Датчик уровня масла

diag111 · 13.05.2017, 11:03

Цитата:

Сообщение от serhka

Тип двигателя в щитке можно выбрать: 602, 606, 611. Выбираю свой 602 и после этого сразу автоматом пишет, что данные масла не отображать. Указываю, что отображать и все сначала. Щиток похоже ждет еще и указаний на качество масла, похоже от другого типа датчика, но это все в предупреждениях, когда заходишь в щиток после указания на отображение данных по маслу. По маслу можно указать пробег до замены и объем долива. Но это не про мой датчик, он этого не знает. Похоже, что эти щитки ставились с разными двигателями. Как узнать у какого мотора еще стоит такой датчик? Хотя из предложенных щитком все пробовал.

Ну а если выбрать данные масла не отображать?Может данные масла -это качество,температура.Тоесть выбрав отображать,ты тем самым выбираешь тип датчика не концевик,а который уровень в мм,температуру,качество масла измеряет.

serhka · 13.05.2017, 14:44

"Не отображать" выбирал, тогда щиток ничего не отображает. Когда снимаю провод с датчика (это говорит о том, что уровень масла низкий), на щитке никакой информации. Может ли щиток так косячить, может с ним намутили во время смотки пробега? Не мог же Мерседес поставить датчик-конечник и не задействовать его.

diag111 · 13.05.2017, 18:12

Цитата:

Сообщение от serhka

"Не отображать" выбирал, тогда щиток ничего не отображает. Когда снимаю провод с датчика (это говорит о том, что уровень масла низкий), на щитке никакой информации. Может ли щиток так косячить, может с ним намутили во время смотки пробега? Не мог же Мерседес поставить датчик-конечник и не задействовать его.

Когда снимаешь провод с датчика,в моторном действительное значение изменяется?Возможно надо подождать,сколько не знаю,подожди полчасика.

Вообще должна контрольная лампа загораться,как я из wis понял,не сообщение на дисплее,когда датчик уровня-концевик.

serhka · 13.05.2017, 23:16

Действительное значение в моторнике DFI? Контрольной лампы у меня нет, её место заклеено похоже еще в Германии.

diag111 · 14.05.2017, 12:02

Цитата:

Сообщение от serhka

Действительное значение в моторнике DFI? Контрольной лампы у меня нет, её место заклеено похоже еще в Германии.

Да,в блоке упр. двигателем.Там значение по датчику уровня сразу изменяется,когда ты фишку с датчика уровня снимаешь?

Смотри,в GF00.20-P-2009B написано,что контрольная индикация (лампа A1e12 или OLSTAND UNTER MIN на дисплее) загораются через 60 сек. после запуска двс ,при температуре масла >60 град.)

А что значит ,заклеено ещё в Германии?Что видно, что в щитке кто-то ковырялся?

serhka · 14.05.2017, 12:50

В моторнике сегодня посмотрю. А в щитке на месте, где должна быть лампочкаА1е12 заводская заглушка-наклейка. С виду в щитке не ковырялись, я его еле вытащил, так плотно сидел. OLSTAND UNTER MIN не загорается, потому, что через 60 сек. вылетает OIL SENSOR DEFECTIVE.

serhka · 14.05.2017, 14:30

В моторнике в менюшках только одно упоминание про масло, скрин прикладываю. Может он датчик вообще не видит?

serhka · 14.05.2017, 20:09

Проблема решилась. Провод от разъема Х22 до блока управления DFI коротил на массу, соответственно блок считал, что уровень масла нормальный и не сигнализировал. Восстановил изоляцию, теперь при снятии фишки с датчика через 60 сек. на дисплее надпись о низком уровне масла. Всем кто помог - спасибо.

13.05.2017, 23:16	#24 (permalink)
serhka Новичок Регистрация: 30.11.2016 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: w290	Действительное значение в моторнике DFI? Контрольной лампы у меня нет, её место заклеено похоже еще в Германии. Последний раз редактировалось serhka; 14.05.2017 в 00:25..

13.05.2017, 14:44	#22 (permalink)
serhka Новичок Регистрация: 30.11.2016 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: w290	"Не отображать" выбирал, тогда щиток ничего не отображает. Когда снимаю провод с датчика (это говорит о том, что уровень масла низкий), на щитке никакой информации. Может ли щиток так косячить, может с ним намутили во время смотки пробега? Не мог же Мерседес поставить датчик-конечник и не задействовать его.

14.05.2017, 12:50	#26 (permalink)
serhka Новичок Регистрация: 30.11.2016 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: w290	В моторнике сегодня посмотрю. А в щитке на месте, где должна быть лампочкаА1е12 заводская заглушка-наклейка. С виду в щитке не ковырялись, я его еле вытащил, так плотно сидел. OLSTAND UNTER MIN не загорается, потому, что через 60 сек. вылетает OIL SENSOR DEFECTIVE.

14.05.2017, 20:09	#28 (permalink)
serhka Новичок Регистрация: 30.11.2016 Сообщений: 30 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Одесса Авто: w290	Проблема решилась. Провод от разъема Х22 до блока управления DFI коротил на массу, соответственно блок считал, что уровень масла нормальный и не сигнализировал. Восстановил изоляцию, теперь при снятии фишки с датчика через 60 сек. на дисплее надпись о низком уровне масла. Всем кто помог - спасибо.