Уважаемый kobzon, названия разделов я читаю довольно внимательно. и примеры спец.инструменов,применяемых в моей работе я привел. Или по-вашему, если не прозванивается эл.двигатель насоса подающего в баке,то его отправлять к механику,чтобы он его снял для дальнейшей дефектовки электриком? Или те же форсунки - они перестали быть механическими уже давно. даже на Детройтах 60-й серии уже были форсы с электронным управлением - так что, тоже сначала к механикам?!
манометр-мультиметр - это само собой и относится ко всем автомобилям. закон Ома и не только - это к вопросу наличия головы на своем месте = было озвучено.
Я не знаю как у вас распределяются обязанности и происходит диагностика-ремонт электрической части автомобиля, но в моем представлении - если заезжает авто с явной не механической проблемой,то занимается ей не механик-слесарь.
Так что,прошу не принять за грубость,но прошу вас внимательнее читать посты.

В разделе обсуждается ремонт электроники. Бензонасос это не электроника, форсунки тоже не электроника. Найти причину отказа работоспособности (реле,плохой контакт) бензонасоса это диагностика. На монтаж - демонтаж сего девайса просто нет времени,но есть другие люди которые снимут и поставят. Торпедо и салон разбираю сам обычными ключами,пластиковыми клиньями для снятия музыки есть правда спецкрючки но и их можно изготовить самостоятельно. Колбочки тоже использую:wave:

А какими они стали по Вашему?:shock::shock:

kobzon,а вы не знаете случайно программы для замены реле и восстановления контактов ??

[QUOTE=kobzon;20459]В разделе обсуждается ремонт электроники. Бензонасос это не электроника, форсунки тоже не электроника. Найти причину отказа работоспособности (реле,плохой контакт) бензонасоса это диагностика. На монтаж - демонтаж сего девайса просто нет времени,но есть другие люди которые снимут и поставят./QUOTE]

бензонасос, форсунки были приведены в качестве примера тех действий, когда нужны доп. приблуды. да и тема называется "Азбука начинающего диагноста". А в моем понимании диагност - это тот человек, который докапывается до сути проблемы.
Ну да ладно, об этом дискутировать можно до бесконечности - смысла в этом нет у каждого свои подходы к работе.
ну вот можно было бы описать какие именно вы используете спец.крючки в работе с МБ и,если изготовили самостоятельно, написать из какого материала делали, размеры и т.д.

Прям глаза мне открыли

хотите приобрести?:biggrin:

Согласен
покурите сайт,пусть админы не сочтут за рекламу, фирмы Klann

ок. и так по возможности просматриваю форум.

В своей практике часто использую оригинальные крючки, клинья и клоподер для разборки салона. Для электроизмерений есть спец чемоданчик с кучей разных переходников для мультиметра и магазином сопротивлений. Так же может пригодиться съемник замков EIS.