Глюки CAN
 

Приехала машина по причине пропалатяга и загорелся чек и перестала работать система контроля мертвых зон. при диагностике блока управления двигателем, иногда теряет с моторником связь, потом вообще весело было, зажигание включается, а стартер нет... читаю и вижу что блоки теряют друг друга... моторник не видит замок, замок не видит рычаг переключения, приборка не видит ни замок ни моторник... и не проверишь блин ничего.. проверок нет... только ТИПС сука :mad:.... потом оп и видят все блоки друг друга... потом при коротком тесте кроме команда и климата вообще ничего не ответило...

смотку выкинь нах

кан фильтр на замке имеется ввиду?

он самый

завтра посмотрю... :shock: а W212 читается только через Xentry или если Das разъеденить то будет и через Das читать?

ну смотря какой дас

03.2011 вроде

от даты выпуска не зависит
все зависит от того как сломан он

так, куда обычно пихают этот кан фильтр, внутрь замка что-ли?

кто как

нашел описание этих фильтров. куда пихают, в замок , в проводку... ща буду разбирать и смотреть. из описания как я понял, если в замке он, то его так просто не удалить.. правильно понял?

5 мин с тремя перекурами

не могу нигде найти как снять радио с W212 .. мой вис не работает новый не установил пока что..

нашел как снять.. глазами поглядел ниче сложного. только не вижу как снять замок зажигания

значит снял я замочек..... а наклейка в проткнута над болтиком одним :smile: разобрал и вот он паганец.. сидит на белом скотче двустороннем. теперь чтобы его выпаять, надо же вернуть на место родные фильтра?

В обязательном порядке! :cool:

клиент не хочет видеть старый пробег :biggrin1: если другой блокер поставлю, глючить не будет интересно?:shock:

перемычки поставь и не парься

какие перемычки? куда? вместо блокера?

да
..

вот эта гадость.. куда че паять? [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

по цвету и перемыкай! :cool:

зеленый с зеленым, фиолетовый с фиолетовым? просто куском провода перемкнуть? :eek1: а что с пробегом будет?

а есть еще варианты? :biggrin1: лучше конечно фильтра. :cool:
а пробег реальный будет!

ну вот реального пробега клиенту и не надо ..наверное шок не хочет получить :biggrin: фильтра со старых замков если что можно же поставить.. например с замка w220?

можно, но пробег то всё равно засветится реальный ))

ну это то понятно что пробег засветится.. нашел в нете про блокер который стоит в замке. именно тот что стоит имеет оказывается брак . брак при производстве... в общем там дорожка на плате отрезана почти. контакт есть но очень слабый. дорожка на массу.. потому и кан автомобиля нестабильна. завтра соплескрутки припаяю вместо дорожки и проверю. может и не придеться пугать клиента большим пробегом :smile:

провозился я с кан блокером, результат 0.. удалил его нах поставил перемычки. все сразу стало хорошо кроме пробега... сотня смотана. :smile: отдельное спасибо Master221 и Bistar-Vitaly, за инфу.

Застрелится

Сейчас тебе по правилам форумской перепалки при окончании аргументов скажут, что "застрелиться" с мягким знаком пишется :)

Я школу прогулял когда мягкий знак учили

коллеги приветствую,
пните в каком направлении копать.
w211 , 02г, смотан чуть больше чем на сотню, по теории вероятности срабатывает стартер ( физически в порядке и в наличии))), можно ананировать ключом в замке долго и нудно, потом с пол пинка стартует. По ошибке кан потеряна связь с блоком периодически. Выделывается кан блокер ?Где он прилип, в замке?

откуда в 211 кан блокер? да и зачем он там?
думается линзу чинить надо, или проводку от линзы до моторного ковырять

ключ принимается, 15, 15R без вопросов.На старт эффект - тишина.Но вот что заметил- иногда после дрочки ключем подхватывает стартер на пол секунды и отрубает, потом опять никакого эффекта. Выяснил что в кодировку уже влазили и ошибки по CAN салона -2 блока KIW KLA не имеют связи c SAM пассажира.
По CAN опросу SAM пассажира- не соответствие заданным значениям , по питанию блока все в порядке.При этом с правый свет горит ,но зажигается с запозданием на секунду, и противотуманка правая периодами тухнет) , поэтому и подозрения что конфликт по CAN ввиду фильтра в EZS потому как пробег спилен приблизительно на сотку и глюк со СТАРТом ключа -до кучи. К тому же нестирается сохраненная ошибка 9083 SAM водителя и 9022 SAM сзади
вощем в тупике- куда лезть..

согласен ! А какой кузов? и рынок ?ECE USA ?

w211, европа
смотка -это фильтр в EZS?

211 без канфильтра мотается

тогда как убрать смотку? Пока еще не сталкивался с такой задачей, если не сложно, ткните в тему, пожалуйста

при чем тут смотка? написали же, мотается на 211 без канфильтра. откуда идет 15R? куда приходит? у тебя проблема с SAMом или с замком... но скорее с SAMом... со стороны водителя. там тебя DAS поведет по неисправности... делай то что предлагает проверить DAS... все вопросы отпадут.. если конечно мультиметр для тебя не заморский зверь ))))

разумеется питание проверено и на EZS и на SAM пассажира, связи с которым нет по системной диагностике и он не определяется.

SAM водилы то определяется и актуальных ошибок нет. только сохраненная, но она всплывает после стирания

Со стороны водителя и не питание.. а 15R выходит с замка...проверяй выходит ли с замка .. проверяй на саме со стороны водителя... приходит ли на него и затем идет ли на стартер ...