по проводам

Я не диагност, поэтому и хочу узнать как сказать моторнику, чтобы он не управлял или поднял напругу. Может само реле здесь и не причём. Здесь присутствует кодировка?

Если у тебя индикаторы зарядки не скандалят-значит проблема в гене.Если нагрузку держит то скорее всего врет интегралка.Надеюсь напряжение меряешь на выходе.Если отключить сигнальный- зарядка будет,но на щитке будет скандал. Програмно напяжение не изменить.:biggrin:

Спасибо за подробный, исчерпывающий ответ. Буду заказывать реле.

а смысл? если отрубить умелыми ручками управление, то будет видно виновато реле или моторник... чаще виноват именно моторник на вашем сара... автомобиле :wave:

Я бы не спешил заказывать, т. к. нужно сначала прозвонить диодный мост на предмет умерших диодов, прозвонить якорь и статор на предмет обрыва и посадки на корпус.:smile:

Золотые слова. Либо ремонт стартера (тут уж какие ремонтники). либо новый.

Но если бы якорь или диоды были неисправны тогда генератор не держал бы большой нагрузки, а он держит.

Если не секрет подскажите как правильно это сделать.

стар, инженерка, умение обходить коммуникационную ошибку при кодировани...
про ошибку при кодировании есть тема на форуме, так там никто и не рассказал как побеждать, думаете здесь вот так сходу расскажут?