gl 164 273 2006
 

Стояла у соседей год поставили контрактный двигатель и не смогли завести. Приташили к нам...ошибок нет смотрел Старухой, стартер крутит, нет искры,есть впрыск - вскрыл блок управления видно менянная микросхема, пропаял завелась. На следующее утро не завелась. снял разъёмы с блока управления и одел завелась. Смотрел старухой в действительных значениях- разрещения на запуск везде есть. У меня пока нет мыслей. Хочу проверить на реле 87 при следующем глюке на ножках какие значения. Если кто сталкивался и есть мысли дайте знать.

Смотри катушечные массы если не прикрутили то блок отдает богу душу.Ну и питание на катушках проверь в момент незапуска.

смотри внимательно блок на предмет холодной пайки, тем более что там уже полазили
массы перепроверь

Была похожая проблема, виной был датчик коленвала...

Из-за датчика коленвала впрыска не будет тоже.Хотя видел 272 моторы которые при отключенном датчике запускаются.

Питание и массы я проверил в первую очередь... мне интересно почему когда снимаешь разъёмы с блока управления заводится.

Кстати в действительных значениях при проверке хол хода обороты двигателя видны. На форсунках пробником с прозвонкой видно что форсунки открываются( пока нет ни какого осцилографа)

Происходит reset блока управления.Или шевелишь где-то не контакт.

Попробуй заменить драйвер катушек не помню название ну тот который ты пропаял. А ослика надо прикупить очень нужная весчь.

Просто когда ты шевелишь разъем на блоке управления, плата немного деформируется. Этого достаточно , чтобы там где нет контакта, он появился. Надо искать это место. как говориться: радиотехника- это наука о плохих контактах:smile:. Попробуй пропаять в блоке управления, проверь контакты разъемов- у мерсов бывает в них дефект. Проверяется следующим образом: берется штырек такого же размера как в блоке управления ( из разъемов обычно старых) и втыкаеш по очереди в каждый контакт разъема. Заходить должны с некоторым усилием.