откуда в 211 кан блокер? да и зачем он там?
думается линзу чинить надо, или проводку от линзы до моторного ковырять

ключ принимается, 15, 15R без вопросов.На старт эффект - тишина.Но вот что заметил- иногда после дрочки ключем подхватывает стартер на пол секунды и отрубает, потом опять никакого эффекта. Выяснил что в кодировку уже влазили и ошибки по CAN салона -2 блока KIW KLA не имеют связи c SAM пассажира.
По CAN опросу SAM пассажира- не соответствие заданным значениям , по питанию блока все в порядке.При этом с правый свет горит ,но зажигается с запозданием на секунду, и противотуманка правая периодами тухнет) , поэтому и подозрения что конфликт по CAN ввиду фильтра в EZS потому как пробег спилен приблизительно на сотку и глюк со СТАРТом ключа -до кучи. К тому же нестирается сохраненная ошибка 9083 SAM водителя и 9022 SAM сзади
вощем в тупике- куда лезть..

согласен ! А какой кузов? и рынок ?ECE USA ?

w211, европа
смотка -это фильтр в EZS?

211 без канфильтра мотается

тогда как убрать смотку? Пока еще не сталкивался с такой задачей, если не сложно, ткните в тему, пожалуйста

при чем тут смотка? написали же, мотается на 211 без канфильтра. откуда идет 15R? куда приходит? у тебя проблема с SAMом или с замком... но скорее с SAMом... со стороны водителя. там тебя DAS поведет по неисправности... делай то что предлагает проверить DAS... все вопросы отпадут.. если конечно мультиметр для тебя не заморский зверь ))))

разумеется питание проверено и на EZS и на SAM пассажира, связи с которым нет по системной диагностике и он не определяется.

SAM водилы то определяется и актуальных ошибок нет. только сохраненная, но она всплывает после стирания

Со стороны водителя и не питание.. а 15R выходит с замка...проверяй выходит ли с замка .. проверяй на саме со стороны водителя... приходит ли на него и затем идет ли на стартер ...