[/COLOR]Mercedes CL 500 VIN: WDB2153751A036607
2003 я почему не пойму эту штуку то там в рейке сломаться то и нечему при скорости тяжелеет так оно и должно быть, вот обратно легче нету...ошибок нет все вроде как и хорошо но ... машину ток к выходным перегоню в гараж и вот думаю на выходных пошаманить а что с ней сделать пока не пойму, ведь вроде то схема работы верна быстрее значит тяжелее а вот обратно то как...блин вообще возможно резинку прижало там и обратно давление хуже включается-но заглушил-завел все кк в аптеке ну странно ведь.

Так это идет обучение датчика поперечного ускорения, к Y10 отношения не имеет. А теория вся WISe, причем - полная.

----------

Клапан закрыт- руль легкий, открыт-тяжелый. От суда и пляши. У меня еще есть шутки - прибаутки, руки аж чешутся.

а нет шуток про ак500)))) а то эта хрень так вообще меня убивает))))
так поперечное то тоже с есп и все там друг с другом сидит меняли вот на нем подшипник ступичный так там ошибка выросла что скорость не может он померить и сразу руль отписал бороду только прям сразу не хочу говорит крутиться)

Это мы, сейчас о чем? Квалификация, видать у меня низкая - ни хрена не понял.

да программатор ключевой китайский)))
пойду погуглю в висе что бывает)

----------

и судя по всему он заклинивает в открытом положении а после отключения питания становится закрытым пад.....а:mad:

О каком датчике идет речь?

pml он же клапан , кстати посмотрели на него вчера он был в масле, протерли, попробовал ... на лете и этой машине НЕ рекомендую ездить)) и отпустило) все работает как часы)

Значит, я был прав?

ну то что в рейке проблема это и никто не сомневался)))))

:thumbup: