Как изменить ВИН в С-Класс кузов 204 год 2008
 

Люди привет !

Я не профис в этом деле, и даже не мастер, я любитель, по этому пожалуйста относитесь ко мне как к новечку который может не знать даже элементарные вещи. Но я учусь и стараюсь понять что мне говорят.

Итак у меня есть Мерс 2008 года С200 мотор 646.811

Я поменял Приборку, замок зажигания с ключом и Моторник.

Все работает, машина заводится.

Мне нужно ПРОСТО изменить ВИН в замененых вещах.

Что я знаю

В Моторнике HW 50.06 стоит 95320 в которой вин, и то что моторник нужно сделать новым.

но остались замок и приборка.

Мой вопрос нужно ли менять вин везде или хватит только в Моторнике, если везде то значит ли это что нужно зделать замок и приборку новыми?

Моторник ето самое легкое помнится в другой теме вас спрашивали про замок так вот даже сделав блок новым вы должны его привязать к замку там по идеи стоит закрытая motorola MC9S12 с нейо вам и следовало бы начинать.Если не поменяете вин в замке то к чему будете вязать блок?1.меняем вин в замке 2.вяжем блок к замку 3.приборку делаем новой там епром 24с128 както так

а точно в замке моторола
??

Вряд ли в замке моторола, нек там

24C128??? ne ugadal:smile:

Делал давно может в чем и ошибся но главное порядок действий

какраз и угадал

Спасибо ребята, итак последовательность такая

1. Меняем Вин в замке

Я слышал много раз там НЕК, подскажите пожалуйста каким прибором. понятное дело не дорогим, т.к мне это нужно раз в год.
Номер замка А 2045451308 если нужно я могу выложить фотки

2. Делаем новым Моторник

у меня там 95320 и вроде как я разобрался с ним что нужно делать и чем
если нужно я могу выложить фотки

3. Делаем новым Приборку, тут тоже пока неясность, не знаю ни чем ни как, если знаете пожалуйста напишите как и чем. Или хотябы где почитать

У меня есть Хпрог ну и стар.

еще забыл про цгв, там тоже VIN :smile:

упс, сам то родной с авто остался

а в 204 он ( ЦГВ ) отдельно идет или где то встроен? я что то не припомню его отдельным блоком

в переднем левом саме

Приборку Хпрогом сделаеш с неком сложнее но можно

Спасибо, а можо поподробней про "сложнее но можно" так все же чем неки брать, каким прогером?

ЦГВ в переднем саме живет)))

Че одно и то же писать то?

так постов набить до 15, больше то зачем? :rolleyes:

Savage,
вот и у меня теперь вопрос! Кто здесь набирает сообщения? Или по теме, читаем предыдущие, или буду расценивать за флуд! :cool:

Народ а откуда такая уверенность, что в приборке есть вин?******
Она же привязывается по кейсет ид (4 байта с 40 адреса помоему)

Основная засада - замок. Простой чел типа нас с вами его там никогда не заменит. А крутые мегаспецы за это много денег захотят. т.к. будут менять замок (а не править вин в неке)....

Вин в приборке есть но ето не проблема как и пробег сделав новой все даные возьмет с замка а с неком нада работать зачем менять замок тем более с другим замком будет аналогичная ситуация

по некам есть куча прогеров все зависит от бюджета к примеру етот

Понятно...
Чувствуются глубокие знания в области мерсовских ключей...

В 204 щитке вина нет! (если вин можно вытащить на дисплей,то это еще ничего не значит)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Спасибо, посмотрю его, бюджет не резиновый конечно, нужно что то в среднем диапозоне, не мусор но и не для профисов, как говорится цена - качество :smile:


Как я понимаю из ваших слов с приборкой вообще проблем нет, нужно ее просто новой зделать, хотелось бы уточнить, нужно прогером делать или можно через ОБД эту операцию провернуть, ну и сразу второй вопрос что бы посты не плодить - каким пробором можно это зделать

Проще всего щиток обнулить программатором. Там стоит какая-то простая еепромина (только большой емкости). Либо по обд используя какой-нибудь смоточный прибор. Например мерс клинер (Дениса из калининграда). Но он не все версии щитков знает.

