Mecedes GL чуть чуть не загорелся.
 

Привет всем МерсГуру. Нуждаюсь в помощи :help: и прошу по возможности не бросать в беде. Беда; приехал Mercedes GL500 2006г с проблемой, разряжается АКБ при стоянке и на ходу авто дёргается, соответственно украшает приборку "джеки-чан". Цепляю к авто старуху, а там ошибок целый "вагон", из интересного блок мотора МЕ спрятался и не выходит на связь, плюс полудохлый АКБ, клиент утверждает что батарейка новая. Авто в бокс, цепляю зарядку под капот на сервисные клемы, клиен отчалил во свояси, а мы занялись другими делами пока наш Mercedes "впитывает" энергию. Через пару часов начинают самопроизвольно мигать фары и брызгать омыватель, опускается заднее левое стекло :confused:, открываем двери в салон а там всё в дыму. Вообщем я не помню как всё происходило, переднее правое сиденье на улице, у меня в руках АКБ. Стали рассматривать дальше; АКБ вылетел глазок что указывает степень зарядки, в р-не "прописки" АКБ всё в электролите и пиз..ц переднему SAM-цу, он оплавился и ещё немного подплавились около него провода. Думаю :shock: как теперь быть, а пока пригласил хозяина авто посмотреть кино. Ребята мож что у кого чего подобного случалось, нуно чёто сказать владельцу авто, вдруг начнёт качели качать, мол всё было ОК.

Так и будет либо клеммы перепутали, либо аккум" хороший ", то же самое сделал.

Марка и модель зарядного устройства?
Только 12v выдает, 24v нет?

стараюсь всегда всё делать при клиенте и с клиентом зато вопросы данного типа отподают

Жду клента, готовлюсь к качелям.

----------

Обычное Орион PW 325 12В, уже приличное кол-во акб зарядило и проблем не было.

----------

Надеюсь на всевидящее или почти всевидящее око видео камер. Придёт чел будем разбирать полёт или залёт вместе.

----------

Перепутанные клемы исключено, автос приехал самостоятельно. Когда выдёргивали акб из задымлённого салона всё стояло правильно. С утра уже веду так сказать следствие что да как. АКБ действительно свежий и нет пол года, по ходу было какое-то КЗ, треба выяснить причину:shock:.

блок SAM когда топит, он начинает шевелить задними стеклоподьемниками пока не сожжёт нахрен. Дым 98% оттуда был. Если ты догадался распечатать краткий тест, там должно быть достаточно ошибок, что передний сам неможет чемто поуправлять и на связь с ним в других блоках, это косвенное подтверждение, что болячку он привёз с собой. Вся хрень из-за кислоты АКБ. а вот как это вышло-тебе видней)))-

Твоя зарядка, не для данного авто.
 

Фото

там САМ возле акум. если акум кипел ,а такие бывают -новые -не новые-просто конченные аккумуляторы-теперь таких полно-САМ заливает потихоньку электролитом или парами кислоты...думаю что с этого все и началось-а тебе просто не повезло...

Начал заряжать пошёл водород искранул сам и вот поподос. Сложная ситуация. Удачи!

По распечатке конечно же я лохонулся и не cделал, решил по быстрячку глянуть на улице, а потом решать что дальше. Что авто после сканирования туго заводилось + моё короткое пояснение клиенту в первую очередь с таким акб работать дальше нельзя + надо время разобраться с кучей ошибок и как мне показалось он всё уяснил и без возражений оставил в ремонт. По SAM-у ты прав, дымил он.
Источник: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] Форум по диагностике, автосканерам © autoprogs.ru

----------

Да, такое.

Посмотри SAM, не было ли там водички. Частенько их заливает. В этом случае 100% не твоя вина. Зарядное, конечно, не фонтан, но спалить им машину нереально.

Теперь даж не знаю как работать дальше. Глупая ситуация, стандартная зарядка акб и такой попадос.

----------

В моё арсенале есть зарядник по круче, тогда скорее всего акб сам бы выскочил, подключил это что бы по тихоньку так сказать по нежней, а оно во как. SAM уже почти головешка, что там смотреть.

У меня была такая история,
Приташили машину, говорят не заводится, сартер крутит но больно быстро, ну стартер так стартер, поставили другой, тоже самое, начали ставить третий, я говорю проверте на столе, проверили стартер работает,
ставим на машину опять такая же фигня, крутили пока батарея не села, решили прикурить приташили другой аку ну и цепляем а там как пиз...нет
клема на батарее почти расплавилась, начали смотреть
ВНИМАНИЕ
на НОВОЙ батарее клемы перепутаны, т.е Где плюс там минус а где минус там Плюс. Кунден божится что купил новую поставил и вот такая фигня.
Это в Германии то, я до сих пор не могу понять как можно было так сделать этот аккумулятор, с виду обсолютно нормалный, заводской, толщина клем тоже совподает, а внутри все наоборот.
Клиент так и не сказал где купил он его.
Но этот случай только второе место,
Первое место у меня машина с двумя приборками,
приташили машину говорят плохо работает, читаю и не могу понять куча ошибок а на приборке все в ажуре, пол дня я вокруг нее ходил, потом всеже решил приборку посмотреть, вытаскиваю а за ней еще одна, но только плата без всего и вот там все ошибки и горят, вот то умельцы.
фотку сделал и показываю в рубрике очевидное невероятное.

