MB W463 5.5 AMG компрессор 2004 г WDB4632701X155702
 

Приветствую всех! Машина не заводится! Клиент поменял насос, фильтр,блок управления насосом, регулятор давления и датчик давления!Все новое! Все равно не заводится! Снимаем штекер с датчика давления который идет с блока управления насосом-машина заводится! Ставим назад-не заводится! Пропадает минус который идет с блока управления насосом! Никто не сталкивался? В чем проблема?

Чем диагностируете автомобиль? Какие проверки производились?

Star-ом! По диагнозе ошибок нет!По действительным ничего криминального не заметил!

Датчик давления топлива оригинальный?

либо датчик какашка( или роняли) либо проводка

Все оригинал!

----------

Lev-93,
На блок управления приходит плюс и минус всегда! От блока идут два провода на бензонасос. И штекер на датчик давления! Вот и все! Снимаешь штекер с датчика давления машина заводится!Блок новый!
Никто не подскажет-что идет сначала регулятор давления или датчик давления топлива? Может до нас кто перепутал!

GF07.61-P-3004AM
GF07.61-P-3012AM

Сначала регулятор потом датчик + идет прямо - через блок

Сигнашка опять полюбас!

эхх плохие вы диагносты:tongue::tongue::tongue:


:biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::bigg rin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin:: biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggr in::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::b iggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggri n::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::bi ggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin ::biggrin::biggrin:

А ты типа хороший?:biggrin::biggrin::biggrin:
Логвиевер качай сказано!

я согласен, сто процентов китайский , клиентам нельзя верить , у клиента что не спроси всё новое оригинал ихняя болезнь эта китайское всё втыкают

да иду) а ты лицуху лови в скайпе

Датчик давления топлива видать китайский стоит

А еще он говорил что на старом реле (дословно) у них все заводиться)))))

----------

Ага заодно потом напишеш заработала или нет))))

Redji,
На старом оказалось провод который шел к датчику давления посередине окислился!Поэтому получалось что штекер с датчика давления снят!Поэтому заводится!

----------

Сейчас верну старый датчик давления!

Тоже самое!

----------

Может кто помочь на финансовой основе? Мозг выела эта машина! И еще две на подходе такие же!)

в данном случаи стар тебе не поможет, там делов на 15 минут

вот как раз два супермегадиагноста собрались))) а машину так и не могут сделать:biggrin:

опа! бывают случаи что стар не нужен:biggrin1:
да конечно делов там на 5-10 минут!..........это когда знаешь

расскажи как ты на 463270 со старом топливную систему или скажем подачу топлива диагностируеш?

Манометр... видимо это ключ...

а ты чем? :smile:

знал что ты мимо не пройдеш

Заработала!

Манометр на снятом датчике давления показывал 5,5-6 бар!
Если знаешь то на 10-15 минут делов!Подскажи тогда если знаешь!)
Я в долгу не останусь!

----------

Фильтр,датчик давления и регулятор давления - оригинальные! По деньгам около 30000 рублей отдали!Насос Пирбург!Точно такой же!Не другой(от 210)!

Я еще вис не зяглядывал спрошу так:) там один насос что ли?Потому как в банане 2 и при заводке давка зашкаливает за 6ку. У манометра шлаг чуть не разорвало.

В баке один стоит(меняется вместе с баком).Второй под баком стоит!

И,как второй поживает.

По тихой грусти!)

Кто подскажет что такое М3/1-Intake fuel pump?
В висе просто:
М3-fuel pump
М3-fuel pump
М3/1-Intake fuel pump
Я решил что это погружной насос!Тогда получается три насоса?

Насос подкачки в баке

BorisZ,
Тогда почему
М3-fuel pump
М3-fuel pump

два раза?

Это одно и то же. Текст из WIS дословно,и будет всё понятно.

Погнали к дилеру!Олег на больничном!
Приговорили к тому что якобы с нового реле провода которые идут к датчику давления перепутаны пины! Бред сивой кобылы!Тоже самое делает и старое реле!
Пины мы не трогали!Реле новое абсолютно!

Тогда обьясни почему когда снимаеш датчик давление 6.5, а когда переделываеш проводку давление 5.4?

Да наверное до вас кто то лазил и делал, раз сказали пины, открой ВИС И СМОТРИ ПО СХЕМЕ какой пин и как!

Redji,
master W212,
Абсолютно новый блок управления(все новое-блок управления, насос, регулятор давления, датчик давления)! Пины не трогал!
Решение мне подсказали! Обещал не разглашать!
Олег ваши ребята мне новый штекер поломали, когда пины меняли! Фиксатор такой серый!)
А дело думаю в том что без переделки качает в аварийном(максимальном) режиме при переделке качает в нормальном режиме! Как и должен!
И я думаю что ваши ребята что то не договаривают-завод наверное дал какую то рекламацию! Или уже до этого сталкивались с этим!)

Очередная тема идёт под одкос:mad:

----------

[QUOTE=madmax095;3
Решение мне подсказали! Обещал не разглашать!
[/QUOTE]
Вот так

Апну тему..такая же проблема выявилась..
все поменяли!
пока нет решения, не додумался еще в чем косяк