Ну не знаю как открыть заслонки завихрения.Проценты я не считал,СТАР выдал в распечатке.Про допустимую разницу тоже читал.Осенью мерял компрессометром,было1.) 21,5 2.) 23 3.) 23 4.) 23 5.) 22 бар

какие нахрен завихрения?! дроссель открой, путём нажатия на педаль газа :biggrin1: :wink:

Простите не очень понимаю,как на дизеле,на котором заслонки в впуске стоят через одну, и сервопривод ,управляемый б/у,можно нажатием на педаль,их открыть?:shock:Тягу СТАРОМ двигал,все пучком,в прошлом году снимал коллектор чистил,все заслонки двигаются ,ничего не клинит.

ладно, шутки в сторону))))

в дасе черным по русскому написано: начиная с разницы чисел оборотов 5 1/мин и более, для точной локализации неисправности, необходимо провести механическую проверку компрессии и проверку герметичности на всех цилиндрах.

А на этом этапе я бы проследил, как быстро антифриз уходит... а каты, скорее всего уже подзабиты, но на равномерность влиять особо не должны.

антифриз не уходит!каты возможно и подзабиты!на днях попробую отсегнуть трубу и без них покрутить

----------

это я видел!меня больше интересует не разность чисел оборотов,а почему в значениях такая разница!

Не уходит - это значит, что за пол года-год ничего доливать не надо. А уходить медленно начинает: раз в месяц-два по 0.5л доливать приходится
Нет такого?

за год ничего не доливал,уровень стоит!

я же уже писал от чего зависит разница... заряд акб величина не постоянная))))) проведи этот тест несколько раз с интервалом 5-10 минут и у тебя будут разные цифры, зря ты на них зациклился, угловая скорость поршня в данном тесте величина не постоянная. а вот разница этого значения (внутри одного теста) должна интересовать гораздо больше чем значения разных тестов!