В моё случае к сожалению очевидно и вероятно, хотелось бы скорее разрешить данную ситуацию.

Главное веди себя уверенно, можно клиенту нести всякую хрень, но веди себя уверенно, только слабину даш значит будеш за свои всё востанавливать.
Могу только посочувствовать.

Было уже такое. На плюсовой клемме есть кабель который дополнительно прикручивается , там контакт ослабевает и греется . Всем на заметку при замене АКБ подтяните.

э-эээх
что вы за люди такие, земля круглая

если случилось в вашем боксе а клиент приехал сам - то надо извиняться все восстанавливать за свой счет и радоваться что авто не сгорел совсем. при этом вы потратите всего лишь деньги а приобретете опыт

вы же не думаете что клиент хотел нагреть ваш сервис методом поджога собственного авто у вас в боксе?

Спасибо за поддержку.

----------

Спасибо за совет учту.

----------

Я за, но что бы по чесноку.

----------

Кто хочет нагреть встречаются и никуда от них не денешься. При открытии капота глаз заметил отломанную пластиковую защиту с плюсовой клемы, клиент это обьяснил что пару раз прикуривал авто.

А если банка одна коротнула в акб, напряжение 10в, для запуска на тепле хватит, а в режиме зарядки токи растут акб кипит и бабахает, что сервис в этом виноват, ВО ВО "ПРИКУРИВАЛ АВТО" а зачем а почему, у нас у сервисников одна беда нет входного контроля , ну нут где соломку подстелить никогда не знаешь

I LOVE YOU LIFE!:super::super::super: Приехал хозяин авто :cool: , мы осмотрели авто, увидели и пояснили что к чему , АКБ и сгоревший SAM, посмотрели видео. Разговор вроде наладился, уточнили стоимость SAM-ца, сказали что привезём его по закупке и поможем решить всё в дальнейшем. Хозяин нормальный мужик :thumbup:, всё понял и не возражал. Ребята теперь вопрос №1; замена SAM, был А1645402501 такой номер не бъётся, подойдёт ли под другим номером. Вопрос №2 как я понимаю теперь нужно другого SAM-ца сдружить с авто. VIN WDC1648861A176293.

----------

В данный момент я изучил и проверил акб, по внешним признакам он живой, хотя он выплюнул глазок и немного поизвергал электролита. Скорее было кз в SAM, а моя зарядка ускорила его кончину, акб в этой ситуации "терпел" кз и заряд, в итоге если бы не индикатор вообще мог-бы взорваться.

Хорошо что хорошо кончается
Правда не понимаю, если там было кз, то почеу раньше не дымило, хотя бы когда машина ехала к вам в сервис
Вероятнее (как выше написали) пары электролита добавили, вернее убавили сопротивление в какой то цепи, вот САМ и полыхнул

Тетрис - история про 2 приборки - :thumbup:

Проблема уже была, авто приехало с проблемой разряда акб. Зарядка скорее приблизила кончину блока и он сделал кз, нужно конечно всё проверить и убедиться что кроме SAM-а больше нет причин случившемуся.

Умом наших перекупов не понять! Это отдельная каста людей!

Перезвонил хозяин GL-ки, спрашивает насчёт б\у SAM-ца, сказал что привезут из Минска в половину дешевле. 34кило рубля понятно что не три копейки, у нас срок почти неделя, а ему уже завтра отдадут в руки. Прям не знаю что ему на это ответить, я ещё изучаю тему по замене SAM-а, какие подходят номера к его авто и опять же блок б\у это кот в мешке. Ох чувствуется мне, что ещё всё в переди:confused:.

Я на 204 заменил САМ таким оброзом, там два ЦПУ внизу, я их посто тупо перепоял в другой более менее подходящий по номеру, и уже второй год все в порядке,
не замарачивался с онлайном и програмированием.

Была тема год назад, АКБ сам по себе полярность поменял))))
Т.е. машина ездила с ним, все было норм. В потом встала и фсё...
Зарядку подключили, а она грит ЕРРОР! Перепутаны клемы... А клемы то не перепутаны)))

А еще тема про взорванный АКБ была)) Правда на квадрике... Пиз;%ло так что седока сбросило))) Перезаряд и АКБ без вентиляции естественно...

