Гелик G463 дизель.

iay10 · 07.08.2019, 15:41

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по дизельному Гелендвагену 2000 г. в. Мотор 606.964. ЕГР удален давно, и от хозяина правды не допытаешь, говорит, что пер замечательно, но после помывки моторного отсека начал рубить мощность. Висят ошибки Р0703 по датчику тормоза, но это из-за подключенной сигналки, ошибка Р1404 по ЕГР и после поездки появляется Р1470 по регулированию наддува. Сначала была плавающая ошибка связи по кан шине с блоком коробки передач и блоком абс, исправил, была неисправность в блоке реле подачи питания на эти эбу. До этого регулятор турбины был подключен напрямую в вакууму без эл. клапана и вылезала ошибка Р0105 по датчику давления на впускном коллекторе. С таким мотором столкнулся впервые, да и нет их у нас практически. Что с ним надо сделать, что-бы он нормально ехал?

iay10 · 08.08.2019, 07:49

После некоторых манипуляций осталась ошибка по ЕГР Р1404, т.к. все компоненты ЕГР были удалены, с остальными справился. Вопрос, может ли на этом моторе эта ошибка влиять на мощность?

Oleg_373 · 08.08.2019, 13:08

на гелике не знаю-а вот на 140 и 210 рубит. програмно удальть там егр калибровщики не могут

аид · 17.03.2020, 14:34

все прекрасно удаляется

----------

я удалил программно.+чип.

07.08.2019, 15:41	#1 (permalink)
iay10 Участник тусовки Регистрация: 23.12.2013 Сообщений: 264 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 186 раз(а) в 55 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Якутия, г. Нерюнгри Авто: Toyota RAV 4	Гелик G463 дизель. Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по дизельному Гелендвагену 2000 г. в. Мотор 606.964. ЕГР удален давно, и от хозяина правды не допытаешь, говорит, что пер замечательно, но после помывки моторного отсека начал рубить мощность. Висят ошибки Р0703 по датчику тормоза, но это из-за подключенной сигналки, ошибка Р1404 по ЕГР и после поездки появляется Р1470 по регулированию наддува. Сначала была плавающая ошибка связи по кан шине с блоком коробки передач и блоком абс, исправил, была неисправность в блоке реле подачи питания на эти эбу. До этого регулятор турбины был подключен напрямую в вакууму без эл. клапана и вылезала ошибка Р0105 по датчику давления на впускном коллекторе. С таким мотором столкнулся впервые, да и нет их у нас практически. Что с ним надо сделать, что-бы он нормально ехал?

08.08.2019, 13:08	#3 (permalink)
Oleg_373 Абориген Регистрация: 11.11.2013 Сообщений: 3,176 Вы сказали Спасибо: 49 Поблагодарили 233 раз(а) в 188 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 4 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Ивано-Франковск Авто: Mercedes C43 (W202),C400(W205)	на гелике не знаю-а вот на 140 и 210 рубит. програмно удальть там егр калибровщики не могут __________________ Диагностика и ремонт MercedesBenz skype oleg_rocet

08.08.2019, 07:49	#2 (permalink)
iay10 Участник тусовки Регистрация: 23.12.2013 Сообщений: 264 Вы сказали Спасибо: 35 Поблагодарили 186 раз(а) в 55 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Якутия, г. Нерюнгри Авто: Toyota RAV 4	После некоторых манипуляций осталась ошибка по ЕГР Р1404, т.к. все компоненты ЕГР были удалены, с остальными справился. Вопрос, может ли на этом моторе эта ошибка влиять на мощность?

17.03.2020, 14:34	#4 (permalink)
аид Новичок Регистрация: 19.10.2018 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 1 раз в 1 сообщении Откуда: набережные челны	все прекрасно удаляется ---------- я удалил программно.+чип.