Как исправить кривой уровень заднего моста на авто с воздушноц подвеской
 

Датчик один и калибруй не калибруй, пережимай сайлентблоки, меняй местами подушки. Даже накануне поставлены были на 211 два новых балона. А уровень кривой. Сколько работаю столько тайна. Есть может у кого ответ проработаный а не с потолка

Если универсал, то возможно разные передние пружины.

стабилизатор согнут

это проверено парураз хотябы или предположение?

Какие пару раз?
То, что происходит с ней, это не штатная ситуация. Готового ответа, типа: - "залезь туда, подергай это", вряд ли кто даст. Хотябы модификацию авто выложил, или это секрет?
Смотри давление, высоту, напругу датчиков, на всех стойках. Сравнивай, анализируй, делай вывод.
Может проблема в одной из передних стоек, а не в задней.

Это наблюдаю у 220,221, 211, както раз чел с 251 мозг вынес по этому вопросу. много было попыток разобраться с этим вопросом и было решение предлагать менять обе подушки или аморты взборе ибо разные могли и держать поразному. никто канечно не соглашается на замену двух исправных на две новые только чтоб исправить разницу в высоте. Тут если может кто знает секрет, потомучто много делов чтоб просто папробовать очередную идею. Насчет указания на передний мост это понятно, только если походить под развальным стендом с инклинометром долго и повыставлять уровень много раз на разных машинах, тогда понятно точно что передний мост к природе кривизны заднего не имеет отнашения. (либо машина кривая и она выставилась ровно, либо машина кривая и она не выставляется ровно никак, и это касается именно заднего моста, спереди всегда можно поставить ровно-там датчики на каждой стороне)

Ага, вот в чем дело.
Про разные колеса и давление в них рассуждать не будем (примета плохая).
А вот про то, что напряжение с датчиков уровня, углы и давление в стойках в пределах допуска, а авто раскорячено как попало - первый вариант, показания с датчиков кривые (неплотный контакт в эл проводке, неплотное соединение пневмолиний и тд), либо показания умышленно искревленные - это вариант второй.
Подвеска после рукожопого ремонта (бывает и такое) или травмированная - это что касается второго варианта. Существует конечно и третий вариат - мозгу хана.
Чудес то не бывает.

Я бы сразу с подобной непоняткой к Грамотному Коллеге на 3D развал проверяться оправил.:cool:

Это сразу к дилеру , у них же и секреты есть

была такая проблема , у меня это оказалось в плохом контакте на рейке клапанов w220