G500 2003 год А/С

terni · 07.08.2014, 22:54

Может это фича, а не баг?

В чем проблема если компрессор на секунду выключается на предельных углах поворота? Может с мотора лишняя нагрузка снимается в этот момент. Как при кикдауне например...

MBstar78 · 07.08.2014, 23:07

Цитата:

Сообщение от terni

Может это фича, а не баг?

В чем проблема если компрессор на секунду выключается на предельных углах поворота? Может с мотора лишняя нагрузка снимается в этот момент. Как при кикдауне например...

Так если бы на секунду, то нет проблем. Он ведь, если руль держать в крайнем положении непрерывно, включается только через минуты полторы.
Да и на другом кубике проверял, там нет такого.

terni · 07.08.2014, 23:13

Что-то подсказывает что это штатный алгоритм. Кому понадобится держать руль в крайнем положении долго?
Если руль в крайнем положении секунду проводит, компрессор сразу обратно включается?

На другом могут быть другие кодировки и другой софт замка-климата-САМа

MBstar78 · 07.08.2014, 23:19

Цитата:

Сообщение от terni

Что-то подсказывает что это штатный алгоритм. Кому понадобится держать руль в крайнем положении долго?
Если руль в крайнем положении секунду проводит, компрессор сразу обратно включается?

На другом могут быть другие кодировки и другой софт замка-климата-САМа

В крайнем положении руля, это не значит что руль уперся. Даже при вывернутом руле, не доводя его до упора, компрессор отключается. Т е, без нагрузки на ГУР.

D2R2 · 07.08.2014, 23:20

Пока с мыслями собирался,терни опередил.В Дубае все похер,но кондер работать должен.Мне кажется тут прошлые дела дают о себе знать или дело в чем нибудь пустяковом об которое всю голову сломаешь,а потом сам удивляешься как такое возможно.
Парни у кого гелены под рукой такие проверьте пожалуйста интереса для как климат работает.Всем на пользу будет.Я завтра тоже постараюсь.

MBstar78 · 07.08.2014, 23:30

Я захожу в климу, действительные значения.
Там есть три пункта: отключение при ускорении;
аварийное отключение (при неисправности датчика темп двиг,
вентилятора);
и еще один. Какой забыл уже блин.

Так вот второй пункт становится - активно.

Крымчанин · 08.08.2014, 00:17

Помоему что то в кодировках моторника не так

MBstar78 · 08.08.2014, 03:08

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

Помоему что то в кодировках моторника не так

Серег в моторнике все пересмотрел, блин ни чего не нашел.

Крымчанин · 08.08.2014, 09:28

Иногда ты смотришь не туда

MBstar78 · 08.08.2014, 10:23

Цитата:

Сообщение от Крымчанин

Иногда ты смотришь не туда

07.08.2014, 23:30	#16 (permalink)
MBstar78 Абориген Регистрация: 28.09.2013 Сообщений: 866 Вы сказали Спасибо: 41 Поблагодарили 92 раз(а) в 81 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 3 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 2 сообщениях Откуда: KZ-Дубай Авто: W222 S63 MOPF	Я захожу в климу, действительные значения. Там есть три пункта: отключение при ускорении; аварийное отключение (при неисправности датчика темп двиг, вентилятора); и еще один. Какой забыл уже блин. Так вот второй пункт становится - активно. __________________ Ни что не меняет походку- как новый Мерседес!

08.08.2014, 00:17	#17 (permalink)
Крымчанин Абориген Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 6,900 Вы сказали Спасибо: 297 Поблагодарили 688 раз(а) в 564 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 459 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Крым Авто: ДИЗЕЛЬНЫЙ	Помоему что то в кодировках моторника не так __________________ все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

08.08.2014, 09:28	#19 (permalink)
Крымчанин Абориген Регистрация: 24.11.2012 Сообщений: 6,900 Вы сказали Спасибо: 297 Поблагодарили 688 раз(а) в 564 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 459 Сказали Фууу! 19 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Крым Авто: ДИЗЕЛЬНЫЙ	Иногда ты смотришь не туда __________________ все вопросы в личку +79880150215 SCN кодирование и программирование через удаленный доступ Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 10 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

07.08.2014, 22:54	#11 (permalink)
terni Абориген Регистрация: 17.01.2014 Сообщений: 1,872 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 217 раз(а) в 191 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 10 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: lv	Может это фича, а не баг? В чем проблема если компрессор на секунду выключается на предельных углах поворота? Может с мотора лишняя нагрузка снимается в этот момент. Как при кикдауне например...

07.08.2014, 23:13	#13 (permalink)
terni Абориген Регистрация: 17.01.2014 Сообщений: 1,872 Вы сказали Спасибо: 14 Поблагодарили 217 раз(а) в 191 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 10 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: lv	Что-то подсказывает что это штатный алгоритм. Кому понадобится держать руль в крайнем положении долго? Если руль в крайнем положении секунду проводит, компрессор сразу обратно включается? На другом могут быть другие кодировки и другой софт замка-климата-САМа

07.08.2014, 23:20	#15 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 245 раз(а) в 213 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Пока с мыслями собирался,терни опередил.В Дубае все похер,но кондер работать должен.Мне кажется тут прошлые дела дают о себе знать или дело в чем нибудь пустяковом об которое всю голову сломаешь,а потом сам удивляешься как такое возможно. Парни у кого гелены под рукой такие проверьте пожалуйста интереса для как климат работает.Всем на пользу будет.Я завтра тоже постараюсь.