M272 блок ME счетчик числа неисправностей
 

Добрый день.
Двигатель 272.967 31 768904. В ME актуальные значения - счетчик числа неисправностей. Требует прогретого двигателя и нагрузку. Что означают по факту цифры? Пропуски зажигания по цилиндрам? Каким образом под нагрузкой он может определить пропуск в конкретном цилиндре?
Или что-то другое?
При езде растёт цифра с 0 до 5 по первому цилиндру и с 0 до 2 по пятому, через пару минут снова обнуляется. О чём это может свидетельствовать?
Выкрутить свечу и посмотреть её состояние не представляется возможным.

Из проверок делал:
замер компрессии старом - всё в норме.
магниты валов - в норме.

было 4 сохранённых ошибки:
0629 - пропуск P0300
0653 - пропуск цилиндра 5: вредно для катализатора (p0305)
2385 - положение впускного распредвала (1 ряда цилиндров) отличается при холодном запуске от заданного значения в направлении "позже"
2389 - положение впускного распредвала (2 ряда цилиндров) отличается при холодном запуске от заданного значения в направлении "позже"

в багажнике валялась катушка, явно заменённая

салон не колется, сервисной книжки нет, как обслуживали не знаю.

когда сбрасывали ошибки последний раз - неизвестно.
после сброса они не появились на тёплую, а на холодную уже не знаю.
в ассисте доливов масла за последние 5 замен нет.

и второй вопрос - когда впускной коллектор меняет своё состояние с короткий на длинный? под нагрузкой пишет заданное значение "длинный", а фактическое - "короткий". Как продиагностировать дасом, что заслонки варварски отпилили? Подозреваю, что через инженерку их отключают, в ней искать?

пропуски зажигания

по датчику коленвала
о том что пропуски не постоянные

Спасибо!
Но как это интерпретировать?
Если отбросить катушки/свечи.

И вопрос по впускному коллектору, может кто-то сможет подсказать?

Послушай, ты выкрутить свечу не можешь и посмотреть на неё (хотя даже осмотр иногда ничего не дает), а полез уже в такие дебри - как блок пропуск определяет, как все интерпретировать и т.д.

Они не отключаются в инженерке только прошивкой