чип бокс
 

Парни, посоветуйте какие нибудь хорошие коробочки увеличения мощности. В поле зрения находятся авто с турбомоторами бензиновыми и дизельными (204, 212, 166 ну и все производные от А-класса)

не советую

так все плохо? сам слышал про плохой опыт брабусовской коробочки на 271-м моторе, но все же... пипл хочет

это совсеми коробочками !!!!

Коробочки это зло!Тоже не советую.

Так Серега переделывает эти моторы )))))))))

Серега переделывает той "коробочкой" шо на плечах у него -плюс пару проводков от нее до машины:biggrin:

Недавно прошил свой Vito c 111 сделал 115 очень доволен. Без всяких коробочек

Клиенты становятся "сладкими" после таких коробочек всяких:biggrin:

речь то не о древней вите, а например w205 с 274-м мотором

Нормально мощность можно увеличить только в 2-х случаях:
1. изменение прошивки в ЭБУ на тюн версию (бюджетный вариант)
2. доработка железа + изменение прошивки под новое железо.
3. Не дано!!!
Если хочешь прикупить коробочку, то принимаю безвозмездно денежные средства, могу номер карты тебе кинуть.

Третье дано.
Причем не ковыряясь в прошивке и в железе.

На дизелях чип-бокс чреват стуканувшим по шатунам движком.

Какой ?

С какого ....чреват?
Шатун стучит без масла....Или на какой нибудь гадости вместо его....Или слив топлива в цилиндры и превращение масла в "каку"
Варианты допустим 646 турбодизеля от 89 сил до 170 ...на легковых.
И что шатуны разные? Турбины ...да:wink:
Если чиповать под запредел вдвое сил....то может усиленный шатун и надо.
А чипануть с 116 до 150 сил... это освободить немного зажатой мощи мотора.
В спринтере ДВЕ турбины дуют...вот резервы для чипа...
Кстати, юзаю RACECHIP PRO с декабря 2010-го....
И в отсечку ухожу на первых двух передачах частенько....
Масло не жрет,тосол не пьет:biggrin:

Или нагрузка на верхний шатунный вкладыш больше расчетной.
Чип-бокс на дизелях тупо дурит ЭБУ, занижая показания датчика давления топлива, тем самым увеличивая количество топлива на цикл, соответственно двигатель работает на переобогащеной смеси. Как следствие перегрев поршней и повышение нагрузки на вкладыш. По уму при форсировке мотора устанавливают маслонасос повышеной производительности.
З.Ы. Дизель до отсечки крутить бессмысленно - пик мощности и крутящего момента прим на 2000-3500 об\мин

а еще при полной форсировке надо увеличить подачу масла на охлаждение поршней

Правильно, для чего и ставится маслонасос повышеной производительности.

Вы бы хоть за дизель СДИ почитали бы:wave:Есть здесь ссылка на дизельную литературу Алексея Пахомова.
НЕТ там никакой смеси...ни бедной ни богатой...Это не бензин.
Топливо подается в сжатый ВОЗДУХ :wink:горячий до 700 градусов.
Подается несколькими циклами от недохода поршня до ВМТ 10 гр...и далее 3-4 впрыска по программе в ЭБУ. последний цикл даже много
поздже бывает...Это когда прожигаем сажевый фильтр...

Чип считывая давление ПРАВИТ подачу топлива во всех циклах...
И действительно повышает мощность вмешательством в программу ЭБУ..
Если интересно скину ссылку про эту коробочку....
Насос маслянный хватает за глаза...он редуцирует оптимальное давление
для создания маслянного зазора на вкладышах...Масло,как всякая жидкость НЕСЖИМАЕМО
Обычно 3-3.5 атм. Если зажать редукц.клапан он накачает и ненужные 8 и более.
Вкладыш работает на маслянной пленке...поэтому и держит в некоторых двигателях до 19 тыс оборотов.(мотоциклы и Ф-1_)контакт метал вкладыша-коленвал только при сухом пуске

Немного по вкладышам. Если прозевать давление ,то верхние вкладыши шатуна
достанут шейку колена и появится МЕХАНИЧЕСКИЙ задир...затем увеличится зазор и
масляная пленка выдавливается и по нарастающей...до стука.
При падении общего давления в моторе колено провисает и нижний вкладыш коренной шейки начинает изнашиваться и увеличивать зазор и уменьшать давление масла.....
ВСЕ...до клина и руки дружбы в виде пробитого шатуном блока.
Обычно езда с натягом на повышеных передачах и губит моторы....
Сами шатуны и колено не причем.
Тем более форсировка и чипы...всякие...
Крутите моторы господа...но прогретые...

