АКПП 722.6 не едет
 

Всем добрый день!!

И так, Mercedes W211 WDB2110161A343939 Начну все попорядку, история длинная.
Купили машинку, выбивало 4-ю передачу. Поставили другую коробку, поездила 2 недели, потом просто тупо стала, включаешь D обороты чуть больше 1000, стоим на месте, ставлю блок EGS с другой машины, едет проехала чуть взад, потом вперед и вообще колом встала. По старухе, датчик скорости второй, который на плате, не показывает обороты. Поменяли плату, машина не поехала, решили что механике в коробке хана.

Покупаем вторую уже коробку, с англичанки, такой же год и 2.7, ставим, все новое, фильтрик, маслишко, уровень, все как надо. Блок EGS старый с его машины. Машинка катается ровно 1.5 месяца, коробка песня, переключает вообще идеал. Потом однажды едет, обороты начали прыгать, передачи стала втыкать абыкак. Потом вообще встала, точно также как и в первый раз, включаешь R, D - пофигу, пытается ехать, потом становится, на D или R газуешь, обороты чуть более 1000 и стоим на месте. Посмотрел в старухе, опять датчик скорости ничего не показывает, и была по нему ошибка.
Заказал новую оригинальную плату, поставили, все четко в действитедьных значениях, по датчикам, все вот оно счатье. Проехала машина 10 км, опять те же самые симптомы. Бывает заводишь , глушишь проедет чуть чуть, взад, вперед, может даже по несколько раз. Можешь вперед даже метров 500 проехать, потом просто тупо становится и все.:mad::mad: Смотрю потом, в действительных, Когда требуемая и действительная передача совпадает, машинка едет, когда требуемая 2 или R, а в действительных N, все-стоит на месте, газует чуть больше 1000 и все, начал грешить на кулису. Купил новую кулису, поставил, то же самое, и еще в придачу с кулисой дали блок EGS еще один с таким же номером. Ничего не помоголо, все тоже самое. Вот стоит буксует, глушишь, меняешь на другой EGS, может проехать по 3 раза 10 метров назад, 10 метров вперед и опять становится колом:mad::mad:

По акпп были всего 2 ошибки:
1) в блоке EGS : АКПП буксует или недостоверная передача

2) в блоке CDI , точно не помню, что то заканчивалась: Неисправность EGS 11

Дело в том что, я как их стер, что потом неделал, вообще нету никаких ошибок, не в CDI, ни в блоке EGS нету.:mad::mad::mad:

Уважаемые, что делать, помогите?? Спасибо!

отключи блокировку гидротрансформатора, и попробуй проехать, почему у тебя там разрешение на запуск двигателя закрыто? авто что на драйве стояла, когда диагностировал?

По моему н2 или н3 показывает скорости только при движении... а по диагностике машина на месте...
Всем вашим коробкам хана :)))))

Авто стояло на драйве, когда делал я эти фотки, оно просто не ехало, я все эти фотки сделал одновременно с первой фото, вот этой, там же видно требуемая передача 2, действительная N

отключал блокировку транса, и ехать пробовал, газует и все, чуть больше тысчи. Да, стояла на драйве

----------

Искал сегодня в WIS распиновку розетки и блока EGS жгутов, хотел завтра проводку перелопатить проверить, не нашел распиновку, у меня или WIS не полный, или ее вообще не существует:shock::shock:

А что такое коэффициент заполнения блокировки гидротрансформатора?
0 стоит, может трансу хана? уже реально нету мыслей.:mad:

кароче ты просто не веришь что коробки гомно?)

Честно, пока что отказываюсь в это верить, ну как так, машинка ездила 1.5 месяца идеально, я ее каждый день видел эту машину, все новое, масло уровень. и тут просто на ровном месте не стого не с сего кирдык, почему тогда передачи не совпадают, требуемая и действительная? думаю все таки электрическая какая то неисправность сидит

транс хоть раз меняли или ремонтировали?

Коробку взяли вместе с трансом, с полностью рабочей машины, праворульной англичанки, коробка не валялась не по складам, нигде не чего, и если верить, у машины пробег 100 тыс. миль. А старую коробку, сняли со старым трансом, лежит у меня, она точ с такими же проблемами, только там уже я думал что это механика у нее, поэтому она стоит на месте и не едет, точно как и эта же

----------

Вот там фотки есть, с кодировками, в первом сообщении. Никто не знает, какие они там должны быть и могут ли они слететь, ну вообщем может ли это все быть изи за кодировок?

Сломалась она по любому.Сдается мне что антифриз там гуляет.

в аварийном режиме должна ездить и без кодировок, но на одной передаче. сними разъем на коробке и пробуй ехать.

