Блок ABS Sprinter 2017г вопрос замены блока.
 

После аварии повреждён электронный блок системы ABS. Вопрос собственно в том на что можно заменить блок изображенный на картинке, почему на корпусе блока два номера? может быть кто знает что они обозначают.? по первому номеру 2265106513 находит кучу б.у. блоков в сборе, по второму 0265956182 одна единственная ссылка.
Кто то может что-то сказать по данным вопросам.

Я думаю вопросов не будет если установить тот которых больше по номеру .

Может проще по вину глянуть!


BST RGS

ВГА,
2 265 106***-это обычно корпусное изделие (сама коробка контроллера) .
0 265 956 182-оригинальный заводской номер :
Блок электроники EV5031.11 ESP 9

Гидроблок (на нём должен быть выбит ещё один номер) судя по всему не пострадал , поэтому просто прикручиваем другой блок электроники и прописываем конфигурацию данного авто.

Не понял, чего больше?

Был бы вин, меньше было бы вопросов.


BST RGS

1)Что значит сама коробка контроллера? в смысле корпус и плата со схемой?
2)Оригинальный заводской номер это я так понимаю у завода производителя так деталь маркируется, а на машине эта деталь под первым номером идет, и он главный т.к. второй номер может быть и другим если например он от другого производителя или производитель что то в схемотехнике например или комплектующих поменял, при сохранении функционала, я правильно понимаю?
3) да гидроблок сам цел, на плату управления что то нажало и она лопнула.
4) прикручиваем другой блок электронники по первому номеру?
5)прописываем конфигурацию данного авто куда? в блок абс ? И еще интересно этот блок абс еще с какимито блоками машины общается? надо гдето его еще прописывать, например в щитке приборов чтобы он лампочку там зажигал или тушил.
6) Я в этом блоке вроде микрушку памяти видал, нельзя ли её перепаять на новый блок чтобы все как оригинал определилось, ни кто не занимался таким?

Больше в одинаковых корпусах!:biggrin:

Расшифровка в сообщении 4...

2 265 106 *** это номер пластмассового корпуса, как запчасти!

Повторюсь:

Прикручиваем другой блок электроники ( 0 265 956 182 ) к гидроблоку и прописываем в него тип впрыска , длину базы , тип коробки ... и.т.д. По Бошу в диагностике это идёт в разделе "согласования" ... Подключаем KTS и ручками работы 5 минут!

Посмотрю попозже вин, машину друг купил себе в битом состоянии и сейчас восстанавливает потихоньку (пробег там смешной около 15 тысячь) для себя делает и соответственно хочет по нормальному всё сделать, но и чтобы не сильно дорого.

В машине 2017 года «не дорого» не получится!


BST RGS

Получится т.к. сам делает, у него свой сервис кузовной, кузов практически готов. Опять же недорого для всех разное. Да и время есть у него, опять же без абс пока ездить можно, а там чего нибудь придумает.

Блин! Ну Вы даёте!!! По вину в епц сразу бьётся два варианта! И гидроблок в сборе и отдельно мозг!!! Нах такие заморочки устраивать! И не ставьте другого, потом заебетесь бошем привязывать!!!

А я о чем?


BST RGS

Завтра узнаем!

Ну собственно заморочки т.к. хочется подешевле что то с разборки, а за 200 тысяч рублей он лучше без абс ездить будет. Вы представьте что для себя что то подобное делаете а не для клиента, тоже наверное заморачивались бы. Тем более машина так на не частые выезды за запчастями крупными или по дому что привезти, в общем не работать на ней каждый день.

Еще раз скажу на 2017 дешево не будет, патаму как это Mecedes 2017


BST RGS

По номеру мозг должен полностью совпадать со старым иначе не адаптировать под конкретную конфигурацию, а перешивать прийдётся...

Так по какому номеру?? их там два на блоке управления абс, или оба должны совпадать? плюс на самом насосе еще номер есть. И если придется перешивать а не адаптировать,это что так страшно или так дорого?