С пайкой думаю ничего не пракатит, SAM помоему внутри сгорел, да и с паяльником я лезу в более простые вещи. К сожалению не разберусь как выложить фотки, из SAM-а прёт гарью, как я понял где подключение основного питание там всё оплавилось, придётся восстанавливать проводку и на самом авто.

----------

Хорошо что у меня не пиз;%ло прямо в машине, а как взлетает акб я в курсе.

я менял флеши и епромки с очень сильно сгоревших авто, так что там все нахрен сгорало, и все было ок.
вот сейчас думаю придется задний сам так востанавливать с 204, но пока не знаю получится или нет, там реально все выгорело.

[QUOTE=Денис-С.;443016]Ребята теперь вопрос №1; замена SAM, был А1645402501 такой номер не бъётся, подойдёт ли под другим номером. Вопрос №2 как я понимаю теперь нужно другого SAM-ца сдружить с авто. VIN WDC1648861A176293.[COLOR="Silver"] Если можно пожалста подскажите "подводные камни" по замене блока, времени маловато на изучение это-го вопроса, клиент сделал заказ на Минск.

----------

Я тебя понял, что есть надежда взять годное из этой головешки, но в моём городе трудно сделать такую операцию, к сожалению нет "автохирурга". Рассматриваю вариант без внутреннего вмешательства, блок привезут б\у и не известно как всё пойдёт.

Вот твои SAMы.
Бэушный вообще без проблем поставится.

Спасибо :wave: добрый человек! Как я тебя понял это взаимозаменяемые номера, в этом списке есть номер моего уголька, если повезёт и приедит с подходящим номером, тогда просто ставим и на ключ.

Кодировки только возможно придется подправить.

Мне хотя бы завести машину и удостоверится что нет по этой теме косяков, если не разберусь в кодировках, отдам знающим что бы подправили. Стоит этот GL по средине бокса и не даёт выехать другим авто, неужели нет решения как его скатить.

Залезть под авто, открутить ISM от АКПП и перевести ее в нейтраль.

Спасибо за подсказку. Пока потерплю трогать не буду, всё равно завтра придёт блок.

заведётся на любом SAMе, что-бы работало все, нужно кодировки в нём сделать правильные. Если стёкла задних дверей открылись, могут ещё неприятности в дверях быть. Моторы выгорают на раз два.

Вот за это Спасибо. Это пока для меня главное, кодировки под авто уже второстепенное.

----------

Это уже настораживает, АКБ я проверил под нагрузкой все ОК, застегнул обратно глазок и поставил на зарядку, надо немного поработать с проводами, пару эл.разъёмов в SAM к сожалению расплавились, надежда на б\у, преды проверил все мультитестером на прозвонку все целы :shock: и это при том что авто чуть не пыхнуло. Моторы тоже выгорают, ну и ну, но он так же моргал передними фарами, может ещё что то нужно облазить и проверить.

Приехал SAM, ставлю, подключаю разъёмы и пробую заводить, ОК Мерседес ожил. На панели чек и на жк мониторе загорелся акб, машина подтраивает. Подключаю стара и опять не вижу мотор, блок МЕ не виден, на старом SAM-е было такое. Пробую стирать старую "кучу" ошибок, перезапускаю двигатель и опять пробую сканировать машину, МЕ по прежнему нет и сохранённая ошибка в SAM по передним стеклоподъёмникам. Теперь думаю как разобраться с блоком МЕ, почему нет с ним связи :shock:, надо решить проблему с неустойчивой работой мотора.

причина возгорания найдена? на утечку тока авто проверили? второй раз может и сгореть совсем.

Кроме SAM-а больше ничего не подозреваю, замыкание было именно в нём на питающих проводах, они как раз немного подгорели, пришлось заменить корпус эл.разъёма и очистить пины от следов гари. Ещё неплохо бы как-то разобраться ещё с одним подгоревшим разьёмом, но там совсем мелкие пины и сам разъём ещё нужно найти, пока акуратненько пристегнул. В остальном пока пытаюсь разобраться.

----------

Получается интересная картина, подключился к мерсу autocom, вот он появился мотор. Autocom видит блок МЕ, Mercedes SDconnect нет. Ошибки по autocom; 0271 неправильное положение впуск. распредвала (правый блок), 0276 неправильное положение впуск. распредвала (левый блок), 1200 контроль положения выпуск. распредвала блок1 (слишком поздние фазы), 0629 пропуск зажигания, 0649 пропуски зажигания в цилиндре 2, 1031 катушка зажигания 2. Пробую стереть, остались 0629 и 0649, понятно что коды autocom-а и старухи могут отличатся, но уже хотя бы понятно на что обратить внимание.