предупрежу:
не устранив проблему прилипнешь на замену ГРМ, а это уже больше сотки, плюс мероприятия по устранению причин попадания топлива в масло, на выходе в итоге может и до 150000р.

Вы если только за бабки свою инфу раздаете то лучше вовсе чат не засоряйте .

----------

И так ясно что если не устранить попадос будет . Поэтому и прошу помощи .

Что там с компрессией в цилиндрах?

[/COLOR]Хз , а причем компрессия ?

Если заливает форсунка,компрессия в цилиндре уменьшится.

Засоряете форум как раз таки такие как ты...
Гена все правильно и грамотно разжевал тебе. А ты в силу своей тупости даже и не понял в каком направлении копать. Умники блин...

удивляют меня эти свежие машины
чуть что, в первом пункте обновление ПО
Даймлер первоклассников набрал чтобы проги писать?
Ну не было такого у машин до где то 2008 года

было....
ну например мотор 271.9 с проблемой закоксовывания клапанов, новое ПО в определенных режимах включает прожиг клапанов, также в меню блока появляется пункт ручного прожига клапанов

Ну почему же только за бабки! Держите

Контрольная лампа диагностики двигателя активна.
Уровень масла в двигателе выше отметки "MAX" на щупе, моторное масло разжижено


Действия :
- обновление ПО БУ МЕ (код ПО не менее M80D10);
- функц. проверка термостата;
- замена моторного масла с вязкостью 5W-50 (по
листу МВ 229.3).
При наличии рекламаций вновь, и с установленным
актуальным ПО БУ МЕ** доп-но, и при необходимости:
- замена клапана вентиляции картера при частичных
нагрузках.

Вы сможете это сделать самостоятельно???
Думаю что нет!
А не сделав этого попадаете как правильно Гена сказал на 150 тыс деревянных!
Так что только СЕРВИС с доступом к Онлайну!
В Липецке есть кому сделать кстати!:wave:

----------

Ген забыл добавить что при этом и форсунки меняются на модифицированные!:wave:

прЫвет Мишаня....не забыл, просто речь о софте была))))

кстати долго жить будешь

Заголовок сообщения: master w220