и всё свелось к обсуждению-вопросам про старухи.
в свою очередь,хотел спросить у опытных, помимо мозгов, прямых рук, диагностического оборудования, дополнительно нужен ли какой-нибудь специальный инструмент при работе с Мерседесами? Возможно, какие-нибудь хитрые съемники для того,чтобы подобраться к каким-либо блокам?

Открываешь WIS, выбираешь что нужно сделать, и там пошагово всё расписано, и что открутить, и где нажать, и что отсоеденить, и чем это сделать! Показано как выглядит специнструмент, и даже есть его номера!:biggrin:

это понятно,что WIS сообщает. я спрашивал о том,чем вы, опытные, пользуетесь часто. а не так,чтобы была ситуация,когда нужно в срочном порядке добраться,а инструмента нет. не покупать же всё подряд.

Не занимайтесь флудом. Устройтесь на работу учеником а/слесаря там вы все своими глазами увидите. А чаще всего пользуемся головой:shock:

очень дружественный ответ..
флудом никто не занимается. а спрашиваю совет.
сам работаю у офф.дилера корейской марки и у нас куча всякого спец.инструмента - по статусу положено. но большинство используется крайне редко, поэтому держать аналогично для себя то,что применяется к МВ нецелесообразно
отправить учеником автослесаря - это я уже где-то видел (на Мерсофоруме одном. где ,кмк, зазвездившиеся форумчане).
и вопрос был именно про инструмент, а не голову.

Думаю, что не уместно спрашивать про инструмент! У мерсоводов самый главный инструмент - Star Diagnosis! А в случае механики...
Большинство наборов инструмента представленных на рынке вполне хватает, но, есть и специфический, пользуемый при определенных ремонтах! Предположим спец инструмент для снятия форсунок CDI. Можно и сутки колотить форсунку, можно конечно посмотреть и изощренные способы снятия на Ютубе [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], а можно преобрести оригинальный гидравлический сьёмник и дернуть за 5 минут! Как то так :cool:
p.s.
почаше смотри ролики StarMedia и Ютуб!:biggrin:

А можно и при помощи зубила и кувалды.Потом купить новые форсунки и задуматься - а может надо было на инструменте не экономить?Иногда приходиться ради одной прибамбасинки покупать весь набор.

Bistar-Vitaly, благодарю за совет.
просто, к примеру, была у меня на "приёме" машина коммонрыловская с жалобой на то,что не заводится. - по параметрам - нет давления. делаю тест насоса того,что в баке - тишина. мультиметром не прозванивается. пришлось лезть в бак - оказались контакты подгорели в месте соединения на крышке топ.фильтра. так вот,чтобы залезть в бак нужен был съемник крышки фильтра.

Ну или посмотреть обратку форсунок - колбочки. Тоже пригодились. Была забракована форсунка проблемная.

советую Вам внимательно прочитать название раздела "Диагностика Мерседес ремонт электроники"! На вопрос об инструменте Виталий дал Вам четкий ответ. Ну еще манометр мультиметр представление о законе Ома, Deutsche schprache. Манипуляции со съемниками, спецключами это уже механики слесаря.