Диагностика блока ESP на w203

Sergey121212 · 02.07.2025, 16:12

Цитата:

Сообщение от ofk4908

Напряжение питания на блоках присутствует. Это проверял в первую очередь. Единственное, не сделал проверку под доп. нагрузкой (с добавлением 40 ваттной 12 вольтовой лампы).
Уже варианты заканчиваются. Что проверять не знаю.

Откуда информация по напряжениям на блоках?

ofk4908 · 02.07.2025, 22:04

Измерил мультиметром на разъеме блока ESP на 1, 32 контакте 12 вольт, на 4 контакте зажигание тоже 12 вольт. Измерял относительно массы в резъеме 47 контакт и токи массы по капотом.

----------

Селектор подобным же способом.

Diesel Power · 06.07.2025, 16:21

Если питание на блоке ESP есть, но он не выходит на связь, будет либо умерший ESP, либо ZGW, а он редко выходит из троя.

skyfifty · 09.08.2025, 20:11

Согласен, что для Mercedes лучше использовать проверенные инструменты, а не универсальные, которые могут добавить больше проблем. А что касается Cascade, то это интересный вариант, хотя и не полный аналог DAS.

ShiAT · 12.08.2025, 10:22

w203 простой как барабан, старом его можно диагностировать при клиенте, лаунч превосходно справляется с поставленной задачей, не однократно проверено и работа быстрее идет

02.07.2025, 22:04	#2 (permalink)
ofk4908 Новичок Регистрация: 28.07.2016 Сообщений: 7 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Murmansk Авто: Mersedes W203	Измерил мультиметром на разъеме блока ESP на 1, 32 контакте 12 вольт, на 4 контакте зажигание тоже 12 вольт. Измерял относительно массы в резъеме 47 контакт и токи массы по капотом. ---------- Селектор подобным же способом.

06.07.2025, 16:21	#3 (permalink)
Diesel Power Новичок Регистрация: 06.10.2016 Сообщений: 15 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Latvia Авто: W211 3.2 cdi Airmatic	Если питание на блоке ESP есть, но он не выходит на связь, будет либо умерший ESP, либо ZGW, а он редко выходит из троя.

09.08.2025, 20:11	#4 (permalink)
skyfifty Новичок Регистрация: 09.08.2025 Сообщений: 18 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Tallinn	Согласен, что для Mercedes лучше использовать проверенные инструменты, а не универсальные, которые могут добавить больше проблем. А что касается Cascade, то это интересный вариант, хотя и не полный аналог DAS.

12.08.2025, 10:22	#5 (permalink)
ShiAT Участник тусовки Регистрация: 25.09.2021 Сообщений: 160 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Tallinn Авто: BMW e61 525d	w203 простой как барабан, старом его можно диагностировать при клиенте, лаунч превосходно справляется с поставленной задачей, не однократно проверено и работа быстрее идет