Спасибо, а как найти Дениса и спрасить у него есть ли мой щиток ?

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
но ради одного щитка покупать прибор....
если есть какой-то прогер еепромов, то проще руками
щиток разбирается нормально

Не заморачивайся ерундой возьми свой хпрог вычитай епром сделай новым и забудь:wave:

Спасибо, блин я уже начинаю любить свой Х-прог, я посмотрел сегодня, реально щиток разбирается на ура, все просто и интуитивно понятно, нужно как я понимаю епром 24LC128 выпоять он расположен со стороны стрелок, и зделать его новым а ужо патом привязать его старом.

На все 100 с тобой согласен, так прощще, раньше я через ОБД VW читал, по этому и боялся выпаивать, а сейчас потренировался и буду так делать. может кто знает как из этого зверя епром выпоять? а лучше через ОБД прочитать, только пожалуйта не такой дорогой.

это замок от 204 с Nec

С замком засада там епром не выпаять

Блин я так и знал что засада где то будет, но мы Пскапские мы прорвемся, есть же другие варианты, вычитать через IR как нить, ну и наконец ОД есть.
А если я закажу один ключ у ОД то второй как нить скопировать из того что получу можно? если да то чем

Модераторы ПРИКРОЙТЕ этот флуд.
А любителям менять вин дам совет - обратитесь в интерпол, там точно помогут -быстро и дешево:biggrin:.

ну прямо борец за спроведливость, жалко вот в мерсах ни хрена не сооброжает, и дельного сказать ни чего не может :frown: зато советы давать может

посмотрел повнемательнее, нее не борец, просто посты набирает

банан ему прописать, чтобы не повадно было :biggrin:

В етом случае дешовых решений нет .Если ты закажеш ключ у дилеров он будет по реальному вину а у тебя как я понял замок сдругого авто как не крути замок или менять или править надо

А при чем интерпол?Что сам никогда б\у замки не ставил с чесных машин на честные или ты токо к дилеру?:eek1:

У меня такая система, был пожар в моторном отсеке, сгорел моторник но ерпом целый ( можно перепоять в другой и будет моторник как родной ), и к тому же потеряли ключи, я просто поставил с донора все приборы но вин в них от донора. вот я и ище вариант как быть, поставить все родное но нужны тогда ключи, или ездить на приборах от донора но там вин другой. вот и ломаю голову что прощще и дешевле

а этот умник интерпол, интерпол, кто сам много врет тот и другим не верит.

Проще всего оставить все как есть если донор чистый проблем не будет или другой вариант править вин везде тут уж извени дорого если есть родной живой замок закажи ключ по своему вину у дилеров с моторником и приборами проблем не будет,покупать девайсы ценой в несколко тисяч дол нет смысла если не думаеш дальше етим заниматся

Понятное дело что за тысячи я покупать не хочу, в сторону китая засматриваюсь, если купить где то в пределах 500 - 700 даларей, то выгодно будет, да и понравилось мне мерс востанавливать, удобно все, много инфы, и красить немного. А делаю я так пару машин в год всего.

короче надо поменять вин в cgw и забить (если донор был нормльный)
потому как даже 1000 баксов проблем не решит

Чем и как ? у меня стар и хпрог есть, где можно об этом почитать?

PS. Вчера смотрел ошибки, есть одна
2732 Injektor-Einspritzmengenabgleich Bereich 600bar
попробывал заного фарсунки прописать ( номера сверил все правельно ) а ни фига не принимает он их. ошибка не уходит, попробывал другой номер вбить пишет "номер не верный" и все одно ни фига не уходит ошибка. Подскажите куда смотреть.