Последний раз редактировалось Gesha; 05.01.2014 в 09:38..

05.01.2014, 14:56	#10 (permalink)
boroda75 Участник тусовки Регистрация: 11.08.2013 Сообщений: 290 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 21 раз(а) в 18 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Майкоп	снимаем впускной коллектор в голове две воздушные калиброванные форсунки вентиляции картерных газов они забиты скорее всего меняем + два шланчика и все должно быть окей по гугли по этому мотору в инете лежит даже фото отчет [Только для зарегистрированных...] чел наверно поливает на машине, и расходомер закидывает маслом, __________________ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий). +7-928-467-72-21

04.01.2014, 22:13	#2 (permalink)
dmitry_r Завсегдатай Регистрация: 17.01.2013 Сообщений: 588 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 129 раз(а) в 98 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 1 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Беларусь, Минск	попробуй без расходомера завести (были похожие случаи с китайскими расходомерами)

05.01.2014, 00:23	#4 (permalink)
diagnost0 Участник тусовки Регистрация: 30.05.2012 Сообщений: 299 Вы сказали Спасибо: 33 Поблагодарили 37 раз(а) в 29 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Переяслав-Хмельницкий Авто: Honda CR-V	Подсос воздуха ( в т.ч. резинки на форсунках ).

05.01.2014, 11:43	#7 (permalink)
andreyjeep Новичок Регистрация: 05.01.2014 Сообщений: 88 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 6 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: волгоград Авто: jeep	Попробуй расходомер заведомо исправный поставить. Похоже на него

05.01.2014, 14:54	#9 (permalink)
Rus07 Участник тусовки Регистрация: 24.02.2013 Сообщений: 175 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 25 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Нальчик Авто: S211 OM646	Форсы нагрей и увидишь, какие они герметичные.