Ктонибудь переделывал зажигание двигателей М275 на обычные катушки со 113 мотора?

Except2 · 08.12.2016, 20:13

Для меня актуальная тема перевести двигатель М275 на простое зажигание и избавится от этих модулей трансформатора и ионного анализа, Ктонибудь занимался такими вещами?

Наткнулся на 2 фирмы которые этим делом занимаются, Одна Спидривен, вторая финская компания Tatech.fi, Списывался и с теми и с теми. Спидривен нереальные деньги обрисовала за их оборудование, а вот фины адекватную.

Но, У финов нет автомобиля с таким двигателем и неоткуда снять все лого, процессы и вообще разобраться с этим зажиганием и анализом. Но фины собрали мустанг с сердцем майбаха и запустили его на обычных катушках. [Только для зарегистрированных...] ссылка на этот мустанг. Так же в Москве пробует этим заняться один человек с БеннцКлаба - "Бешенный Эд", он утверждает, что у него все получилось, и сейчас он исправляет небольшие недостатки. С Ним списывался пока он не раскрывает секретов, хотя я думаю если у него получится и цена будет адекватная можно закупаться.

Говорят вроде еще кто - то помимо этих Людей в Москве занимается сейчас этим делом, вроде делают СЛ65, не знаю кто именно, пока не выяснил.

Фины сейчас более актуальный вариант, схемы управления я им выслал, как проверить ионный анализ тоже. Но они сейчас только думают разрабатывать этот проект или нет, Им так же нужны будут показания с диностенда, онлайн, тимвивер и хороший интернет. Вообщем долгий и муторный замут.

Вот я и хочу спросить, ктонибудь еще помимо этих людей этим занимался?

RaChIlA 2.0 · 08.12.2016, 20:46

И каков" бюджет'" у контор? Вот спрашиваете заниматься, допустим, а времени нехватает, кушать тоже хочется. Был бы 220 с ОМ275 в подарок и без оформления может и занялся

Хотите ОМ 113 ну и в чем проблема ставьте, ну кое какие доработки и все о дорогих звучных инструментах можно забыть.

Вот например вариант и в мощности не так много теряете:
S55 AMG (2002–2005)
Производитель: Mercedes-Benz
Марка: S55 AMG (2002–2005)
Код двигателя: M113 E55 ML
Тип: бензиновый
Объём: 5 439 см3
Максимальная мощность: 500 л. с. (368 кВт [500 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 6100 об/мин
Максимальный крутящий момент: 700 Н·м, при 2750–4500 об/мин
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Разгон до 100 км/ч: 4,8 с
Выброс CO2: 317 г/км
Экологические нормы: Евро-4
Охлаждение: жидкостное

И Ваш:
S600 (2002–2005)
Производитель: Mercedes-Benz
Марка: S600 (2002–2005)
Код двигателя: M275 E55 AL
Тип: бензиновый битурбированный
Объём: 5 513 см3
Максимальная мощность: 500 л. с. (368 кВт [500 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 800 Н·м, при 1800–3500 об/мин
Конфигурация: V12
Цилиндров: 12
Макс. скорость: 250 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 4,8 с
Выброс CO2: 355 г/км
Экологические нормы: Евро-4
Охлаждение: жидкостное
Конечно у одного это почти предел ,а у второго отправная точка , но врятли его форсировали. Кстати если хотите больше мощи могу подкинуть файл, был где-то.

Except2 · 08.12.2016, 21:16

RaChIlA 2.0, Спидривен 12500$ а Татех 1000$. В Москве который сл65 делает говорят на продажу 100 тыщ выходит. 55К это не то. Почем файлик Ваш? Да и смысла не вижу менять откапиталенный V12.

RaChIlA 2.0 · 08.12.2016, 21:23

Цитата:

Сообщение от Except2

RaChIlA 2.0, Спидривен 12500$ а Татех 1000$. В Москве который сл65 делает говорят на продажу 100 тыщ выходит. 55К это не то. Почем файлик Ваш? Да и смысла не вижу менять откапиталенный V12.

Бесплатно, если Вы сможете это сделать. За 1000$ делать никто не будет, два блока закупить и сколько думать плюс мудрить.

Except2 · 08.12.2016, 21:28

RaChIlA 2.0, татех делает. Но зачем 2? Когда управление все с родного оставить но только придумать эмулятор ионного тока? 1 блока должно хватить.

----------

RaChIlA 2.0, сделать подобие трансформатора. И обмануть ионный анализ. Вы бы какую цену запросили?

RaChIlA 2.0 · 08.12.2016, 21:29

, Вы меня не понимаете, я уже о работе пишу, отправная точка. Вы думаете это только по динамическому стенду определяется, он нужен только для проб. Люди блоки будут ломать , по большей части там изменять, а не городить, кучу приблуд. Деньги они же должны зарабатывать больше по меньшему вкладу.

master W212 · 08.12.2016, 21:34

Нереально сделать.

D2R2 · 08.12.2016, 22:28

Очередной заеб?Спать теперь не можешь?

Вкорячь уже тогда два января туда......Народ вон с ке-джетрониками извращается!
Тебе давно было сказано пристрелить его.....

Yevgeniy · 09.12.2016, 14:06

Тема прикольная конечно. Но на это надо под "пол ляма" стопроцентов.

----------

[Только для зарегистрированных...]

Except2 · 09.12.2016, 14:44

Yevgeniy, я там был ценники видел. Списывался с ними. За такое 12500$ за такие бабки я 6 лет буду каждый год по 2 катушки новые покупать.

