GLK не работает эл усилитель руля
 

Здравствуйте уважаемые коллеги. Столкнулись с проблемой. Заехал Mercedes GLK 300 WDC2049901G008542 2012 год на замену рычагов и рулевых наконечников.Меняли аккуратно, без кувалд. Рулевую рейку не трогали. После этих работ при попытке выехать с подъемника обнаружили ошибку по ассистенту рулевого управления и тугой руль. Ошибка в блоке усилителя руля 159300 датчик крутящего момента имеет функциональное нарушение. Старуха предлагает проверить разъёмы и поменять рулевую рейку в сборе. После всех проверок ошибок нет, но руль по прежнему тугой и на панели красным надпись.Обучение крайним точкам не проходит. Буду рад любым советом

Да вье-али сто процентов кувалдой
Рейку в утиль

Еще и руль крутанули на оборот-другой пока подвеска разобрана...
И теперь один конец на двух витках висит, а второй "до талого" на тягу накручен.. :biggrin1:

Смотрел специально видео процесса ремонта. Все делалось без ударов. Самое главное ошибок нет, а руль не работает и панель горит красным...

Да блин я же тебе в личке говорил, что ошибка после удаления не сразу появится.

подскажите если б/у поставить нужно программирование? Есть заменители неоригинальные. Кто нибудь ставил? Ввод в эксплуатацию только дилер сможет сделать?

Заменителей нет. Только ориг.
Найди любой бу, который подойдет физически. На него поставь родной мотор и все. И не надо будет ввод в эксплуатацию делать.

Привез б/у Поставили в сборе с мотором. Ошибки погасли, все заработало.

точно такая же ситуация, поставили рейку бу но результата нет. ошибка 159300 датчик крутящего момента имеет функциональное нарушение.

неужели рейка бу не рабочая?

Все таки вь$бали кувалдой...

а ты думаешь бу рейки с таких авто откуда берутся? как думаешь, много таких свежих авто на разборках?
ps как правило это все или страховое или гарантийное)

Привет!
Похожая проблема как здесь обсуждается в Mercedes GLK 2013г. Сканер в сервизе указал на неисправность датчика крутящего момента. Разобрали. Фотки прилагается.
Есть ли какой то опыть как него проверить?
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[QUOTE=Stasius;676223]Привет!
Сканер в сервизе указал на неисправность датчика крутящего момента.
Есть ли какой то опыть как него проверить?[/QUOTE?]

Есть,чашки из сервиза побейте...

В сервизе предлагают ставить новую рейку, - мол будет дешевле чем ремонтировать датчик. Таже они говорят что при ремонте механической части легко необратимо испортить датчик.
Если есть у кого то информация по приципу действия, назначение контактов (там в разьеме используется всего два провода) этого датчика буду сильно благодарен.

датчик отдельно не меняется. ошибка что по датчику, что по сервомотору одна. сервомотор можно поставить б.у.

Попал в аналог ситуац. один в один. делал на Юните (менял поперечные рычаги подвески). расстроился поехал к официалу. Диагностика рул рейки, диагноз - датчик вышел из строя. подзамену. Нашел бу сижу жду. Расчет: бу рейка 50+10 снятие/установка (грубо) = 60тыс.... ПИПЕЦ... нет слов, одни эмоции.......
Неожидал от GLK/ Правду говорят - запрограммированный выход деталей из строя...

нехрен молотками ремонтировать машину

Молотку вообще нет разницы, чего колечить - Mercedes... или GLK. Любой механизм, в руках дикаря - это груда металлолома. И при чем здесь "запрограммированность"? (ни хрена себе словечко, раньше не знал о его существовании).

Рейку бу нашел здесь - [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] у парней большой выбор

пиаришь контору?)

Нет. Просто потратил 3-4 дня обзвонил всех, в наличие была только у них. Решил написать - потому что это реальная ситуация (не реклама!)

Ну как минимум здесь это никому не интересно, как максимум это нарушение правил)

strike, да тут этих нарушений на форуме - пруд пруди
а вот то что неинтересно - ты прав