вот VIN сфоткал прямо с кузова XDN9096321B121458

ВГА, Вы хоть свою тему перечитайте внимательнее я 2 раза уже озвучил какой номер блока ,а какой номер пластмассового корпуса!!!:cool:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
И номер гидроблока и эбу


BST RGS

гидроблок 909900
эбу A6469002701

что то гидроблок мелко очень вставился

Любой блок от 909-го будет работать, там всего два софта на них было 9099021100 и 9099021200, обновить при необходимости, закодировать правильно и все.

Блок электроники (0 265 956 182) ставился не только на 909-е кузова Российской сборки, главное что-бы гамна в гидроблоке не было, иначе прокачивать систему замахаешься!

Закодировать правильно что нужно? Блок абс? Блок управления двигателем тоже надо как то подстраивать (подшивать к нему) ?
И остаётся вопрос с ПЗУшкой на плате, ни кто не в курсе схемотехники данного блока?, софт родной не в ней?, может её на новый блок перепаять и всё будет ок?
А так же вопрос кто умеет всё это дело кодировать, в смысле какого рода мастеров нужно искать и с каким оборудованием.

ВГА. ну одни и те-же вопросы по новой , там не ABS, там ESP!!! :frown:... с таким-же номером ( 0 265 956 182 ) к родному гидроблоку и что-бы всё корректно работало прописываем диагностикой в этот блок электроники ESP:
Тип впрыска(ДАННОГО АВТО), длину базы(ДАННОГО АВТО), тип коробки(ДАННОГО АВТО)...и.т.д.
К примеру KTS-ом в разделе "согласования" ...
Просто подключаемся к обычному разъёму диагностики и ручками всё делаем за 5 минут!

P.S. ВГА, надеюсь Вы не тот самый рихтовщик ,который для себя машину восстанавливает...
А то меня сейчас понесёт в рассуждения почему одним типом краски нельзя красить поверх другого типа краски...

1. Данные авто и уметь это делать.
2. Да
3. Нет
4. Зачем что-то вскрывать и паять, если все делается через OBD
5. Я умею))..... vediamo

Ну теперь более менее понятно. Нужно найти человека с KTS и который умеет это прописать.

P.P.S. Нет я не тот самый рихтовщик, это я для друга пытаюсь выяснить, ну и хобби у меня как бы такое своеобразное, вот иной раз у него диагностику делаю на восстановленных авто, блоки аирбег перешиваю изредка, по электрике там чего разобраться если надо, возможно отремонтировать чегото электронное и т.п. Я по первому образованию радиоинженер и раньше серьёзно так электронникой интересовался, соответственно общие знания и принципы работы всего этого дела представляю довольно не плохо. А вообще я айтишник, мне можете вопросы позадавать на тему ip технологий (Cisco, Juniper, Avaya) разнообразных серверов, vpn и т.д. и т.п. кстати довольно внятно и подробно могу многое разъяснить.

----------

Четко, коротко, ясно. Жаль только что вы в Минске а мы в Подмосковье ато бы послал его к вам., а по удаленке както это можно сделать? может есть какой прибор кроме ктс ( не сильно дорогой) который это умеет делать? Удаленку я легко обеспечу, может под это дело купить его, наверняка потом еще кому нибудь пригодится что то делать.

Ну теперь хоть понятно на каком языке общаться!:biggrin:

Высшее в этом плане мне не судьба была получить , но первый синклер совместимый комп
в 89-м собрал.

Блок с номером 0 265.......(мозг ESP нужен именно с точно таким номером) поставлялся фирмой Бош на конвеер завода для определённой марки и определённого кузова , далее прописывался по конфигурации в зависимости от комплектации разными моторами , разными коробками , разными (удлинёнными или обычными) кузовами , вариантами суппортов , привода 4х4 или обычного и.т.д. ........
Поэтому номер блока электроники ESP должен соответствовать родному , потом после прописывания особенностей ДАННОГО АВТО включается соответствующий из вариантов программ реагирования на выход за допустимые пределы параметров датчиков кручения и поперечного перемещения кузова в сумме с параметрами блокировки\обратного вращения колёс и данными получаемыми от блока впрыска!

----------

ВГА, ну а для общего обзора подобных тормозных систем здесь полезный документик:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]