Как определить? Я его сливал и заливал обратно, масло свежее, горелым не воняет.

----------

А вот такого я еще не пробовал, если поедет, значит можно от механической части отмахнутся будет, дело тупо в электронике, я правильно вас понял?:smile: задняя же передача тоже будет работать?

Ты посмотри там давление хоть какое есть,когда уже не трогается.

Смотрите фото в первом сообщении темы, они сфотканы когда машина стояла на D и уже никуда не ехала, сегодня еще зафоткаю.:smile:

Да что там смотреть,там давление ни показывает.Надо уже руками смотреть.

Это имеете ввиду, там где коэфф. заполнения блокировки трансформатора 0 показывает да? Дак когда не едет уже, машина D катится взад, вперед, как на нейтрали. И в там где действительная и требуемая передачи, действ N стоит, а требуемая 2. А что руками проверить?:smile:

Давление.Нету в коробке датчика давления нету.соответственно в диагностике его не увидишь

Я что то не понимаю, если на драйве машина катится, значит либо нету давления либо на селекторе кп включен драйв, а на самом деле электроника нейтраль включила, ну так же?

1вое.Вот второе чуть не так но почти

И так, снимал утром фишку с акпп вообще, машинка пыталась ехать, проехал два метра в зад, два вперед и так раза два и все, потом встала, газуешь на драйве хоть до 5000 тыс., как на паркинге. Масло уровень внорме, антифриз на месте, чистенький.
Кто что думает, может это быть транс?? Или это что то в коробке навернулось?:shock::shock:
Масло свежее, чистое, гарью не пахнет.
Просто трансформатор есть другой, можно его попробовать запихнуть

а вот если фишку с АКПП снял вообще, машина же должна ехать на второй передаче, только переключаться не будет, а она вообще не едет

коробку с трансом в мусор. на разборках еще много их валяется. пока не переберете у спецов с гарантией, никуда она не поедет.

Да это уже понятно, что дело в механике, как думаете, с какой долей вероятности это может быть именно странс, транс просто есть нормальный рабочий, просто если сейчас транс исключить из неисправности, я вообще коробку снимать не буду, машину заберут, третью коробку хозяин сказал не будет покупать, на мкпп типа переделает:biggrin1:

----------

может ли это насос в коробке сдохнуть по симптомам, насос тоже есть, может его с бубликом заодно поменять? он же ж там вроде легко меняется

Давление??? Пост №18:wave:

Фильтр забитый)) из за того что фрикционы в гидрике посыпались )) а постороннего воя нет? )) и скорей всего из за антифриза, не уходит антифриз?

воя нету посторонего, антифриз на месте, масло чистое. Как проверить давление? если машина не едет, нету его значит

Так на расстоянии ниче не скажешь..... Странно

Поменял транс, поставил другой. Выехал, машина проехала 3 км, потом еду, на скорости км 40, под горку еду даю газу, она едет и на середине горки начинает буксовать и в итоге становится колом, на D просто катится назад. Постояла минут десять, завел поехала дальше. Опять 3 км, и все повторяется. Глушишь, стоит, заводишь едет.:mad::mad:
Еще, вот сейчас, раньше такого небыло, какой то звук снизу, как будто она счас развалится, на низких оборотах, закрутил все вроде бы.

Ну если цель доломать автос, продолжай в том же духе! Вот когда короб рассыпится, придёт прозрение!

Я тебе в скайпе мозг вынес уже))):biggrin:

ага, я просто тут пораньше написал:smile::ph34r:

поменяю фильтр да отпишусь завтра, коробас сыпется походу

:ph34r:а что фильтр старый еще стоит.

шлицам на кардане не слизали случаем?

фильтр весь забитый был гавном всяким и стружкой, в масле стружка, и масло как будто тысяч 150 откатало, хотя не воняет не гарью, ничем. Коробка уехала на ремонт гарантийный. Умерла как то странно и быстро.

Всем спасибо за помощь!:smile::wave::wave::tongue:

Масло чистое , транс менял... А в итоге...:shock:

:biggrin1: Вот так всегда.
И следующая здохнет,пока до причины не доищется.

Какая может быть причина, что они умирают?

Вы нас наипали сэр:tongue:.Теперяча перечитываем ветку заново:biggrin1:

Масло гарью не пахло, а вкропления мелкой стружки я только на солнце увидел в поддоне когда масло плавало, масло гарью никакой не пахло, фильтр новый раза два ставили на этой коробке за 2 недели, поэтому и не заморачивался, до последнего думал что дело не в механике, так что никого не хотел обмануть:smile:

Проверяем,а не говорим что там все в порядке пока собственным глазами не увидишь.