Глохнет Спринтер 2002 года при разгоне

ndf68 · 14.08.2013, 16:39

Цитата:

Сообщение от boroda75

по практике насос бош трех плунжерный от диагностировать сложно, бывали случаи приезжает клиент подтекет крышка насос в ремонт, вскрываем а там каша(машина едет, заводится спол тычка) другой случай на 210 6-ти дыром, плохой запуск, форсы сливают, ремонт форсов - запуск лучше но плохо, замена редукционника, результата ноль, приговариваем насос, вскрываем два из трех плунжеров лопнувшие пружины ремонт и все окей

Я комплекта два-три держу под рукой для ТНВД. И этому насос с замененными плунжерами и клапанами и новыми уплотнениями приготовил . Плунжеры недорогие, менять одно удовольствие. Только сухая упаковка напрягает. Сколько пара в сухом состоянии может храниться? Клапаны тоже меняю без проверок.Остаточный ресурс все равно не определить. Между тем на Бош EPS815 оценка плунжеров есть в виде осциллограммы ступенчатого нагнетания, где теоретически видно вложение подачи от каждого плунжера. Так что можно осциллографом в режиме записи посмотреть на машине насос.