Парни прошу прощения вчера вывалился инет пропал.Нет руки чесались в блок заглянуть ,но в мерсах знаю в частности ЭБУ Bosch касается ,что снятие крышки может привести к его смерти.Так как она на герметике и можно проц положить....если делать всё без подогрева в нужных местах и нужной температурой.Не успел вчера ошибки фото выложить и то ,что поменять пришлось.
Как раз и ругается на не несколько датчиков и пишет,что если по нескольким датчикам ошибки то где то коротыш.Или на массу или на минус.Сейчас поеду дальше заниматься нужно косу изолировать и всё на место собирать в проводах всё нормально каждый проводок перетеребил из косы окуратно конечно.

Там с блока выходят два 5ти вольтовых напруг на чём то тоже просаживаеться надо искать, блоки очень правильно организованы по защите(разбирать это последнее) надо смотреть что не туда воткнули или снимать и смотреть чтоб появилось!

К стати на педаль тоже ,что то ругался я ещё при тесте форсунок в Старе обращал внимание на работу педали ...Надо будет внимание сейчас обратить,надо провода все на место сейчас будет запихивать оккуратно заизолировав.Времени много на эти манипуляции уходит.И датчики все перепроверить я сейчас хозяину машины говорил об этом,но он типа механик опытный.Да но и пословица и на старуху бывает проруха не отменена.Тем более как он его выгонял всё в спешке давай давай как обычно.Мог запариться проверить нужно всё.....спасибо за помощь и подсказки.Я в любом случае отпишусь,что да как...

...если сейчас педаль в ошибке будет, надо проверить, есть ли на педали вторые 5В(ну т е там должно быть два 5ти вольтовых пина) если нет..пиши скажу чё надо глянуть.

Да согласен я уже вчера говорил хозяину про 5 В.Что немцы электронику делать умеют по уму.И стоят главное 5 В. как вкопанные ни туда ни сюда показания не шелохнутся( разъём одеваю всё на этих же выводах 1,9 - 2 вольта)паразитное напряжение ,окисел какой то не может наверно так садить напряжение наверно.Но по идее на сигнальном не должно быть напряжения без давления ну или другой физической величины.....

Блин ну подумай Башкой, если ты одел разъём не на ту балалайку то по обмотке садиться напруга. Сними разъём с датчика давления, поставь тестер и снимай с другого чего то. Появиться 5В подумай что можно другое туда воткнуть.....

----------

На счет блока CR4 ОЧЕНЬ "ОЧЕНЬ" грустные на открытие и не ствоими знаниями.

Ок а вот это дело кстати уточню,вчера уже в одинадцать вечера полез к предохранителям перетрусил их на самой нижней планке в отсеке предох. ,а может это просто площадка для запасных.Нарыл пред. на 10 Ам. сгоревший не смог при быстром осмотре в старе найти электро схемы и блок предохранителей.Ну да ладно короче я полез в педальный отсек скинул фишку 5 пиновую с педали акселератора и что то я мультиком бегло глянул не стал внимания обращать или не удобно было .Но двух раз по пять вольт я по моему там не увидел..Там же два датчика потенциометра по этому и два значения 5 В. правильноК стати по цвету какие провода 5 В.?С педали сцепления тоже ишку сдёргивал смотрел....я её там еле нашёл.

Наддув и поддон, если скажут что не дотягиваеться то всё там дотягиваеться. Скинь с наддува и поддона разъёмы и промерь 5В.

Ну само собой понимаю,что с проводкой (питанием где то проблемы).Да согласен в блок ещё лезть не готов хотя мониторов штук 6 друзьям отремонтировал)).Да не возможно всё знать и досконально уметь....опыт и половое бессилие приходят с годами.Спасибо за наводку поехал аремени уже много и дел тоже много на сегодня.

----------

Сейчас сразу приеду и проверю это самым первым делом.

Телефон в личку чиркни...