Думаю это перевозчиков повсюду объ....бывают

Но есть такая поговорка - нас е..ут, а мы крепчаем
На любое действие есть противодействие, на любой запрет или попытку зажать, принизить, загнобить - любой бизнесмен, не только перевозчик, найдет чем и как ответить
Если он бизнесмен конечно, а не закатай вату сам себе режиссер и водила , и владелец ИП, и врач, и механик все в одном флаконе

Все это должно быть в бизнесмене, он все это должен знать как отче наш, для того - чтобы заставить РАБОТАТЬ НА СЕБЯ, а не для того чтоб работать самому

В этом и есть вся прелесть ведения бизнеса
Если ты открыл гараж по ремонту, и работаешь сам - грош тебе цена как бизнесмену. Даже если и в твое горло тебе хватает

Цену ты себе заработаешь тогда, когда накормишь коллектив людей, работающих на тебя, и сам голодным не останешься

На это нужны мозги
А когда есть такой мозг - разобраться в ксентри.... ТТТТЬФХУУУУ ДВА ПАЛЬЦА ОБАЦАТЬ

И поверь
Для того чтоб тебя не имел ни водила, ни врач, ни бухгалтер, ни государство, ни любой другой наемный рабочий или слуга государственного проверяющего органа - ТЫ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ ВСЁ , ОТ И ДО

А не только уметь тыкать в ксентри и смотреть на клиента как дурачок не зная за что браться дальше
Это уже имбицилл
ну и как ты сказал - нае...щик. Т.к. назвал себя диагностом, и даже деньги требует, а по сути НИЧЕГО НЕ УМЕЕТ

ИМЕННО ПОЭТОМУ ТРАНСПОРТНИК ПОКУПАЕТ СЕБЕ СВОЮ ДИАГНОЗУ ДЛЯ ТРАКОВ
ИМЕННО ПОЭТОМУ ВЛАДЕЛЕЦ ЛЕГКОВОГО АВТО УСТАНОВИТ ПАССТРУ Т.К. ЕМУ НЕ УПЕРСЯ C4
понял да?
просто потому что среди диагностов много баранов
как впрочем и среди транспротников и в любой другой сфере, КУДА ВХОДНОЙ БИЛЕТ СТОИТ КОПЕЙКИ

А ты меня на понял не бери, если транспортнк тупой на хуй ему своя диагноза, он один хер в ней не чё не увидит.:smile::wave:

тупому человеку никогда не взбредет в голову создать тему с вопросом ГДЕ НАУЧИТЬСЯ РАБОТАТЬ с C4 :wave:
cам вопрос уже предполагает под собой наличие осторожности и наличия такого качества как "семь раз отмерь, один раз отрежь"
что в свою очередь говорит о наличии профессионализма и опыта, а значит и мозга

Из опыта эксплуатации Актросов я понял, что у нас в России лишь единицы понимают что можно делать сканером, и что нужно сделать чтобы удовлетворить запросы клиента. То есть теория с материальной частью и опытом эксплуатации совсем не дружат......А если к этому добавить законодательные акты(ПДД, требования экологов и прохождение ТО) тут совсем печально.....
По этому приходится самому осваивать С-4 .....
Кстати, правда не так это сложно как в начале казалось....просто много всего .... 320 гигов однако ....но пока получается решать возникающие проблемы самому...по мере их возникновения.....

Да отремонтировать ему автомобиль в нахаляву не вкладывая бабла, чё ещё нужно клиентам для удовлетворения их хитрого зада?:biggrin1::biggrin1::biggrin1: Ну разве ещё статуэтку предложить.https://st.club-lexus.ru/attach/t/4fc783bb.jpg

Не все клиенты такие(по крайней мере себя таким не считаю)....
Я имел в виду, что иногда хватает корректировки значений.... прописать параметры .....или обучить блок.....

----------

По-моему диагностам эта штука нужнее....

Иногда "бабла" столько выкидываешь на ветер...благодаря "криворукому" диагносту.....
не говоря о простое...прегоне ТС.....и др. косвенных затратах...

Бывало что звонок "правильному" диагносту экономил сотни тысяч наших руппий.....

Что сканер в состоянии сделать то и делают, а при чём тут запросы клиентов? Они до хуя чё могут запросить, к примеру из 150 лошадей сделать 200, или что бы на воздухе ездить.:biggrin::biggrin:

----------

А кто заставляет? Кто? Не нравиться делай сам, какие проблемы? Либо ищи невьебенного супер диагноста с космической аппаратурой под лимон баксов, а на счёт простоя это уже клиентский касяк, не кто не заставлял ломать его свой автомобиль, а на счёт перегона и затрат на него дак это же ему надо, и не кому либо другому, кто ему чё должен за просто так суетиться и терять своё драгоценное время?:biggrin::biggrin:

----------

Дак набирай правильно номер, зачем ошибаться что бы не туда попадать куда хотел бы.:smile::smile: Правильный человек обрисует твои потребности, бес всяких липовых гарантий чё тебе надо было и для чего., а ты уже решишь сам выбрасывать тебе бабло или купить новый автомобиль, либо агрегат который требует дианостики поражнековой для решения вопроса чё дешевле и надёжней:biggrin::biggrin::biggrin:

vazmi mashinu druga i kapay vot i budet video i nado nemeckiy uchit

Может бабу у друга ещё попросить на прокат, для видео то?:biggrin1::biggrin1:

Просто был опыт по отключению мочевины на Евро 6.....
Приезжай кричали....любой каприз.....а приезжаешь они даже ограничитель скорости передвинуть не могут..... Какие оправдания не придумывали....
"опытный образец двигателя" мне больше всего понравилось...

в Москве вообще "спеца" из Италии привозили....

После "неудачного" отключения в Челнах уверяли заменить турбину из-за потери мощности.... и расхода 60л на 100 км

так мотался 5 месяцев по матушке России.....

Вот и пришлось купить С-4....

потратил 20 минут на диагностику и внимательное прочтение возможных причин неисправностей.....

10 минут консультаций со Славиком из Кемерово.....
Ещё пол часа на устранение причины неисправности.....

И два года безпроблемной активной эксплуатации на лицо......

После этого как верить?? Кто виноват в том что у меня были такие затраты(около 200 тыс)?

Конечно - я !!!!!! Потому что верил что бывают проффи в этой сфере.....