Датчик имеет сопротивление на элементе обогрева 10 Ом . А блок двигла меряте ТОК !!!! Который идет через это сопротивление )))

да, дай вин код авто.. ну так ты меряй на лямбде со снятым штекером, а потом ставь штекер и смотри значения

Да ) Бьется. Там один стоял бошевый с переходником , второй стоял оригинал. Авто заехало с проблемой по подогреву того зонда который был оригинальный. Поменял я его на Бошевый, с таким же сопротивлением . Не паял - скрутки делал. И блин не могу решить трабл. Проблема так и остается по этому зонду
Что Бошевый новый, что старый оригинал. Местами менял. Проблема остается на месте Похоже блок двигла.

На снятом оригинале сопротивление на холодную тоже 10 Ом ) Если подлючить его к аккку, то через 30 сек ток стартуя от 800 мА падает до 500 мА . Т.е чуть ниже ток чем на новом. но в пределах. ( ДАС пишет от2 А до 0.5А ) . А как он на самом деле греется? Я его трогаю , он горячий но не так как думал он должен быть . Градусов может до 90-100 Это я о лямбда-зонде)

вот там могут быть переходные сопротивления... блок двигла конечно может быть, но если только ставили НЕПРАВИЛЬНЫЕ лямбды.. маловероятно в принципе.. ставьте правильную лямбду

Андрюха че паришся
Драйвер замени нахрен

о блин я че то проипал про смену лямбд местами.. ну так да... блок