Датчик кислорода на Гелике М104

юрий66 · 25.09.2015, 21:19

Цитата:

Сообщение от Meren

Лично с этим сталкивался

какие модели и какие блоки? за 10 лет пользования ланчем, ни разу не столкнулся с подобным. на ниссанах иммо терял при диагностике, но лечилось снятием клеммы. по мерсам раньше он не плохо работал, особенно те авто которые в ххт диагностируются.

D2R2 · 25.09.2015, 21:31

Дак он сам от хохотушки не долеко ушел!Тачскрин только добавился!

Сам пользую,когда ошибки по скоренькому глянуть надо...А,дальнейшии рекомендации из опыта уже.Наизусть просто знаю уже почти всё важные параметры и прочее.

----------

Температура в ежах нравится пипец в нём!

Владимир1163 · 25.09.2015, 22:07

Сегодня решил проверить проводку идущую к датчику детонации, клапану на впускном коллекторе(не знаю как правильно называется изменение длины впускного коллектора или еще как. ошибка 106) и как оказалось проводка идущая к датчику детонации осыпалась внутри. хотя с наружи выглядит нормально, центральная жила осыпалась. Клапан в коллекторе(22ом напрямую вкл щелкает) развалилась мембрана, проводка целая.

Meren · 25.09.2015, 22:50

Цитата:

Сообщение от юрий66

какие модели и какие блоки?

210 не завелся, не знаю куда лазили, ну им нужен был по идее сам, все ошибки потерли......со снятием клемм как раз и начали......

юрий66 · 25.09.2015, 23:25

210 не заведется, если там кодировки принудительно снести в моторном, но это больше вопрос к индейцу за монитором. хотя замки там отъезжали и просто после снятия клеммы.

sein · 29.09.2015, 08:42

в первый слышу чтобы от лаунча подушки взрывались
но сам никогда не пользовал этот прибор
Знаю что в мерсах до 2000 г вроде помогает
А вот позже - им делать нечего

Rus07 · 29.09.2015, 23:42

Да бред все это, особенно про srs.

Meren · 30.09.2015, 08:48

Особенно расшифровка ошибок )))

Владимир1163 · 01.10.2015, 06:23

Заменил провода идущие к датчикам детонации Подключили кислородник правильно. Машина поехала, но кислородник не вкл подогрев. Может старые хозяева прошивали блок.

sein · 01.10.2015, 08:27

1.датчик кислорода надо было график выложить, потому что фото 493мВ неинформативно
2. Не понял про лямбда контроль 99%. Обычно менее -25% или более +25% лямбда отваливается с образованием ошибки (богатая или бедная смесь)
3. Не понравился угол зажигания в 35 градусов
4. Не допущена адаптация (хотя возможно что из-за 76 гр, и этого мало)

вот у тебы выложены Дата стрим ( дейсвтительные данные)
а что там еще кроме дата стрим в меню?
неужели кодировку нельзя глянуть в лаунче?

25.09.2015, 23:25	#25 (permalink)
юрий66 Абориген Регистрация: 11.06.2012 Сообщений: 1,360 Вы сказали Спасибо: 46 Поблагодарили 165 раз(а) в 124 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 19 Сказали Фууу! 3 раз(а) в 3 сообщениях Откуда: Краснодар Авто: мл63	210 не заведется, если там кодировки принудительно снести в моторном, но это больше вопрос к индейцу за монитором. хотя замки там отъезжали и просто после снятия клеммы. Последний раз редактировалось юрий66; 25.09.2015 в 23:27..

01.10.2015, 08:27	#30 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	1.датчик кислорода надо было график выложить, потому что фото 493мВ неинформативно 2. Не понял про лямбда контроль 99%. Обычно менее -25% или более +25% лямбда отваливается с образованием ошибки (богатая или бедная смесь) 3. Не понравился угол зажигания в 35 градусов 4. Не допущена адаптация (хотя возможно что из-за 76 гр, и этого мало) вот у тебы выложены Дата стрим ( дейсвтительные данные) а что там еще кроме дата стрим в меню? неужели кодировку нельзя глянуть в лаунче? Последний раз редактировалось sein; 01.10.2015 в 08:31..

25.09.2015, 21:31	#22 (permalink)
D2R2 Абориген Регистрация: 06.02.2013 Сообщений: 2,762 Вы сказали Спасибо: 34 Поблагодарили 245 раз(а) в 213 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 6 раз(а) в 6 сообщениях Откуда: Тюмень Авто: 21099	Дак он сам от хохотушки не долеко ушел!Тачскрин только добавился! Сам пользую,когда ошибки по скоренькому глянуть надо...А,дальнейшии рекомендации из опыта уже.Наизусть просто знаю уже почти всё важные параметры и прочее. ---------- Температура в ежах нравится пипец в нём!

25.09.2015, 22:07	#23 (permalink)
Владимир1163 Новичок Регистрация: 14.04.2015 Сообщений: 27 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 6 раз(а) в 3 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Самара Авто: KIA	Сегодня решил проверить проводку идущую к датчику детонации, клапану на впускном коллекторе(не знаю как правильно называется изменение длины впускного коллектора или еще как. ошибка 106) и как оказалось проводка идущая к датчику детонации осыпалась внутри. хотя с наружи выглядит нормально, центральная жила осыпалась. Клапан в коллекторе(22ом напрямую вкл щелкает) развалилась мембрана, проводка целая.

29.09.2015, 08:42	#26 (permalink)
sein Banned Регистрация: 30.12.2013 Сообщений: 2,036 Вы сказали Спасибо: 73 Поблагодарили 114 раз(а) в 107 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 16 Сказали Фууу! 10 раз(а) в 10 сообщениях Откуда: СПБ Авто: w211	в первый слышу чтобы от лаунча подушки взрывались но сам никогда не пользовал этот прибор Знаю что в мерсах до 2000 г вроде помогает А вот позже - им делать нечего

29.09.2015, 23:42	#27 (permalink)
Rus07 Участник тусовки Регистрация: 24.02.2013 Сообщений: 175 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 25 раз(а) в 16 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 0 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Нальчик Авто: S211 OM646	Да бред все это, особенно про srs.

30.09.2015, 08:48	#28 (permalink)
Meren Абориген Регистрация: 24.02.2014 Сообщений: 697 Вы сказали Спасибо: 37 Поблагодарили 95 раз(а) в 83 сообщениях Сказал(а) Фууу!: 2 Сказали Фууу! 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Россия, Холмская Авто: ML	Особенно расшифровка ошибок )))