М113 в ГАЗ-66

r.stepanov · 01.02.2018, 10:06

Цитата:

Сообщение от Vadim1984

r.stepanov, пробуй в инженерке искать все пункты, связанные с климатом и отключать их.

Вадим, я зашёл в замок зажигания и отключил все связанное с кондиционером - не помогло.

----------

Цитата:

Сообщение от sein

приборка является связующий звеном по управлению кулером между климатом и двигателем

То есть нужно просто приборку подключить?

Какой-то другой вариант возможен? Не планировали приборку ставить :)

Kermur · 01.02.2018, 10:19

без приборки вентилятор будет работать постоянно.
другой вариант почти ноль.
можно вентилятор отдельно подключать через термо датчик.

Vadim1984 · 01.02.2018, 10:22

r.stepanov, я моторник имел в виду. Там поищи.

r.stepanov · 01.02.2018, 10:33

Цитата:

Сообщение от Vadim1984

r.stepanov, я моторник имел в виду. Там поищи.

Поискал, не нашёл :(

----------

Цитата:

Сообщение от Kermur

без приборки вентилятор будет работать постоянно.
другой вариант почти ноль.
можно вентилятор отдельно подключать через термо датчик.

Попробую накинуть для теста, но с термодатчиком мне больше идея нравится :)

Vadim1984 · 01.02.2018, 10:47

Цитата:

Сообщение от r.stepanov

Поискал, не нашёл :(

----------

Попробую накинуть для теста, но с термодатчиком мне больше идея нравится :)

Либо сделать принудительное включение от тумблера какого нибудь. Только надо температуру мотора контролировать и показания температуры куда то выводить.

sein · 01.02.2018, 13:05

Там управление скважностью идет от самца (N10/1). Который слушается приборку
Поэтому уходи ты от этого блока управления вентилятором в строну простых схем
К примеру вот [Только для зарегистрированных...]
плавное управление

madjid78 · 01.02.2018, 19:31

Отано как.Не зря я эту проблемму на потом оставил на своей переделке

.Но на схеме на w202 от которого у меня все потроха сигнал идет от МЕ через N10/1 в блок управления вентилятором.

01.02.2018, 10:19	#22 (permalink)
Kermur Абориген Регистрация: 10.04.2013 Сообщений: 737 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 38 раз(а) в 35 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: Baku Авто: mercedes w210	без приборки вентилятор будет работать постоянно. другой вариант почти ноль. можно вентилятор отдельно подключать через термо датчик. sein likes this. Последний раз редактировалось Kermur; 01.02.2018 в 10:20..

01.02.2018, 13:05	#26 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	Там управление скважностью идет от самца (N10/1). Который слушается приборку Поэтому уходи ты от этого блока управления вентилятором в строну простых схем К примеру вот [Только для зарегистрированных...] плавное управление Kermur likes this. Последний раз редактировалось sein; 01.02.2018 в 13:05..

01.02.2018, 19:31	#27 (permalink)
madjid78 Абориген Регистрация: 22.08.2012 Сообщений: 1,342 Вы сказали Спасибо: 68 Поблагодарили 107 раз(а) в 90 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: там Авто: 11	Отано как.Не зря я эту проблемму на потом оставил на своей переделке.Но на схеме на w202 от которого у меня все потроха сигнал идет от МЕ через N10/1 в блок управления вентилятором. __________________ Citroën must die Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

01.02.2018, 10:22	#23 (permalink)
Vadim1984 Завсегдатай Регистрация: 05.05.2015 Сообщений: 573 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 27 раз(а) в 25 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Петербург Авто: W211 E320	r.stepanov, я моторник имел в виду. Там поищи.