а ты думаешь бу рейки с таких авто откуда берутся? как думаешь, много таких свежих авто на разборках?
ps как правило это все или страховое или гарантийное)

Привет!
Похожая проблема как здесь обсуждается в Mercedes GLK 2013г. Сканер в сервизе указал на неисправность датчика крутящего момента. Разобрали. Фотки прилагается.
Есть ли какой то опыть как него проверить?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[QUOTE=Stasius;676223]Привет!
Сканер в сервизе указал на неисправность датчика крутящего момента.
Есть ли какой то опыть как него проверить?[/QUOTE?]

Есть,чашки из сервиза побейте...

В сервизе предлагают ставить новую рейку, - мол будет дешевле чем ремонтировать датчик. Таже они говорят что при ремонте механической части легко необратимо испортить датчик.
Если есть у кого то информация по приципу действия, назначение контактов (там в разьеме используется всего два провода) этого датчика буду сильно благодарен.

датчик отдельно не меняется. ошибка что по датчику, что по сервомотору одна. сервомотор можно поставить б.у.

Попал в аналог ситуац. один в один. делал на Юните (менял поперечные рычаги подвески). расстроился поехал к официалу. Диагностика рул рейки, диагноз - датчик вышел из строя. подзамену. Нашел бу сижу жду. Расчет: бу рейка 50+10 снятие/установка (грубо) = 60тыс.... ПИПЕЦ... нет слов, одни эмоции.......
Неожидал от GLK/ Правду говорят - запрограммированный выход деталей из строя...

нехрен молотками ремонтировать машину

Молотку вообще нет разницы, чего колечить - Mercedes... или GLK. Любой механизм, в руках дикаря - это груда металлолома. И при чем здесь "запрограммированность"? (ни хрена себе словечко, раньше не знал о его существовании).

Рейку бу нашел здесь - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] у парней большой выбор

пиаришь контору?)