m272 ошибка 1208 р0016

none

Всем привет. Периодически появляется чек и пропадает, ошибка 1208 р0016. Коленвал в 305, метки на распредвалах по центру, датчики и магниты (номера 177) муфт менял местами ошибка не меняется, запускал в DAS активацию магнитов муфт проходят все кроме правого впускного на котором ошибка, раз 10 пробовал его активировать и он ожил прошел активацию. Пробовал еще несколько раз его активировать работает нормально но иногда бывает активацию не проходит и после этого появляется ошибка. Так как магниты менял склоняюсь к замене клапана и возможно муфты правой впускной. Возможно что клапан забит и нормально масло в муфту не поступает или уже сама муфта заканчивается ? других ошибок нет, тяга не меняется, заводится нормально, расход в норме, впускной коллектор меняли (еще до меня).
w164 WDC1641861A470449

xssa

Я бы начал с того что проверил бы целостность проводки, контакты и наличие масла в проводке цепи данного электромагнита, в т.ч. со стороны разьема блока управления двигателя. Если не изменяет память, он не контролирует данную электрическую цепь на предмет повреждений.

none

Пробовал скинуть фишку с магнита, сразу другая ошибка появляется. В разъеме магнита масла нет, вот разъем с блока управления не скидывал - если разъединить там без последствий будет ? Сегодня пробовал адаптацию валов сделать - не проходят, пишет тайм аут. На прогретом двигателе цокотит на холостых, больше всего склоняюсь к повреждениям ванусов или только одно впускного правого. Вот думаю взять один оригинальный правый впускной на котором ошибка, или поменять все 4 но брать pullman (отзывов пока по ним не нашел). Опять это кроилово с попадаловом, но у меня рука не поднимется за 4 оригинальные звезды отдать 140000р и не известно сколько они проходят

merc_

думаю проблема в ваносе. нужно подставлять, если не далеко есть расборка попробуй договорится(мне удалось). как показывает опыт, оригинальная б/у запчасть, дольше ездит новой

xssa

Попробуй снять натяжитель цепи, магнит, маслоотделитель и держа сзади РВ, перезатянуть центральный клапан с предписаным моментом при ненатянутой цепи. По WIS импульсный диск и натяжитель нужно при этом заменить на новые. Если умеешь натяжитель перезаряжать - можно оставить старый. И.. аккуратно и внимательно что бы не срезать на импульсном диске шпонку.

none

Да попробую поискать, как определить б/у в хорошем состоянии или нет ? по выработке на звезде понятно а по внутренностям только после установки ?

Так тоже можно попробовать, натяжитель смогу перезарядить.
Пока пару дней поездил ошибка не появляется, может действительно где то с проводкой ? И еще такой момент, более полгода езжу исключительно в городе, обороты очень редко доходят до 3000 в основном 1500-2000, может где то в канале клапана загрязнилось, там даже фильтр на торце есть. Масло заливаю 0-40 мобил, меняю через 5-6 тысяч, расхода нет совсем

dvanya

Магниты? Ваносы? Это пи...ец, господа! Надеюсь, вы никогда не возьмёте кухонный нож с идеей стать хирургом.

none

Извините а к чему ваш выпад, вы вы врач ? что то не так с названиями ? звезды распредвала на 272 моторе называют муфтами и ваносами, за управление муфт (ваносами) отвечают именно электромагниты A2720510177. Я просто хочу разобраться с проблемой, заехал к двум специалистам - сразу сказали на звезду балансного вала (хотя двигатель по номеру не попадает на регламентную замену, но возможно они и правы и надо менять), заехал к третьему мастеру сказал, что возможно поменяли цепь и натяжитель и подошло время на впускные звезды, четвертый мастер сказал оставь двигатель в покое все у тебя нормально - но если хочешь поменяй масло (5-30 или 5-40) и попробуй по трассе на оборотах больше среднего проехать 100-200км и все должно пройти. Как то так

bezdelnik2

Вот это само главное, остальное сказанное всё не в тему.

none

Разобрался с этой ошибкой. Проблема была в растянутой цепи. Цепь меняли на снятом двигателе, заодно поменял все успокоители и сальники коленвала, заменил натяжитель старый не стал перезаряжать, проверили все звезды оказались в нормальном состоянии. Распредвалы прошли адаптацию, до этого не проходили был таймаут. Характерный шум лязганья прошел. Единственно есть вопрос по действительному значению адаптации правого вспускного распредвала, там допустимый диапазон от -6 до 6, у меня выдает 5 то есть почти на границе - это нормально ? как я понимаю по мере растягивания цепи значение будет уменьшаться, по другим распредвалам значения более усредненные в диапазоне между -6 и 6. Если кто знает подскажите.