Кодирование EGS 722.9
 

Господа гуру мерсодиагностики, подскажите, возможно ли перенести кодировки SCN со старого блока на новый без online. А также возможно ли сделать временную привязку платы к авто (что бы в случае не рабочей панели можно было бы привязать плато к другому авто)?

К другому навряд ли. Блок привязан по VIN. Но есть люди, на столе перешивают эти блоки. В Москве встречал такого, секретами делиться не хочет.:biggrin:

Я, с помощью инженерки, переносил кодировки на блоке 722.7 (хотя там тоже SCN).

В настоящий момент Вы имеете дело с 9 серией КПП. Это уже далеко не А-класс. В ЭБУ забит VIN номер, инженеркой он не правиться. А на сколько верно мне разъясняли, утверждать не буду, кодировка так же идет под свой мотор. Что я лично видел, человек по лекалу делал отверстия в крышке блока, иглами чистил память, а потом старухой её кодировал. Причем все это делалось на столе. Нам оставалось лишь снять транспортную защиту и обучить селектор. Как-то так.

Перенести можно только номер EHS
SCN не переносится!
Блок можно ПЕРСОНАЛИЗИРОВАТЬ и СНЯТЬ ТРАНСПОРТНУЮ ЗАЩИТУ! НО не АКТИВИРОВАТЬ! Вот тогда его можно будет снять и поставить на другую машину и заново персонализировать!
А если провели АКТИВАЦИЮ блока то процес больше не обратим! Только как написано в предыдущем сообщении - к Кулибиным на взлом!

К grom007 - да причем здесь vin. Я имел ввиду новый рем. набор без какого либо вина (из коробки). Как бы, есть машина с жалобами на датчик скорости и есть новый рем. набор (плато) с блоком управления и датчиками. Вопрос, могу ли я перенести кодировки в новый рем. набор со старого (естественно старый прекрасно читаем (просто проводка до датчика имеет обрыв) )?

К MasterW220 - признаюсь честно, ну в упор не знаю что такое EHS ( извиняюсь за не осведомленность). Но суть вопроса не совсем такова (см. выше). И по поводу SCN, я так понимаю это своего рода ключ (набор символов и цифр) который генерируется на основе vin (на сервере в германии). Так почему, я не могу его считать из установленного плато (с неисправностями по проводке) и перенести в новый рем. набор (после чего его воссоединить со старой панелью)? И есче после процесса персоонализации и снятия транс. защ. выйдет ли короба из аварии и даст возможность произвести тест драив?
Рем. набор (плато) - пластиковая хрень с датчиками и блоком управления.
Панель - гидроблок с плунжерами, шариками, пружинками и соленоидами.

а не проще ли в онлайне сделать и не мучатся ??

платы 9 коробок с ошибками по датчикам легко ремонтируются

и потом с такой же легкостью меняются на новые

Да просто с инетом на работе беда. Находимся на окраине, рядом с радио точкой аэропорта и вся беспроводка не алё (связь как бы присутствует но с реальными прерываниями, ну вообщем, чем то напоминает старый добрый dial up) да и опыта в прописке блоков не особо много. А запороть девайс стоимостью 1-2k $, накладно, вот и хочу перед реальными действиями, узнать на сколько все печально. Занимаемся исключительно Акпп. Так что если, кто, даст совет или поделится опытом в долгу не останусь. В общем готов взаимовыгодно сотрудничать [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...].

Любой ремонт платы, это вариант для перекупов (дешево, ненадежно с гарантией до ворот). Да и смысл ремонтировать деталь , если цена новой не превышает 5-7% стоимости авто. Особенно касаемо платы, которая может загубить всю коробку, а это уже 30-40% стоимости всего авто.

Без он-лайн не получиться. Есть вариант разово просить дистанционно SCN, всю операцию человек проведет сам, в частности MasterW220 имеет доступ, либо Вам поставляется готовая, закодированная под Ваш конкретный автомобиль. Можете присылать так же и свои платы если Вам это будет удобно.
И перенести кодировки со старого блока Вы не сможете! Ну закрывают фашисты подобные операции.....

