Датчик распредвала SLK 230k
 

Добрый вечер! У друга есть SLK 230k, мотор м111, у него ошибка по датчику распредвала, поменяли его, один день нормально поездил, и на следующий день, когда дали хорошо газу, пропала тяга, и вылетела ошибка по нему, подумали что датчик умер, подкинули новый с магазина, неоригинал естественно, тоже самое. Подскажите пожалуйста, куда копать, что могло с ним произойти.

Проводка к нему проверена?

Газу давать не надо было...

Проводку проверил где-то 10-15 см от датчика, она находится в гофре, мне показалось что распутывать дальше бесмысленно

Ау народ, никто не знает в чем может быть дело?

в ГРМ лазили? а то некоторые умельцы на 111 моторы метки по ОТ ставят

Никто не лазил туда.

[QUOTE='Amir;531303']Никто не лазил туда.[/QUOTEпора бы слазить посмотреть

----------

пора бы слазить посмотреть

Фазу проверте,и осцилом синхру с коленом посмотреть не проблема,ошибка какая хоть?

Датчик Холла распредвала- статус актуальный. А так не троит, мотор ровно работает, а вот когда газку даешь, нету тяги, не скажешь что 2.3 компрессор

А других ошибок нету?
По хорошему прозвонить проводку, если всё нормально, смотреть фазы.

По двигателю больше ошибок нету. А как его прозвонить? Распутать всю косу и смотреть есть или нет обрыва?

Вы в диагностеке посмотрите в актуалных идет с него сигнал или нет

Вы это имели в виду? Странно показывает 55, а потом АА. Что это означает?

Значит есть сигнал с него если меняется

А оно должно быть так меняться: 55-АА и так по очереди?

Ставлю на то что муфта доворота кончилась.Осликом должны быть видны биения.

Извините, за глупый вопрос, а как его посмотреть, где он вообще нах-ся? Или под клапанной крышкой?

На впускном валу находится

Его менять нужно или выставить правильно?

Не надо все вподряд менять,Вы уже датчик заменили а толку нет,нужно точно определить в чем проблема

И точно определить причину удастся, только сняв клапанную крышку. Если мы сами его снимем будет ли результата, я имею в виду без опыта?

Амир заедь на специализированное сто,там точно причину скажут.Крышку вы снимите и нихрена там не увидите.При холодном запуске есть треск в грм?

Хотелось самому разобраться. Нет посторонних шумов, даже послушал через уши. А если снять разъем с электромагнитного клапана, который как я понял связан с муфтой, изменится ли что нибудь или не стоит?

Попробуй.Обычно если муфта то запуск дольше обычного,снятие фишки приводит к быстрому запуску...

Я щас не ощутил разницу со снятием и без снятия фишки с него

Блин проверте метки грм уже

Спасибо всем большое за помощь, придется найти человека, чтоб проверить метки.

ошибка стирается? или актуальная всегда?
и почему ДЗ у тя 4.1 ?

На зажигании стирается, а как заводишь появляется. Насчёт дросселя не знаю, он постоянно так и стоит, а сколько там должно быть?

Тут недавно была тема про не тот распредвал...
Может твоя проблема из этой же серии?

Есть ссылка на эту тему, а то весь форум придётся расковырять?

Думаю нормальный рабочий датчик тебе надо поставить. а заслонка 1.5-2.0 должен быть.промыть и адаптировать.

Если честно, я грешил на датчик распредвала, потому что когда взяли и поставили, она заработала нормально и ошибка пропала, а в следующий день, когда дали хорошо газу, то пропала тяга, ошибка вылезла только по датчику, но взяли другой с магазина Китай, ошибка сначала пропала, но когда дали газку вылезла, и подумал не может же быть датчик нерабочим

----------

Спасибо за совет, так и сделаю, сниму и помою его, потом адаптирую

Про датчик верно, с неоригиналом связываться - себя обманывать.
Ну и еще по просьбе:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Клапанную снимайте а то будет сюрприз на новый год.

у него не 271 мотор !!! читай сначала первый пост -потом советы

Прочитал первый пост и даю совет,совет дельный,придираться не НАДО.

Да не на этом моторе что у него врятли такое будет,там тогда так цепь херачить будет шо оглохнеш

"Добрый вечер! У друга есть SLK 230k, мотор м111..."
у тебя фотка 111 мотора на скрине ?