Датчик уровня масла
 

Друзья, нужна помощь по следующей проблеме: Имеется W210 1997 г с дизельным мотором 602.982. Включил старом опцию "отображать уровень масла" (было отключено до меня). Теперь при включении зажигания появляется надпись о неисправности датчика уровня масла, хотя сам датчик исправен, включается и отключается при изменении положения поплавка. Схема подключения из WIS pe07.13-p-2000-99d. Провод от датчика приходит на блок управления двигателя. Читал, что должно быть реле замедления для предупреждения ложных срабатываний. Вопрос где искать это реле и как дальше передается сигнал на дисплей? Возможно ли, что при включении опции панель приборов не понимает программно, что датчик физически присутствует? Еще, на дисплее в момент включения появляется надпись с часиками об уровне масла и "масленка". Нажатие на кнопку "0" не приводит ни к каким изменениям. В какой стороне искать косяк?

В действительных значениях в блоке двигателя есть этот датчик?Где ты его проверяешь,на разъёме у блока двигателя?Щиток приборов с какими индикациями(есть в GF00.20-P-0003-04A)?Где кодировки менял?

Никакого реле замедления нет,от блока двс по can данные передаются в щиток(GF54.30-P-3003A),функция предупреждения ложных срабатываний заложена либо в щитке либо в блоке двс.

прежде чем что то ковырять, ответьте на вопрос: как выключатель может производить измерение ?

Да нормально может измерять.Похоже на данном а\м щиток не тот стоит или закодирован не правильно.Щиток думает что он получает данные от датчика ,который уровень,температуру,качество масла измеряет,как на 112 моторе ,к примеру.

выключатель никогда не измеряет уровень масла, а на моторе автора именно выключатель, а не датчик уровня масла

ну вот и ответ автору:nod:

В действительных значениях я этот датчик не вижу. Было подозрение на то, что что-то не так со щитком. Пробег уже смотан до меня. Иногда (не часто) нет разрешения на старт. Пару раз покрутить ключем и стартует. Могу ли я перекодировать щиток или это потянет еще и замок с блоком двигателя? На щитке нет никаких лампочек чек энджин и давления масла. Возможно ли, что эта информация выводится на дисплей в случае аварии?

----------

Понятно, что он не измеряет, но должен же показать падение уровня масла ниже допустимого.

Вот это покажет!
Красным!!

Он так и делает, не смотря на то, что уровень масла нормальный и контакты датчика (если угодно выключателя) замкнуты.

Вот он вам и отображает!!!! При замкнутых контактах и при разомкнутых!!!
Там алгоритмы разные!!!

Не понял с алгоритмами: при замкнутом нет сигнализации, при разомкнутом есть. Уже не рад, что заморочился с этим датчиком: или щиток не от этой машины или датчик в поддоне лишний.

Ну щиток можно выдернуть,на нём номер посмотреть,по EPC пробить,будет понятно тот или не тот.:shock:

----------

Почему не измеряет?Измеряет минимально допустимый уровень масла.

измеряет, значит показывает СКОЛЬКО масла, а выключатель не показывает сколько, он только симафорит если масла меньше уровня, т.е. тупо размыкает\замыкает цепь...
вот вам на примере 203040, там было два типа датчиков:

Да это кто как понимает,что такое измерение.Это как стакан наполовину полон,или на половину пуст.:smile:

в контексте данной темы тут все однозначно...измеряет и как написал автор отображвет уровень или предупреждает о пониженном уровне....

автор, надеюсь понял о чем речь и в чем разница, а все остальное это словоблудие

Да без разницы,лишь бы тачка починилась.

Все понятно, разжевали доходчиво. Всем спасибо!

Продолжу тему, проблемы продолжаются. Щиток приборов стоит родной, как в ЕРС:210 540 12 48, моторник этот датчик S43 видит,провод от датчика до разъема на DFI целый, КАН шина исправна. Похоже, что щиток действительно видит не тот датчик. Сначала появляется "DISPLAY OIL LEVEL?" Изменить кнопкой "0" ничего нельзя и через время: "OIL SENSOR DEFECTIVE". Как объяснить щитку, что это просто выключатель? Скрины прилагаю.

Поможет ли решению проблемы если я сотру кодировки моторника или это только добавит проблем?

Подожди с моторником,в щитке есть кодировки,связанные с датчиком уровня?

В двс у тебя действительное значение по датчику уровня масла соответствующее выключателю,а щиток ,судя по скринам ,ждет значений от двс по уровню масла, измеренному в мм.

----------

Если есть возможность,кодировкой надо указать щитку что тип датчика -выключатель,или тип двигателя стоит не тот в щитке к примеру,надо кодировки смотреть в щитке.

Тип двигателя в щитке можно выбрать: 602, 606, 611. Выбираю свой 602 и после этого сразу автоматом пишет, что данные масла не отображать. Указываю, что отображать и все сначала. Щиток похоже ждет еще и указаний на качество масла, похоже от другого типа датчика, но это все в предупреждениях, когда заходишь в щиток после указания на отображение данных по маслу. По маслу можно указать пробег до замены и объем долива. Но это не про мой датчик, он этого не знает. Похоже, что эти щитки ставились с разными двигателями. Как узнать у какого мотора еще стоит такой датчик? Хотя из предложенных щитком все пробовал.

Ну а если выбрать данные масла не отображать?Может данные масла -это качество,температура.Тоесть выбрав отображать,ты тем самым выбираешь тип датчика не концевик,а который уровень в мм,температуру,качество масла измеряет.

"Не отображать" выбирал, тогда щиток ничего не отображает. Когда снимаю провод с датчика (это говорит о том, что уровень масла низкий), на щитке никакой информации. Может ли щиток так косячить, может с ним намутили во время смотки пробега? Не мог же Мерседес поставить датчик-конечник и не задействовать его.

Когда снимаешь провод с датчика,в моторном действительное значение изменяется?Возможно надо подождать,сколько не знаю,подожди полчасика.

Вообще должна контрольная лампа загораться,как я из wis понял,не сообщение на дисплее,когда датчик уровня-концевик.

Действительное значение в моторнике DFI? Контрольной лампы у меня нет, её место заклеено похоже еще в Германии.

Да,в блоке упр. двигателем.Там значение по датчику уровня сразу изменяется,когда ты фишку с датчика уровня снимаешь?

Смотри,в GF00.20-P-2009B написано,что контрольная индикация (лампа A1e12 или OLSTAND UNTER MIN на дисплее) загораются через 60 сек. после запуска двс ,при температуре масла >60 град.)

А что значит ,заклеено ещё в Германии?Что видно, что в щитке кто-то ковырялся?

В моторнике сегодня посмотрю. А в щитке на месте, где должна быть лампочкаА1е12 заводская заглушка-наклейка. С виду в щитке не ковырялись, я его еле вытащил, так плотно сидел. OLSTAND UNTER MIN не загорается, потому, что через 60 сек. вылетает OIL SENSOR DEFECTIVE.

В моторнике в менюшках только одно упоминание про масло, скрин прикладываю. Может он датчик вообще не видит?

Проблема решилась. Провод от разъема Х22 до блока управления DFI коротил на массу, соответственно блок считал, что уровень масла нормальный и не сигнализировал. Восстановил изоляцию, теперь при снятии фишки с датчика через 60 сек. на дисплее надпись о низком уровне масла. Всем кто помог - спасибо.