Ктонибудь переделывал зажигание двигателей М275 на обычные катушки со 113 мотора?

RaChIlA 2.0

И каков" бюджет'" у контор? Вот спрашиваете заниматься, допустим, а времени нехватает, кушать тоже хочется. Был бы 220 с ОМ275 в подарок и без оформления может и занялся
Хотите ОМ 113 ну и в чем проблема ставьте, ну кое какие доработки и все о дорогих звучных инструментах можно забыть.

Вот например вариант и в мощности не так много теряете:
S55 AMG (2002–2005)
Производитель: Mercedes-Benz
Марка: S55 AMG (2002–2005)
Код двигателя: M113 E55 ML
Тип: бензиновый
Объём: 5 439 см3
Максимальная мощность: 500 л. с. (368 кВт [500 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 6100 об/мин
Максимальный крутящий момент: 700 Н·м, при 2750–4500 об/мин
Конфигурация: V8
Цилиндров: 8
Разгон до 100 км/ч: 4,8 с
Выброс CO2: 317 г/км
Экологические нормы: Евро-4
Охлаждение: жидкостное

И Ваш:
S600 (2002–2005)
Производитель: Mercedes-Benz
Марка: S600 (2002–2005)
Код двигателя: M275 E55 AL
Тип: бензиновый битурбированный
Объём: 5 513 см3
Максимальная мощность: 500 л. с. (368 кВт [500 л. с. по ГОСТ 8.417]), при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент: 800 Н·м, при 1800–3500 об/мин
Конфигурация: V12
Цилиндров: 12
Макс. скорость: 250 км/ч
Разгон до 100 км/ч: 4,8 с
Выброс CO2: 355 г/км
Экологические нормы: Евро-4
Охлаждение: жидкостное
Конечно у одного это почти предел ,а у второго отправная точка , но врятли его форсировали. Кстати если хотите больше мощи могу подкинуть файл, был где-то.