Ни нужно никакие коробочки ставить ,это сервесменами все проверенно и не омологированно ,если конечно вы нарочно не хотите плохо клиенту сделать

А в цилиндрах горит тогда что ? )))Тупо солярка, да ? ))) Либо Пахомов дятел, либо Вы невнимательно читали.
Чип не правит подачу, а занижает показания датчика ВД, вызывыя повышение давления в рейле и соответственно обогощая смесь.
А умные фразы про " повышает мощность вмешательством в программу ЭБУ.." это для солидности ушлые маркетолухи придумали, чтоб лохи велись )))

solyara, да не переживай ты за очередного продажника коробочек
мы то знаем как оно работает и что от них бывает

БЛа...буду ниразу не продавал...
А езжу давно и доволен...
Знаешь поделись,вразуми нас лохов...:bad:

Как там....Пастернака не читал....потому што он плоха пишет?:biggrin1:

Ну а Вы задумайтесь как эта коробочка работает и что происходит в ТПА и в двигателе при этом.

А зачем мне читать Пахомова ? Бош больше знает и интересней пишет ;)
Так горит в цилиндрах что ?

Зайди уважаемый к немцам на их сайт и даже диаграммы увидишь...:smile:
РАБОТАЕТ...и нормально....
Жаль не рядом живешь....дал бы поездить с ней и без...

А что Бош пишет? дай почитать пож.
Топливо ...оно не горит. Оно углеводород...оно взрывается от сжатия или от поджига при различных условиях созданных в двигателе внутреннего сгорания....:smile:

Ну на сарае тоже может быть написано, и диаграммы нарисованы, а там дрова ;)
так как коробочка работает, Вы же сайт читали ?

Взрывается - это детонация, а топливо действительно не горит - воздушно-топливная смесь горит.

Давай в обмен...ты мне Бош. Я тебе коробочку:biggrin:
Иначе цирк ...
Детонация это когда слишком рано взорвалось....

Видел фокусников в шиномонтаже? нальют бензина в покрышку и факел туда...
Это горение? тоже и в цилиндре,только сжатое испарение и свеча...

В покрышке как раз горение.Ставил на 642 мотор 2 раза.Производителя не скажу.Примета в комплекте разъем- заглушка,чтобы отключить со стороны коробочки.Притащил шЕФ для себя из Германии. Потом приятелю такую же.Наблюдал обе машины года два.Никаких гемороев. Были всякие неисправности (кроме топлива),так что даже заглушками не пользовался.Оба водилы любят наступить.:wave:

Таких фокусников, с пробитой или отсутствующей головой, столько повидал...................

по бмв есть нормальные коробки (не у меня, а вообще) - ставили - всё отлично. по мерседесу, наверное, тоже - не было повода изучить вопрос.

Споры по этим чип коробочкам по всем форумам.....
Разные производители,разные умники...от резистора до планшета :rolleyes:
Но ,как бы мы и вы не орали....ОНИ ЕСТЬ...и работают..и на ВСЕ авто-всех марок и всех двигателей.ОНИ ЕСТЬ:wave:
Бесспорно одно утверждение...ТУРБОДИЗЕЛЬ чипуется качественней....
Я лично брал с широкими регулировками этой хрени....сдвигал момент,расход ....
первый месяц уходил в аварийный режим раз по пять на дню:biggrin:
Потом связался с официалами...перепрошил чип...Ииии....больше ничего не трогал.
Меня стало ВСЕ устраивать:thumbup:Это не реклама и не уговоры ,что бы вы тратили свои деньги на то,что считаете бесполезным и не нужным...
30 лет я в автоспорте и втюхать "резиновый кардан"....мне:nod: не получится...

Чтобы спорить желательно знать что и как делает коробочка.
Есть информация по коробочке кроме рекламных проспектов ?

Я скину в личку ссылку:smile:
Читаем и выносим мозг производителю....
Если будешь заказывать ...сразу проси вычесть штоер(НДС)..19 евро.
Заказывать надо напрямую у немцев...[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Посмотрел ссылку и краткую инструкцию по установке. Видно что коробочка подключается только к датчику давления топлива. Федор, у Вас полная инструкция есть ?