Фактические параметры Vito 638

vvvalarm · 18.01.2016, 17:32

Смотрел старом фактические параметры на Vito 638.При холостом ходе для расходомера air mass per stroke 350 mg 620 mg, для давления во впускном коллекторе Distrib pipe pressure 1200mbar 1002mbar. При прогазовке 2000 оборотов 550mg 605mg и 1500mbar 990mbar. Почему здесь указываются два параметра. По всей видимости первые параметры это фактические параметры. Что означают вторые параметры почему при прогазовке они слегка припадают. Заранее спасибо.

RaChIlA 2.0 · 18.01.2016, 18:38

vvvalarm, заданные ,действительные,но ты обращай внимание на вкладки в HHT,на холостом ходу ,под нагрузкой итд. vito 638 112 , 122 л.с

stal · 18.01.2016, 19:07

первые цифры "заданное значение" вторые "действительные"
у вас расходомер гонит

350 mg 620 mg
да и турбина не нагнетает положенного 1500mbar 990mbar

MasterW220 · 18.01.2016, 19:18

Цитата:

Сообщение от stal

первые цифры "заданное значение" вторые "действительные"
у вас расходомер гонит

350 mg 620 mg
да и турбина не нагнетает положенного 1500mbar 990mbar

А это может говорить что турбинка то не работает!
А не работать в таком случае она может из за открытого клапана ЕГР

stal · 18.01.2016, 19:20

MasterW220, у короче что-то с впуском

RaChIlA 2.0 · 18.01.2016, 19:26

Он же газует,вкладки в HHT,на холостом ходу,а там есть и другие

какой егр.с турбиной, или клапан согласен

stal · 18.01.2016, 19:30

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

Он же газует,вкладки в HHT,на холостом ходу

какой егр.

сегодня только делал такую проблему, турбина не давала давление, причиной был егр, а без разницы хоть газуй хоть нет!

RaChIlA 2.0 · 18.01.2016, 19:33

stal, A ты знаешь как наколоть эту систему,чтобы машина перла. не меняя софт.

stal · 18.01.2016, 19:34

Цитата:

Сообщение от RaChIlA 2.0

stal, A ты знаешь как наколоть эту систему,чтобы машина перла. не меняя софт.

на 611?

RaChIlA 2.0 · 18.01.2016, 19:35

stal, Да

18.01.2016, 17:32	#1 (permalink)
vvvalarm Новичок Регистрация: 27.03.2013 Сообщений: 22 Вы сказали Спасибо: 4 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Украина Авто: VW Caddy	Фактические параметры Vito 638 Смотрел старом фактические параметры на Vito 638.При холостом ходе для расходомера air mass per stroke 350 mg 620 mg, для давления во впускном коллекторе Distrib pipe pressure 1200mbar 1002mbar. При прогазовке 2000 оборотов 550mg 605mg и 1500mbar 990mbar. Почему здесь указываются два параметра. По всей видимости первые параметры это фактические параметры. Что означают вторые параметры почему при прогазовке они слегка припадают. Заранее спасибо.

18.01.2016, 18:38	#2 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	vvvalarm, заданные ,действительные,но ты обращай внимание на вкладки в HHT,на холостом ходу ,под нагрузкой итд. vito 638 112 , 122 л.с Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 18.01.2016 в 18:40..

18.01.2016, 19:07	#3 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	первые цифры "заданное значение" вторые "действительные" у вас расходомер гонит 350 mg 620 mg да и турбина не нагнетает положенного 1500mbar 990mbar __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд) Последний раз редактировалось stal; 18.01.2016 в 19:07..

18.01.2016, 19:20	#5 (permalink)
stal Абориген Регистрация: 04.06.2014 Сообщений: 2,847 Вы сказали Спасибо: 74 Поблагодарили 141 раз(а) в 132 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 64 Сказали Фууу! 20 раз(а) в 19 сообщениях Откуда: Tajikistan Авто: CDI	MasterW220, у короче что-то с впуском __________________ Эксперт-это человек, который совершил все возможный ошибки в очень узкой области. (Нильс Бор) Опыт-это просто слово, которым мы называем свои ошибки (Оскар Уайлд) Последний раз редактировалось stal; 18.01.2016 в 19:21..

18.01.2016, 19:26	#6 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	Он же газует,вкладки в HHT,на холостом ходу,а там есть и другиекакой егр.с турбиной, или клапан согласен Последний раз редактировалось RaChIlA 2.0; 18.01.2016 в 19:30..

18.01.2016, 19:33	#8 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	stal, A ты знаешь как наколоть эту систему,чтобы машина перла. не меняя софт.

18.01.2016, 19:35	#10 (permalink)
RaChIlA 2.0 Banned Регистрация: 09.11.2015 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 7 Поблагодарили 178 раз(а) в 173 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 50 Сказали Фууу! 38 раз(а) в 33 сообщениях Откуда: Россия, Калининград Авто: Sprinter 213 CDI	stal, Да