Двигатель 651

liss197 · 19.04.2013, 22:21

Господа диагносты ! у меня такая проблема:На 906 спринторе пробег250 000 км. снял -поставил клапанную крышку.Работу производил четко как написано в WIS. При попытке завести мотор он(гад) проработал около минуты и умер.Не вдаваясь во все танцы с бубном,причина-перестали почему то распылять все 4 форсунки.После многочисленных попыток прокачки топливной системы-удалось реанимировать две форсунки.Две другие пришлось заменить.Прописал форсунки,скинул сажевый фильтр. Двигатель проработал 2 минуты и две новые форсунки перестали распылять!Как такое может быть????Что с этим можно сделать??при условии что к солярке претензий нет.Автомобиль приехал своим ходом с жалобой на течь масла из клапанной крышки.

den_2001 · 20.04.2013, 01:31

Четко по WIS. Заменил болты и планшайбы форсунок, уплотнительные кольца и помазал носы пастой?
Какие ошибки по дрыгателю?
Какое давление в рампе?
Как проверяшь работу форсы?
Какой обьем обратки при проверке?

liss197 · 20.04.2013, 09:51

Ошибок нет,стартовое давление 195-230бар ,форсунки проверял так:подключил их вверх и визуально смотрел(других вариантов нет),по колбам-обьем вообще не набирается .Однозначное впечатление что заклинили распылители ,но с чего???

den_2001 · 20.04.2013, 10:24

Цитата:

Сообщение от liss197

Ошибок нет,стартовое давление 195-230бар ,форсунки проверял так:подключил их вверх и визуально смотрел(других вариантов нет),по колбам-обьем вообще не набирается .Однозначное впечатление что заклинили распылители ,но с чего???

А не мало для старта? Проверь слив.
И еще глупый иногда вопрос о чистоте и наличии заглушек для топливопроводов и форсунок. Эти условия выполнялись?

liss197 · 20.04.2013, 10:36

Цитата:

Сообщение от den_2001

А не мало для старта? Проверь слив.
И еще глупый иногда вопрос о чистоте и наличии заглушек для топливопроводов и форсунок. Эти условия выполнялись?

Две работают причем на любом цилиндре

den_2001 · 20.04.2013, 10:47

Либо грязь, либо форсунки бракованные или долго лежали. Иногда такие попадаются (чаще ремануфактура грешит).

fora64 · 20.04.2013, 10:49

иногда такое бывает, надо завести автомобиль и дать 2500-3000 оборотов, подержать минут 5 и все будет хорошо

den_2001 · 20.04.2013, 12:05

Цитата:

Сообщение от fora64

иногда такое бывает, надо завести автомобиль и дать 2500-3000 оборотов, подержать минут 5 и все будет хорошо

А ничего что работают всего 2 цилиндра. Хорошо что ......... станет тихо или поршня повылетают.

liss197 · 20.04.2013, 12:14

Цитата:

Сообщение от den_2001

А ничего что работают всего 2 цилиндра. Хорошо что ......... станет тихо или поршня повылетают.

вот и очкую Подали одну идейку-продуть под давлением в бош сервисе поехал пробовать.

den_2001 · 20.04.2013, 13:13

Правильно сделал. Удачи.

19.04.2013, 22:21	#1 (permalink)
liss197 Новичок Регистрация: 14.08.2012 Сообщений: 33 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ссср	Двигатель 651 Господа диагносты ! у меня такая проблема:На 906 спринторе пробег250 000 км. снял -поставил клапанную крышку.Работу производил четко как написано в WIS. При попытке завести мотор он(гад) проработал около минуты и умер.Не вдаваясь во все танцы с бубном,причина-перестали почему то распылять все 4 форсунки.После многочисленных попыток прокачки топливной системы-удалось реанимировать две форсунки.Две другие пришлось заменить.Прописал форсунки,скинул сажевый фильтр. Двигатель проработал 2 минуты и две новые форсунки перестали распылять!Как такое может быть????Что с этим можно сделать??при условии что к солярке претензий нет.Автомобиль приехал своим ходом с жалобой на течь масла из клапанной крышки.

20.04.2013, 01:31	#2 (permalink)
den_2001 Завсегдатай Регистрация: 16.12.2012 Сообщений: 506 Вы сказали Спасибо: 48 Поблагодарили 76 раз(а) в 47 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия, Москва	Четко по WIS. Заменил болты и планшайбы форсунок, уплотнительные кольца и помазал носы пастой? Какие ошибки по дрыгателю? Какое давление в рампе? Как проверяшь работу форсы? Какой обьем обратки при проверке? Последний раз редактировалось den_2001; 20.04.2013 в 01:38..

20.04.2013, 09:51	#3 (permalink)
liss197 Новичок Регистрация: 14.08.2012 Сообщений: 33 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 4 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: ссср	Ошибок нет,стартовое давление 195-230бар ,форсунки проверял так:подключил их вверх и визуально смотрел(других вариантов нет),по колбам-обьем вообще не набирается .Однозначное впечатление что заклинили распылители ,но с чего???

20.04.2013, 10:47	#6 (permalink)
den_2001 Завсегдатай Регистрация: 16.12.2012 Сообщений: 506 Вы сказали Спасибо: 48 Поблагодарили 76 раз(а) в 47 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия, Москва	Либо грязь, либо форсунки бракованные или долго лежали. Иногда такие попадаются (чаще ремануфактура грешит).

20.04.2013, 10:49	#7 (permalink)
fora64 Новичок Регистрация: 19.10.2012 Сообщений: 57 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 7 раз(а) в 6 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Минск	иногда такое бывает, надо завести автомобиль и дать 2500-3000 оборотов, подержать минут 5 и все будет хорошо

20.04.2013, 13:13	#10 (permalink)
den_2001 Завсегдатай Регистрация: 16.12.2012 Сообщений: 506 Вы сказали Спасибо: 48 Поблагодарили 76 раз(а) в 47 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия, Москва	Правильно сделал. Удачи.