М112 нет тяги после ремонта.

Начинающий Диагност!!!

Здравствуйте уважаемые.
Помогите кто чем сможет (дельно)

М112.921 \ 2.8L \ 4Matik

Причина ремонта: Стук гидриков, утечка ОЖ в поддон ДВС.
__________________________________________________ ____
Что ремонтировалось\менялось:
1) Демонтаж ГБЦ притирка клапанов
2) Замена масляных колпачков
3) Замена прокладки ГБЦ
4) Замена цепи ГРМ
5) Замена успокоителей
6) Замена гидро-натяжителя цепи
7) Замена резиновых уплотнителей лобовой крышки
__________________________________________________ _____
Сборка:
При сборке лопнул блок ДВС в месте куда вкручивается болт ГБЦ (первый от лобовины) заварили.
__________________________________________________ _____
Текущая проблема:
Нет тяги, на 4/5 передачи. По ощущениям как мотор 1.8L
Обогнать впереди идущий автомобиль удается с трудом (кикдаун)
По ошибкам стар ничего не говорит, все мол ок!
НО!!! Померял компрессию СТАРОМ она ниже чем ранее.
Раньше 245/246 по всем цилиндрам.
Щас 197 в среднем +- 3
Скрин прилагаю.

Изображения

	IMG_20190225_135846.jpg (197.5 Кб, 49 просмотров)
	IMG_20181214_162942.jpg (204.7 Кб, 39 просмотров)
	IMG_20181215_110415.jpg (200.1 Кб, 38 просмотров)
	IMG_20181219_204443.jpg (200.0 Кб, 37 просмотров)

belautoservis

Да... Глубокие у вас познания.
Во первых: это означает, что она (теоретически) выше!
НО! Сколько это в кг. по цилиндрам - замерять компрессометром.
Во вторых: метки не в норме.

__________________
О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг...

Начинающий Диагност!!!

Не подкалывай, ты тоже не со старухой в руках родился.
А в общем спасибо за отклик.
1) Показания 245 выше нежели 197 от сюда я так и написал. Тем более с показаниями 245 авто ехало как полноценный 2.8L мотор.
2) Компрессометром замерял тоже на СТО, показало 11 очков.
3) Не буду утверждать и рвать на себе рубаху, но метки выставил правильно, перепроверив 101 раз.
4) Допустим проблема с метками, разве стар не показал бы ошибку?

Bistar-Vitaly

Так с диагностики и надо начинать. Как там расходомер поживает?

__________________
Лицензия XentryOpenShell ("длинный" ключик)!!!
Лицензия на 1 год, возможность обновляться в течении срока действия лицензии новыми версиями XDOS (OpenShell)!!!
Опции: данные для разработчиков (инженерка), спец. функции - no pass, допуск к §57, Smart no code.
Лицензии для DTS Monaco (Daimler). Лицензии для Vediamo 05.01.XX, по S\N - SDConnect\XentryConnect\eCom!!! Все вопросы в Л.С.
Online программирование/SCN.

Gesha

на впуске не покажет, на выпуске один зуб покажет, но не сразу

__________________
Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

belautoservis

А причем здесь старуха?
У меня вообще бубен от Максимки, он шамаааан.

245 и 197, если быть внимательным: - это rpm, а не bar. Тут многое будет зависеть от степени заряженности акб 1-й и 2-й раз, т.е. тест относительный.
Теперь про метки и ошибки: сколько штук ДПРВ, стоит на этом моторе?
Надеюсь понимаешь, к чему я это клоню?

__________________
О сколько нам открытий чудных
Готовят просвещенья дух
И опыт, сын ошибок трудных,
И гений, парадоксов друг...

Начинающий Диагност!!!

С учетом что я проехал уже порядка 250-300 км, пора бы уже показать ошибку если она есть.

----------

Расходомер точно не помню показания, и скрина нет. Но в пределах допуска.

----------

В смысле, ДМРВ ? Цена вопроса порядка 5000 руб. +/- 1000

В гараже буду, посмотрю еще раз на показания.
Щас возможности нет.
Дочка родилась))) сидим дома всей семьей.

Кстати, что скажете по поводу компрессии в 11 очков ?

Dukesha

Так-то ДПРВ и ДМРВ разные датчики.
Распредвала два, а датчик то один.

Gesha

а ВИС уже отменили?

Изображения

компрессия.JPG (84.6 Кб, 39 просмотров)

__________________
Диагностика, Ремонт и Техническое Обслуживание а\м Мерседес

Начинающий Диагност!!!

Тогда я не понял)