Есть вопросы по Vito 639

vasiliev_77 · 01.10.2013, 17:59

Заводится отлично и на холодную и на горячую. Все форсунки под замену? А так то работает отлично коррекция вообще минимальная 0,3-0,2. Единственное бывает подтупливает на скорости 110 и выше, а бывает нормально едит

solyara · 01.10.2013, 18:32

Коррекция величина относительная, например при всех одинаково убитых форсунках коррекция будет в норме ) В данном случае начинает разрушаться пьезоэлемент, скоро замкнет на корпус и авто перестанет заводится.

solyara · 01.10.2013, 18:41

Грубо проверить форсунки можно одев на штуцера обратки шприцы, снять разьемы и крутить стартером 10 сек.- в идеале в шприцах должно быть сухо. 1см3- почти труп.

biboos · 01.10.2013, 21:43

Цитата:

Сообщение от solyara

Грубо проверить форсунки можно одев на штуцера обратки шприцы, снять разьемы и крутить стартером 10 сек.- в идеале в шприцах должно быть сухо. 1см3- почти труп.

Если пьезо умирает ета проверка ничего не даст.Хотя на счет пьезо тоже сомнения возьми проверь фишки на форсунках часто там усики отломаны плюс провода на датчике хола там провод любит перетерется.ну и сами форсунки по сопротивлению процедура проверки детально описана в дасе

solyara · 01.10.2013, 22:10

Еще как даст ) В форсунке все взаимосвязано - завышеная обратка=повышение напряжения сигнала открытия=начало конца.

biboos · 01.10.2013, 22:16

На сче что все связано спорить не буду пускай померяет ето не повредит хотя если заводится хорошо врятли там будет что-то в обратке

solyara · 01.10.2013, 22:33

Цитата:

Сообщение от vasiliev_77

Единственное бывает подтупливает на скорости 110 и выше, а бывает нормально едит

Тоже не просто так, где-то что-то поломалось.

vasiliev_77 · 04.10.2013, 09:01

Цитата:

Сообщение от biboos

Если пьезо умирает ета проверка ничего не даст.Хотя на счет пьезо тоже сомнения возьми проверь фишки на форсунках часто там усики отломаны плюс провода на датчике хола там провод любит перетерется.ну и сами форсунки по сопротивлению процедура проверки детально описана в дасе

Датчик Холла имеется ввиду датчик распредвала? Причем тут он если вылетают все форсунки?
Значит так форсунки заменили проблема осталась.
Старые форсунки первым делом были проверены на сопротивление. Фишки и провода то же были проверены изначально
Еще такой вопрос чисто теоретически, может ли если одна пьезофорсунка коротит ошибки вылетауют по всем?

biboos · 04.10.2013, 10:25

Цитата:

Сообщение от vasiliev_77

Датчик Холла имеется ввиду датчик распредвала? Причем тут он если вылетают все форсунки?
Значит так форсунки заменили проблема осталась.
Старые форсунки первым делом были проверены на сопротивление. Фишки и провода то же были проверены изначально
Еще такой вопрос чисто теоретически, может ли если одна пьезофорсунка коротит ошибки вылетауют по всем?

А вот и при том коса то одна

solyara · 04.10.2013, 10:54

Отрицательный результат - тоже результат, форсунки точно не причем. Как вариант - ЭБУ пишет ошибку по к.з. не только в случае реального к.з. а и при падении напряжения ниже установленного уровня, может что-то с питанием ЭБУ ? Или что-то периодически вызывает падение напряжения в системе. И авто иногда тупит, возможно взаимосвязаные явления.

01.10.2013, 17:59	#11 (permalink)
vasiliev_77 Участник тусовки Регистрация: 24.06.2012 Сообщений: 148 Вы сказали Спасибо: 66 Поблагодарили 68 раз(а) в 20 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Великий Новгород	Заводится отлично и на холодную и на горячую. Все форсунки под замену? А так то работает отлично коррекция вообще минимальная 0,3-0,2. Единственное бывает подтупливает на скорости 110 и выше, а бывает нормально едит Последний раз редактировалось vasiliev_77; 01.10.2013 в 18:07..

04.10.2013, 10:54	#20 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Отрицательный результат - тоже результат, форсунки точно не причем. Как вариант - ЭБУ пишет ошибку по к.з. не только в случае реального к.з. а и при падении напряжения ниже установленного уровня, может что-то с питанием ЭБУ ? Или что-то периодически вызывает падение напряжения в системе. И авто иногда тупит, возможно взаимосвязаные явления. Последний раз редактировалось solyara; 04.10.2013 в 10:55..

01.10.2013, 18:32	#12 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Коррекция величина относительная, например при всех одинаково убитых форсунках коррекция будет в норме ) В данном случае начинает разрушаться пьезоэлемент, скоро замкнет на корпус и авто перестанет заводится.

01.10.2013, 18:41	#13 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Грубо проверить форсунки можно одев на штуцера обратки шприцы, снять разьемы и крутить стартером 10 сек.- в идеале в шприцах должно быть сухо. 1см3- почти труп.

01.10.2013, 22:10	#15 (permalink)
solyara Banned Регистрация: 02.06.2012 Сообщений: 2,850 Вы сказали Спасибо: 55 Поблагодарили 102 раз(а) в 49 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 4 раз(а) в 4 сообщениях Откуда: керчь	Еще как даст ) В форсунке все взаимосвязано - завышеная обратка=повышение напряжения сигнала открытия=начало конца.

01.10.2013, 22:16	#16 (permalink)
biboos Завсегдатай Регистрация: 24.06.2012 Сообщений: 322 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 35 раз(а) в 33 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ua Авто: mercedes	На сче что все связано спорить не буду пускай померяет ето не повредит хотя если заводится хорошо врятли там будет что-то в обратке