В инженерке отключай лямбду после катализатора и мозги не будут отслеживать работу катализатора. Но машина будет вонять как жигули.

Почитайте внимательно кодировки в простом меню сначала. Если внимательно почитаете то увидите как обзывается то что нужно выключить. Потом марш в инженерку и хана экологии!!!!!:wink:

кто ставит 918 код руки по самую шею нужно отрубать! так тяжело сравнить чем отличаются готовые пресеты? вот ставят 918 - чек по смеси не горит, авто жрет на 5л больше, воняет как жигуль...
купил МЛ320 с бешеным жором - 918 стояла, денек поразбирался - выключил что не надо, включил лямбдорегулирование - посыпались ошибки - все исправил - машину не узнать.

да нормальный вариант 918!!!! просто сместь нужно отрегулировать по газоанализатору,....простите точно как в жигулях...))))))))гыыыыыыыыы

ну бабла срубить по быстрому или сделать подарок вредному клиенту...

не наш метод,непрофессионально...

+1 :thumbup:

Ну бывают варианты када нет их этих вариантов либо евро3/4 либо 918( ну или 0Kat...)!!!!Клиенту разъясняешь что и как,..если 918 то настройка по газоанализатору ну и т.д. Если клиент согласен, то почему нет?******? главное разложить информацию в понятном виде , а там его выбор!!!!!!:smile:

Еще не встречал ни разу чтоб были все названные вами варианты и не было Евро2
Если быть повнимательнее то найдёте!!

Если я правильно понял,получается следующее,что в меню и в инженерке позиции под одинаковым номером,но на разных языках
?Т.е. ищем сначала в меню на русском,записываем ее номер,потом идем в инженерку и там по номеру находим и правим???Неужели все так просто??:shock: