Стенд нужен для проверки форс даже необходим, без стенда можно посмотреть ,конечно через стар принять решение,но оно косвенное,обратку посмотреть( колбы подвесить,если возможно). Пьезо замыкание -уже стенд, конечно если оно неявное. И теперь сам цилиндр, есть понятие динамическая компрессия. Т.е к чему я виду две стороны правы. А теперь про то,что делают льющие форсы, и отключенная система ЕГР, - плавят поршень и превращают его в шар. Заканчивайте этот бесполезный спор. Если есть в городе стенды для проверки форсунок ( на современные дизеля) - это очень хорошо.

642 .

Только в последних модификациях пьезиков уже давка для пуска в обратке форс меряется... Слив просто как раньше хрен посмотришь...
642 надо потрудиться уложить... Если не тайна, Крымчанин, в чем был подвох?

думаю там поршня сильно пострадали .. прям на несколько частей :biggrin1:

Мужчины, колитесь!!! О чем речь?!!! Я не встречал еще такого "перформанса"...
На самом деле прикол понял... В "зал...пу лезть" нехорошо...:biggrin1:

Лёва я бы сказал на несколько дырочек пострадали

И прям в стенде все параметры супер гуд... ?

все 4 стенда по городу сказали что я клиентоса просто развожу на бабло
и он на него развелся когда искал другой мотор :biggrin1: :biggrin1: :biggrin1:

Так я что пришлось сделать ,тоже попался в эту пропасть