Панель - гидроблок с плунжерами, шариками, пружинками и соленоидами.
Это и есть EHS Именно его номер прописывается в плату при вводе в эксплуатацию!
Прочитать SCN из старого блока можно без проблем! А вот забить тот же SCN в новый блок не получится! Старый НЕ ПОДХОДИТ! Так как вариант блока управления у вас изменится и програмное обеспечение! Соответственно и SCN должен будет быть другим!

что там кодировать . делаеш перенос данных со старой в новую . пототом смотриш в инженерке кодирование и делаеш такоее же в новой плате . по поводу ремонта . за 3 года не было возвратов.сделали штук 20

jek24, :thumbup:

за год поменял после ремонта боле 170 штук

Ууух, печалька, наверное потоптался там где нельзя, ну уж если начал. Судя, по реакции, всё таки, есть решение задачи. Готов сотрудничать, правда много не предложу.Спокойной ночи!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:smile::smile::smile ::smile::smile::smile::smile::smile:

Отремонтировано около 10 штук. За год ни одна не вернулась.

просто ремонтировать правильно надо и то что можно. есть платы которые изначально не сделать .. нет связи.. обрыв клапанов ... они меняются на новые. так как б\у с дыркой больше года не работают

Уважаемый Venom1979 пожалуйста отпишитесь получилось или нет и что делали. тоже есть пара автомобилей под замену блоков. колхозить со старыми блоками желания нет.

Они к тебе и не вернутся! Они поехали в другие сервисы на ЗАМЕНУ!:biggrin1:

Эти машины до сих пор у нас все обслуживаются. Никто ничего не менял. Точнее была замена одной платы, но вышло из строя не то, что мы ремонтировали.

HexProf, :thumbup:

Насколько легко?))) В денежном выражении и по времени)) Как по мне не сильно легко и прочно.

Андрюха пусть ремонтируют
я потом дороже продам

Мне ремонтировали я год проездил, а потом машину продал.

сколько стоит ремонт у вас, я отдал в Одессе 300 енотов?

за ремонт платы берем 7 .занимает где то часа 3 . плюс работы по снятию установке

10-15 в зависимости от того, клиент или дружественный сервис попросил сделать.
Ну естественно плюс снять-поставить.

Немного не в тему.Подскажите, нужно ли что-нибудь делать при замене 722.8 на бу? Можно ли использовать коробку от A-шки на B-ешку с таким же мотором?

По датчикам скорости отремонтировали плат 50! (W221, W211, W164, X164, W251, W171 а ещё А и В-klass с вариаторами). Ремонтировать начали года 4 назад. подавляющее большинство клиентов обслуживаются у нас до сих пор и возвратов нет! А вот по клапанам платы надёжно ремонтируются только на ашках и бэшках! стоимость ремонта с заменой масла примерно 22-24 т.р.

Большое спасибо за ваши ответы! Мне сделали плату на прошлой неделе, пока все нормально в аварию не стает. У меня человек забрал плату отдельно и на второй день вернул, взял за свою работу 300у.е. Если кому интересно могу дать телефон.

650 usd новая плата с годовой гарантией и установкой

Otdal 300$ cherez vremya opyat 300, a novaya 650:smile:

Я видел эти новые))) они какой то китайской фирмы))) оригинал идут siemens, и мастер который снимал дописал 100, парень сменя взял 200у.е.:smile:

ну значит тебе втюхали китай
смотреть надо оригинальную упаковку когда покупаеш

Не чего мне не втюхали, зделали родную и нормально работает!

по чём же плата обходится? Я оригинальную плату дешевле 14000 р. найти не смог! При этом это закупка с кодом 80 т.е. восстановленная! + масло и фильтр + работа по замене + программирование- по любому 25-27 т.р. Как 650$?

А масло то зачем менять ??
Это гдето прописанно ??

Да и програмирую я сам себе