[QUOTE=Bvz_1;1051244]Запитывайте от преобразователя 12/220 вольт.Но есть большая доля вероятности,что если придется заводить авто и будет большая просадка,то ноут вырубиться.И еще-не занимайтесь фигней---Аккп управляет двигатель.Если у Вас нет проблем с двигателем-не лезьте в расходомер.Занимайтесь ремонтом АКПП,либо покупкой нормальной БУ

[QUOTE=Sergey121212;1051298]АКПП перебрали (выше писал), стало лучше, но не "хорошо". Нигде не указывал, считая неважным, но после установки коробки (отремонтированной) Стар указал на короткое замыкание в лямде после катализатора (каты вырезаны). Могли ли установить коробку так, что промялся провод?
Про ошибку ДМРВ:
1_ думаю, что ошибка возникает (но не каждый раз; я сказал бы изредка) при резком ускорении (педаль нажата больше 50%, но не до кика), двигатель как бы глохнет (раньше, до замены ДМРВ и ремонта АКПП именно глохла, остановился, выключил зажигание, включил, завел, поехал дальше), отпускаешь педаль, снова нажимаешь - машина продолжает разгон. Если нажимать в кик - все нормально, провалы не наблюдаются. Мастер, перебиравший коробку, добился подобной ситуации и потом сказал нам про ошибку этого присловутого ДМРВ. Добьемся подобного, отпишусь о том, что за ошибка.
2_ сегодня не проявилась (пробки, газануть было негде), но коробка слегка пиналась; в ручном режиме, повторюсь, все отлично


QUOTE=Sergey121212;1051298]
начать возле розетки. при заведенном моторе перейти на питание от авто, через преобразователь 12/19 (времени хватит). Отсутсвие гальванической развязки не повредит Стар или ноут?

[QUOTE=Sergey121212;1051225]со слов сервисмена: заменили " бублик" и часть пластин фрикциона. Жалею, что не присутствовал.

[QUOTE=Bvz_1;1051331][QUOTE=Sergey121212;1051298]

АКПП перебрали (выше писал), стало лучше, но не "хорошо". Нигде не указывал, считая неважным, но после установки коробки (отремонтированной) Стар указал на короткое замыкание в лямде после катализатора (каты вырезаны). Могли ли установить коробку так, что промялся провод?
Про ошибку ДМРВ:
1_ думаю, что ошибка возникает (но не каждый раз; я сказал бы изредка) при резком ускорении (педаль нажата больше 50%, но не до кика), двигатель как бы глохнет (раньше, до замены ДМРВ и ремонта АКПП именно глохла, остановился, выключил зажигание, включил, завел, поехал дальше), отпускаешь педаль, снова нажимаешь - машина продолжает разгон. Если нажимать в кик - все нормально, провалы не наблюдаются. Мастер, перебиравший коробку, добился подобной ситуации и потом сказал нам про ошибку этого присловутого ДМРВ. Добьемся подобного, отпишусь о том, что за ошибка.
2_ сегодня не проявилась (пробки, газануть было негде), но коробка слегка пиналась; в ручном режиме, повторюсь, все отлично


QUOTE=Sergey121212;1051298]


начать возле розетки. при заведенном моторе перейти на питание от авто, через преобразователь 12/19 (времени хватит). Отсутсвие гальванической развязки не повредит Стар или ноут?

А где ошибка по ДМВР?Я например ее не видел

А как он (коробочник) объясняет этот момент? ДМРВ на одну передачу влияет?

Он видимо в ДМВР не понимает.У него другая специализация:super:

:biggrin::biggrin::biggrin:

Какой фирмы можно поставить ДМРВ? Оригинал цена уж больно кусается. Я так понимаю Бош ставить можно, а кроме него?

лучше бош

Штучка не сильно и простая.А к считывателю идут с десяток волосков микронной толщины.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

----------

Это ,кстати Бош.Не выхаживает и 2 года,Спринтер 906 ОМ642.Правда там и пробег за год больше 100 тысяч