08.12.2016, 20:13	#1 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	Ктонибудь переделывал зажигание двигателей М275 на обычные катушки со 113 мотора? Для меня актуальная тема перевести двигатель М275 на простое зажигание и избавится от этих модулей трансформатора и ионного анализа, Ктонибудь занимался такими вещами? Наткнулся на 2 фирмы которые этим делом занимаются, Одна Спидривен, вторая финская компания Tatech.fi, Списывался и с теми и с теми. Спидривен нереальные деньги обрисовала за их оборудование, а вот фины адекватную. Но, У финов нет автомобиля с таким двигателем и неоткуда снять все лого, процессы и вообще разобраться с этим зажиганием и анализом. Но фины собрали мустанг с сердцем майбаха и запустили его на обычных катушках. [Только для зарегистрированных...] ссылка на этот мустанг. Так же в Москве пробует этим заняться один человек с БеннцКлаба - "Бешенный Эд", он утверждает, что у него все получилось, и сейчас он исправляет небольшие недостатки. С Ним списывался пока он не раскрывает секретов, хотя я думаю если у него получится и цена будет адекватная можно закупаться. Говорят вроде еще кто - то помимо этих Людей в Москве занимается сейчас этим делом, вроде делают СЛ65, не знаю кто именно, пока не выяснил. Фины сейчас более актуальный вариант, схемы управления я им выслал, как проверить ионный анализ тоже. Но они сейчас только думают разрабатывать этот проект или нет, Им так же нужны будут показания с диностенда, онлайн, тимвивер и хороший интернет. Вообщем долгий и муторный замут. Вот я и хочу спросить, ктонибудь еще помимо этих людей этим занимался? Последний раз редактировалось Except2; 08.12.2016 в 20:18..

08.12.2016, 20:46	#2 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	И каков" бюджет'" у контор? Вот спрашиваете заниматься, допустим, а времени нехватает, кушать тоже хочется. Был бы 220 с ОМ275 в подарок и без оформления может и занялся Хотите ОМ 113 ну и в чем проблема ставьте, ну кое какие доработки и все о дорогих звучных инструментах можно забыть. Вот например вариант и в мощности не так много теряете: S55 AMG (2002–2005) Производитель: Mercedes-Benz Марка: S55 AMG (2002–2005) Код двигателя: M113 E55 ML Тип: бензиновый Объём: 5 439 см3 Максимальная мощность: 500 л. с. (368 кВт [500 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 6100 об/мин Максимальный крутящий момент: 700 Н·м, при 2750–4500 об/мин Конфигурация: V8 Цилиндров: 8 Разгон до 100 км/ч: 4,8 с Выброс CO2: 317 г/км Экологические нормы: Евро-4 Охлаждение: жидкостное И Ваш: S600 (2002–2005) Производитель: Mercedes-Benz Марка: S600 (2002–2005) Код двигателя: M275 E55 AL Тип: бензиновый битурбированный Объём: 5 513 см3 Максимальная мощность: 500 л. с. (368 кВт [500 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 5000 об/мин Максимальный крутящий момент: 800 Н·м, при 1800–3500 об/мин Конфигурация: V12 Цилиндров: 12 Макс. скорость: 250 км/ч Разгон до 100 км/ч: 4,8 с Выброс CO2: 355 г/км Экологические нормы: Евро-4 Охлаждение: жидкостное Конечно у одного это почти предел ,а у второго отправная точка , но врятли его форсировали. Кстати если хотите больше мощи могу подкинуть файл, был где-то. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 08.12.2016 в 21:12..

08.12.2016, 21:29	#6 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	, Вы меня не понимаете, я уже о работе пишу, отправная точка. Вы думаете это только по динамическому стенду определяется, он нужен только для проб. Люди блоки будут ломать , по большей части там изменять, а не городить, кучу приблуд. Деньги они же должны зарабатывать больше по меньшему вкладу. Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 08.12.2016 в 21:35..

08.12.2016, 22:28	#8 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 246 раз(а) в 214 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Очередной заеб?Спать теперь не можешь? Вкорячь уже тогда два января туда......Народ вон с ке-джетрониками извращается! Тебе давно было сказано пристрелить его..... mercik190, master W212 and myurush like this.

09.12.2016, 14:06	#9 (permalink)
Yevgeniy Абориген Регистрация: 10.01.2014 Сообщений: 1,655 Вы сказали Спасибо: 40 Поблагодарили 85 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 12 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Москва Авто: Мерседес	Тема прикольная конечно. Но на это надо под "пол ляма" стопроцентов. ---------- [Только для зарегистрированных...] __________________ skype: yevgeniy-190

08.12.2016, 21:16	#3 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	RaChIlA 2.0, Спидривен 12500$ а Татех 1000$. В Москве который сл65 делает говорят на продажу 100 тыщ выходит. 55К это не то. Почем файлик Ваш? Да и смысла не вижу менять откапиталенный V12.

08.12.2016, 21:28	#5 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	RaChIlA 2.0, татех делает. Но зачем 2? Когда управление все с родного оставить но только придумать эмулятор ионного тока? 1 блока должно хватить. ---------- RaChIlA 2.0, сделать подобие трансформатора. И обмануть ионный анализ. Вы бы какую цену запросили?

08.12.2016, 21:34	#7 (permalink)
master W212 Абориген Регистрация: 05.01.2013 Сообщений: 3,114 Вы сказали Спасибо: 265 Поблагодарили 759 раз(а) в 440 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 13 раз(а) в 13 сообщениях Откуда: .	Нереально сделать.

09.12.2016, 14:44	#10 (permalink)
Except2 Абориген Регистрация: 14.02.2015 Сообщений: 846 Вы сказали Спасибо: 25 Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 6 Сказали Фууу! 2 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: Черный Топор Авто: W220 M275	Yevgeniy, я там был ценники видел. Списывался с ними. За такое 12500$ за такие бабки я 6 лет буду каждый год по 2 катушки новые покупать.