e211 '03 EWM

skart · 17.01.2013, 23:33

Е211 2003г. На днях позвонил владелец - не мог на заведенном авто снять с паркинга селектор. Посмотрел авто старухой. В EWM висела неактивная ошибка P1833 "Выходной каскад в блоке управления N15/5 имеет обрыв". Мероприятие по ДАСу одно - замена по причине внутренней ошибки. Непонятно почему с такой формулировкой, неисправность проявилась один раз. Кто-либо сталкивался с подобной неисправностью?
Посмотрел фото блока в ЕРС - они все компоненты затусовали в моноблок, корпус пластик. Как-бы не оказалось мартышкиным трудом вскрытие, ремонт, сборка...

Спасибо!

cargolkj · 18.01.2013, 21:26

Меняй концевик стоп сигнала и все будет ок.

skart · 19.01.2013, 11:19

Спасибо за совет.
Если это лягушка - почему неисправность не отразилась в АБС? Концевик ведь с ней завязан также.

gennady.ovcharov · 29.01.2013, 08:21

Цитата:

Сообщение от cargolkj

Меняй концевик стоп сигнала и все будет ок.

Не думаю, что причина в этом.
Скорее всего именно замена/ремонт блока

gennady.ovcharov · 29.01.2013, 08:22

Цитата:

Сообщение от skart

Спасибо за совет.
Если это лягушка - почему неисправность не отразилась в АБС? Концевик ведь с ней завязан также.

Именно поэтому - это не лягушка.
Должна была быть ошибка по лягушке в ESP

Silvern777 · 28.10.2017, 18:20

Тросик от замка до селектора проверяли?

Variant · 28.10.2017, 18:45

Цитата:

Сообщение от Silvern777

Тросик от замка до селектора проверяли?

Прям машина времени...

17.01.2013, 23:33	#1 (permalink)
skart Участник тусовки Регистрация: 29.10.2012 Сообщений: 131 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	e211 '03 EWM Е211 2003г. На днях позвонил владелец - не мог на заведенном авто снять с паркинга селектор. Посмотрел авто старухой. В EWM висела неактивная ошибка P1833 "Выходной каскад в блоке управления N15/5 имеет обрыв". Мероприятие по ДАСу одно - замена по причине внутренней ошибки. Непонятно почему с такой формулировкой, неисправность проявилась один раз. Кто-либо сталкивался с подобной неисправностью? Посмотрел фото блока в ЕРС - они все компоненты затусовали в моноблок, корпус пластик. Как-бы не оказалось мартышкиным трудом вскрытие, ремонт, сборка... Спасибо!

18.01.2013, 21:26	#2 (permalink)
cargolkj Новичок Регистрация: 15.12.2012 Сообщений: 96 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва Авто: Тойота	Меняй концевик стоп сигнала и все будет ок.

19.01.2013, 11:19	#3 (permalink)
skart Участник тусовки Регистрация: 29.10.2012 Сообщений: 131 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 7 раз(а) в 7 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Украина	Спасибо за совет. Если это лягушка - почему неисправность не отразилась в АБС? Концевик ведь с ней завязан также.

28.10.2017, 18:20	#6 (permalink)
Silvern777 Новичок Регистрация: 30.08.2013 Сообщений: 9 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Москва	Тросик от замка до селектора проверяли?