Форум по автодиагностике, автосканерам, ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобилей

- - Датчик уровня масла (http://autoprogs.ru/showthread.php?t=22351)

Цитата:

Сообщение от serhka (Сообщение 586397)

Тип двигателя в щитке можно выбрать: 602, 606, 611. Выбираю свой 602 и после этого сразу автоматом пишет, что данные масла не отображать. Указываю, что отображать и все сначала. Щиток похоже ждет еще и указаний на качество масла, похоже от другого типа датчика, но это все в предупреждениях, когда заходишь в щиток после указания на отображение данных по маслу. По маслу можно указать пробег до замены и объем долива. Но это не про мой датчик, он этого не знает. Похоже, что эти щитки ставились с разными двигателями. Как узнать у какого мотора еще стоит такой датчик? Хотя из предложенных щитком все пробовал.

Ну а если выбрать данные масла не отображать?Может данные масла -это качество,температура.Тоесть выбрав отображать,ты тем самым выбираешь тип датчика не концевик,а который уровень в мм,температуру,качество масла измеряет.

"Не отображать" выбирал, тогда щиток ничего не отображает. Когда снимаю провод с датчика (это говорит о том, что уровень масла низкий), на щитке никакой информации. Может ли щиток так косячить, может с ним намутили во время смотки пробега? Не мог же Мерседес поставить датчик-конечник и не задействовать его.

Цитата:

Сообщение от serhka (Сообщение 586772)

Когда снимаешь провод с датчика,в моторном действительное значение изменяется?Возможно надо подождать,сколько не знаю,подожди полчасика.

Вообще должна контрольная лампа загораться,как я из wis понял,не сообщение на дисплее,когда датчик уровня-концевик.

Действительное значение в моторнике DFI? Контрольной лампы у меня нет, её место заклеено похоже еще в Германии.

Цитата:

Сообщение от serhka (Сообщение 587014)

Действительное значение в моторнике DFI? Контрольной лампы у меня нет, её место заклеено похоже еще в Германии.

Да,в блоке упр. двигателем.Там значение по датчику уровня сразу изменяется,когда ты фишку с датчика уровня снимаешь?

Смотри,в GF00.20-P-2009B написано,что контрольная индикация (лампа A1e12 или OLSTAND UNTER MIN на дисплее) загораются через 60 сек. после запуска двс ,при температуре масла >60 град.)

А что значит ,заклеено ещё в Германии?Что видно, что в щитке кто-то ковырялся?

В моторнике сегодня посмотрю. А в щитке на месте, где должна быть лампочкаА1е12 заводская заглушка-наклейка. С виду в щитке не ковырялись, я его еле вытащил, так плотно сидел. OLSTAND UNTER MIN не загорается, потому, что через 60 сек. вылетает OIL SENSOR DEFECTIVE.

В моторнике в менюшках только одно упоминание про масло, скрин прикладываю. Может он датчик вообще не видит?

Проблема решилась. Провод от разъема Х22 до блока управления DFI коротил на массу, соответственно блок считал, что уровень масла нормальный и не сигнализировал. Восстановил изоляцию, теперь при снятии фишки с датчика через 60 сек. на дисплее надпись о низком уровне масла. Всем кто помог - спасибо.