EZS в движении не опознает ключ
 

Парни, может кто сталкивался уже. GLK рестайлинг, на маленькой скорости авто иногда становится в паркинг. Есть типс
Замок был прогрет, пропаян и месяц авто откаталось, но проблема повторилась и продолжает проявляеться с прогревом авто, на холодную все ок.
Иногда можно даже добиться того, что при заведенном авто и включенной передаче, начинаешь шевелить ключ и коробка в N перескакивает.
Проблема происходит на обоих ключах, но что интересно - на одном чаще, на другом реже.

прикольно, клей неправильный))
не встречался с такой темой.

Защелка на ezs не заподает.

какая защелка?

куда западает?

Механическая чёрная ,которая не даёт вытащить ключ из замка на включённой передачи или нейтральной при выключенном или включенном зажигания. вставляется в ezs сбоку.

:biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1: :biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1::biggrin1:

На GLK????:shock::shock::shock::shock:
Охренеть!

Ключевое слово глк рестайл ни о чём не говорит?
Но всё равно спасибо

на 212 встречал точно такую же проблему. Замена замка решила вопрос. Очень сильно хотелось подловить эти датчики положения ключа, даже проводки для логера паял и ждал когда сломается. нифига не они. Как будто порт у проца просто отсыхает и все.

С заменой пон. Может есть другое решение?

я написал как было))))
те кто чинят замки, делают примерно так- если со второго раза не получилось- в замену. У всего есть своя цена. Никто не посвятит неделю своих сил для ремонта детали стоимостью в 40 тыщ.

Я 272 блоки и по две недели паял....Потом понял что порнуха!И начал спецам отдавать,а потом только дошло что не в пайке дело....:thumbup::thumbup::thumbup:

появились новые данные, поймал дефект и вот что происходит
приблизительно через 10-12 секунд после старта двигателя!!! в ксюхе действительный ключ неопознан, потом может опознаться, потом опять нет
Повытаскивал откуда можно данные. Получается, что после старта через 10 сек. замок определяет, что ключ не вставлен и если коробка находится не в Р, то она туда становится. Самое интересное, что до старта ключ сколь угодно долго может быть вставлен и вкл. зажигание, дефект не появляется, но как только завел - 10-12 сек и ключ потерялся.
Как бы появляется вывод, что дело не в каком нибудь непропаянном контакте.
Может есть какие мысли?

Картинки мелковаты....Может софт?

картинки что то маленькие выходят, щас куда нибудь выложу
а что софт? он там разве меняется? хотя на него и закралось подозрение, потому что переодичность есть

Кизда замку

А варианты ремонта?

Проц заменить

Ну т. е. Оставить эту затею? Думал может что по легкому проскочит)
Потому что сначала все вело себя как непропай. Ключ шевелишь, исм начинает ерзать передачами (если не в Р). Пропаял, а через месяц рецидив.

проц прогрей он либо оживет либо в 90 процентов случаев сдохнет

грел сегодня, вообщем то ничего не изменилось
замок в холод и с поллчаса работает, прогрелся и все как описывал, н самое интересное, что пока не заведется двигатель, ключ опознан
отключал катушки, тип старт отрабатывает, но ключ не теряется

ps а бу замок кто нибудь может подружить с авто?

Бу будет такое же г.вно

Дело не в проце.

Ну ка обломи всех:biggrin:....

Питалово?

upd
сегодняшний день принес новые данные :biggrin:
замок ведет себя нормально при отключении генератора и потеря ключа происходит через 10-12 сек, как раз когда гена запускается
выяснилась еще одна особенность
при отключении замка на несколько минут от питания, он после старта работает еще мин 20 и затем стабильно начинает проявляться дефект каждые 10 сек после старта :shock:

Все очень похоже на микро трещену на плате

ну что там ? авто починили ?

+1000 что не в проце )))

Есть вариант поставить вентилятор на замок:tongue:

спасибо, вы очень добры в своих постах))), но про проц все давно понятно. Проблема решена не стандартно, а с применением колхоза. Хотелось бы добраться до нормального решения, но видимо желания помочь ни у кого нет (

желание помочь есть всегда , но увы .

мне кажется здесь есть какое то противоречие
если вопрос финансовый, вэлком в личку, если так просто написать, тогда для чего флудить?

ну какое здесь противоречие , знал бы помог и деньги здесь не причем . и хорошо что можно что то сколхозить. а что я бы поставил вентилятор , это конечно не решение проблемы но лучше чем покупать замок. а вообще чувство юмора не надо терять .

"но увы" можно по разному интерпретировать (еле выговорил), а для юмора есть отдельные ветки:cool:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] может поможет

спасибо, но про типс знаю
вопрос не в замене замка стоял, а в его ремонте

но если это конструктивная недоработка , то что там ремонтировать. может я не прав

таких недоработок мильон, можно долго спорить об этом (делать или не делать), но рынок требует более дешевого решения:smile:
и если не ты, то кто нибудь другой все равно это сделает

Давай фотки платы и иденты в личку.Ща такой замок вскрою!Чё нить придумаем...