Ясно, спасибо.

При каждом включении зажигания, в 1 мотороле дамп переписывается. Может кто в курсе. А во второй мотороле, тоже переписывается дамп, или он не изменяется?
То есть, возможно ли использовать повторно дамп с первой моторолы , по истечению не определенного количества времени и запусков авто ? В случае если умер дамп в первой мотороле. А вы когда то делали на этот замок ключи, и у вас он есть.Но авто уже какое то время поездило. Можно ли его повторно использовать, при этом дамп во второй моторолке оставить прежним, не перезаписывать?

привет. всем.
подскажите w210 220dci АКП 99г ключ большая рыба.
ключ вставляется не прокручивается но и рул не блокируется-можно подумать что на 90 проценто это защелка?

Под капотом , по моему 9 предохранитель. Если предохранитель целый. Смотри питание и массу на разъеме защелки.

преды точно целые.несколько раз проверял.
а питания на защелки постоянное должно быть?
при снятом замке тоже ключ не прокручивается:shock:

Питание должно быть , а есть оборудование чем сделать диагностику ? Без диагностики и специфического оборудования там мало что можно отремонтировать .

да постоянное. Если нет питания, подведи его( для проверки) с толстого красного провода с замка зажигания. И проверь, повернется , ли ключ.
В смысле при снятом?
Поищи по моему в этой теме или в других темах по замку. Люди вылаживали схему подключения замка на столе.

спасибо форуму и теме.
что помогло так и не понял.
почистел контакты на преде - быле окислены.
почистел разем на блокираторе.
почистел окошко замка.
поменял фишку кана на замок -когда вытягывал с замка пополам переламалась.
замок вскрывал но дефектов не обнаружил.
все сложил и все работает супер:thumbup:
еще раз спасибо

А чем читаешь ее? И как подключался к ней?
Может у кого есть схема как подключиться внутрисхемно к ней?

читал Xprog ( конечно вутрисхемно) точки подкл брал из даташит . Есть фотки (но это в личку )