б/у двигателем 647.961
 

Всем привет!Парни подскажите могу я сам подкинуть блок с другой машины? Или это лучше к спецам обратиться?

Подкинуть то можеш! Только работать не будет! Блок жестко привязывается к машине! Чтоб запустить в работу надо сперва сделать его чистым а уж потом привязать к вашей машине!

Собственно это меня и интересовало.Примерную стоимость такой работы не подскажете?Можно в личку!

не знаю как сейчас, помню блоки обнуляли максимум за 5 тыр

Да и сейчас так-же.

Парни чтоб не плодить новых тем,напишу тут!Помогите разобраться что за хрень?ситуация следующая:Загнал машину,подключился,пока смотрел действительные значения по двигателю,машина чуть прогрелась,(до 64),решил сделать тест компресии,Скрины выкладывать хлопотно напишу так

zyl1 1/min (200....350) 199 (0%)
zyl2 207 (5%)
zyl4 206 (4%)
zyl5 206 (4%)
zyl3 207 (5%)
:eek1::eek1::eek1::eek1:
не поверил!! крутанул еще раз!

1 194(-3%)
2 204(3%)
4 202(1%)
5 205(3%)
3 203(2%)
Работает при этом вся пятерка ,не троит не колбасит,ошибок нет!Растроился,выгнал и начал искать мотор на авито.Часа через 2,снова загнал,прогрел до примерно той же температуры,ну чуть больше показывала около 67,запустил снова тест компрессии!Результат:
1 216(11%)
2 219(13%)
4 223(15%)
5 221(14%)
3 222(15%)
:eek1::eek1::eek1::eek1::eek1::eek1:
Не пойму,то ли с блоком чего,то ли с ГРМ,то ли каты забиты.Вообщем в тупике!Скажите куда копнуть в первую голову??

P.S. стартер при этом крутил одинаково,аккум новый,осенью сменил

Отстань от компрессии, противный. Это качественная оценка.:biggrin1:

Да я понимаю что это статистический тест,но почему данные так разняться?

Да черт его знает, что он там считает. Главное ровненько всё, на всех тестах.

угловую скорость поршня он считает, которая (в данном тесте) сильно зависит от состояния акб и открытия ДЗ. последняя должна быть полностью открыта во время теста.
murz, проценты ты зря считал, чем меньше цифра (угловая скорость) тем лучше. Перед тестом прочти, допустимая разница мин и мах сколько едениц? если уложился то нормуль если нет то компрессометр в помощь.

Ну не знаю как открыть заслонки завихрения.Проценты я не считал,СТАР выдал в распечатке.Про допустимую разницу тоже читал.Осенью мерял компрессометром,было1.) 21,5 2.) 23 3.) 23 4.) 23 5.) 22 бар

какие нахрен завихрения?! дроссель открой, путём нажатия на педаль газа :biggrin1: :wink:

Простите не очень понимаю,как на дизеле,на котором заслонки в впуске стоят через одну, и сервопривод ,управляемый б/у,можно нажатием на педаль,их открыть?:shock:Тягу СТАРОМ двигал,все пучком,в прошлом году снимал коллектор чистил,все заслонки двигаются ,ничего не клинит.

ладно, шутки в сторону))))

в дасе черным по русскому написано: начиная с разницы чисел оборотов 5 1/мин и более, для точной локализации неисправности, необходимо провести механическую проверку компрессии и проверку герметичности на всех цилиндрах.

А на этом этапе я бы проследил, как быстро антифриз уходит... а каты, скорее всего уже подзабиты, но на равномерность влиять особо не должны.

антифриз не уходит!каты возможно и подзабиты!на днях попробую отсегнуть трубу и без них покрутить

----------

это я видел!меня больше интересует не разность чисел оборотов,а почему в значениях такая разница!

Не уходит - это значит, что за пол года-год ничего доливать не надо. А уходить медленно начинает: раз в месяц-два по 0.5л доливать приходится
Нет такого?

за год ничего не доливал,уровень стоит!

я же уже писал от чего зависит разница... заряд акб величина не постоянная))))) проведи этот тест несколько раз с интервалом 5-10 минут и у тебя будут разные цифры, зря ты на них зациклился, угловая скорость поршня в данном тесте величина не постоянная. а вот разница этого значения (внутри одного теста) должна интересовать гораздо больше чем значения разных тестов!